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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

實(shí)際路測(cè)和虛擬測(cè)試相結(jié)合的方式來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng),到底兩者如何融合？

無(wú)人系統(tǒng)制造出來(lái)，就像剛出生的嬰兒一樣，擁有用于感知外界環(huán)境的“感官”（攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)），也擁有高速大腦（計(jì)算單元、圖像處理單元），但“大...

2018-05-24 標(biāo)簽：谷歌無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4047 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性是由哪些電子零件在保障的詳細(xì)資料概述

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性需要通過(guò)感測(cè)、運(yùn)算與決策、車(chē)輛控制三個(gè)流程來(lái)保障。從感測(cè)所需要搭載的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車(chē)載鏡頭模塊，以及數(shù)據(jù)運(yùn)算與決...

2018-07-03 標(biāo)簽：CPU GPU ECU 4045 0

深度學(xué)習(xí)模型有哪些應(yīng)用場(chǎng)景

深度學(xué)習(xí)模型作為人工智能領(lǐng)域的重要分支，已經(jīng)在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出其巨大的潛力和價(jià)值。這些應(yīng)用不僅改變了我們的日常生活，還推動(dòng)了科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。以下...

2024-07-16 標(biāo)簽：模型自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 4033 0

康謀技術(shù) | 高效環(huán)境感知：毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)采集、可視化及存儲(chǔ)方案

自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)因其出色性能已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵！本文以4D毫米波雷達(dá)ARS548為例，為您揭秘毫米波雷達(dá)如何高效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集...

2024-11-06 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集自動(dòng)駕駛 4033 0

Apollo 2.5解鎖了限定區(qū)域視覺(jué)高速自動(dòng)駕駛

最后，我們來(lái)看看處理后的車(chē)道線邏輯。首先，用深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)掃描2D圖像的每個(gè)像素以確定它是否屬于行車(chē)道，以便生成像素化的車(chē)道線。然后，使用連接分析，我...

2018-05-30 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 Apollo 4025 0

有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)硬件系統(tǒng)的內(nèi)容

目前絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛研發(fā)車(chē)都是改裝車(chē)輛，相關(guān)傳感器加裝到車(chē)頂，改變車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)模型；改裝車(chē)輛的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也缺乏不同的工況和兩冬一夏的測(cè)試。圖中Ub...

2018-07-09 標(biāo)簽：硬件系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 4022 0

賽普拉斯半導(dǎo)體公司推出了面向汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的SemperNOR 閃存產(chǎn)品系列

與以前推出的HyperBus產(chǎn)品相比，Semper NOR的讀取速度從330 MB/s提升到了400 MB/s；待機(jī)電流更低，Semper閃存的待機(jī)電流...

2018-06-21 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 4013 0

分析車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

雷達(dá)通信一體化的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括雷達(dá)指標(biāo)和通信指標(biāo)。通常雷達(dá)指標(biāo)主要涉及雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離、速度、角度等各方面的測(cè)量要求，主要包括測(cè)量范圍、測(cè)量精度、分辨率等...

2018-08-01 標(biāo)簽：車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛智慧交通 4011 0

無(wú)人駕駛技術(shù)之智能控制系統(tǒng)

智能控制系統(tǒng)，是整個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的最后一環(huán)，是將環(huán)境識(shí)別，路徑規(guī)劃，機(jī)器決策的結(jié)論付諸實(shí)踐的執(zhí)行者。控制系統(tǒng)將來(lái)自決策系統(tǒng)的路徑規(guī)劃落實(shí)到汽車(chē)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作上。

2019-07-06 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3999 0

一個(gè)“烏托邦式”的交通系統(tǒng)將不再遙遠(yuǎn)

接下來(lái)，就讓我們來(lái)看看這樣的最優(yōu)共享方案的效果如何。作者們結(jié)合了紐約市2011年所有出租車(chē)的出行數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建車(chē)輛共享網(wǎng)絡(luò)。這套數(shù)據(jù)集中包含了15億條出行記...

2018-05-28 標(biāo)簽：人工智能交通系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3998 0

自動(dòng)駕駛之——初級(jí)車(chē)道線檢測(cè)

認(rèn)識(shí)圖像前，我們需要先回顧一下在初中所學(xué)的物理知識(shí)——光的三原色，光的三原色分別是紅色（Red）、綠色（Green）和藍(lán)色（Blue）。通過(guò)不同比例的三...

2019-02-04 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺(jué)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3996 0

BigThing推薦關(guān)于人工智能十本佳作

該書(shū)的作者和記者John Markoff提供了機(jī)器人和人工智能領(lǐng)域的翔實(shí)歷史。他對(duì)人類(lèi)社會(huì)之間的相互作用以及工作場(chǎng)所和其他領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的自動(dòng)化和智能的影...

2018-05-16 標(biāo)簽：機(jī)器人人工智能自動(dòng)駕駛 3987 0

更廉價(jià)、更快速的數(shù)學(xué)運(yùn)算使人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)成為可能

機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)際上是一種預(yù)測(cè)機(jī)制。它試圖預(yù)測(cè)一個(gè)人是否患有癌癥；自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否應(yīng)停止、加速、轉(zhuǎn)彎或繼續(xù)行駛；使用Web瀏覽器的人是否可能會(huì)點(diǎn)擊某個(gè)特定的廣...

2018-06-13 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 3986 0

汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器分類(lèi) 汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器在哪個(gè)位置

雷達(dá)傳感器是為汽車(chē)提供環(huán)境感知、規(guī)劃決策的智能傳感器，其核心原理為通過(guò)發(fā)射微波、聲波或激光并接受回波來(lái)進(jìn)行物體探測(cè)，是自動(dòng)駕駛的核心傳感器，起到無(wú)人駕駛...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輔助系統(tǒng) 3971 0

康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？

如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見(jiàn)解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景，推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理，...

2024-12-25 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)電子數(shù)據(jù)處理 3966 0

功率半導(dǎo)體對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有何意義？

最近，瑞薩將以60億美元收購(gòu)IDT炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。作為全球排名第二的汽車(chē)半導(dǎo)體廠商，瑞薩這一大手筆并購(gòu)被看作是其進(jìn)一步強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的大動(dòng)作，收購(gòu)IDT...

2018-09-13 標(biāo)簽：功率半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛 3955 0

Luminar市值高于激光雷達(dá)籌劃上市

Luminar交付的全球首款激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器和軟件，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)的批量生產(chǎn)。

2020-09-03 標(biāo)簽：Luminary 自動(dòng)駕駛 3950 0

自動(dòng)駕駛與安全、高性?xún)r(jià)比LiDAR系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)輛搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)。2020年2月，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)等11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了2025年...

2021-02-17 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 LiDAR傳感器 3949 0

淺析激光雷達(dá)對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要性

情境意識(shí)是良好駕駛的關(guān)鍵。為了將汽車(chē)導(dǎo)航到期望的目的地，司機(jī)需要知道自己的位置并實(shí)時(shí)觀察周?chē)h(huán)境。

2018-10-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3949 0

基于CNN的汽車(chē)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用介紹

近些年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能（AI）正在逐步從尖端技術(shù)變得普及。人工智能的發(fā)展涉及物聯(lián)網(wǎng)、大規(guī)模并行計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及深度學(xué)習(xí)算法等領(lǐng)域，深度...

2018-06-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 cnn 3948 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見(jiàn)光無(wú)線通信又稱(chēng)“光保真技術(shù)”，是一種利用可見(jiàn)光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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　　3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱(chēng)增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
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無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
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美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局簡(jiǎn)稱(chēng)DARPA，是美國(guó)國(guó)防部屬下的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡(jiǎn)稱(chēng)ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
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航空母艦，簡(jiǎn)稱(chēng)“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
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可見(jiàn)光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開(kāi)發(fā)前景。
量子芯片

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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
紅米手機(jī)

紅米手機(jī)

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紅米手機(jī)是小米款入門(mén)型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
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iPad Pro

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iPad Pro，是蘋(píng)果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋(píng)果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱(chēng)理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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