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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

設(shè)計(jì)車載激光雷達(dá)搞清這5點(diǎn)很重要！

2023-11-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá)TOF 自動(dòng)駕駛 830 0

使用FPGA量身定制的安全性

安全關(guān)鍵系統(tǒng)不能失敗，因?yàn)槿绻?，后果可能是致命的。許多悲慘的事故說(shuō)明了這一點(diǎn)，例如 2008 年在加利福尼亞州查茨沃斯發(fā)生的災(zāi)難性火車相撞事故，當(dāng)時(shí)...

2022-07-28 標(biāo)簽：fpga 自動(dòng)駕駛 827 0

如何搞定自動(dòng)駕駛3D目標(biāo)檢測(cè)！

可用于自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下基于圖像的3D目標(biāo)檢測(cè)的數(shù)據(jù)集總結(jié)。其中一些數(shù)據(jù)集包括多個(gè)任務(wù)，這里只報(bào)告了3D檢測(cè)基準(zhǔn)（例如KITTI 3D發(fā)布了超過(guò)40K的圖像...

2024-01-05 標(biāo)簽：目標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)集自動(dòng)駕駛 827 0

L1~L5 自動(dòng)駕駛芯片有何變化？

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，不僅車載芯片的數(shù)量在逐步增加，在跨域集中式和中央計(jì)算式架構(gòu)中，大芯片正在成為標(biāo)配，芯片設(shè)計(jì)的復(fù)雜性急劇升高。

2023-11-29 標(biāo)簽：汽車電子 eda 汽車芯片 824 0

汽車動(dòng)力總成匹配規(guī)律：變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用

車輛的駕駛性能是指車輛滿足駕駛員期望的能力，即駕駛員通過(guò)對(duì)油門、制動(dòng)踏板、換擋桿等的操作輸出了其對(duì)車輛速度、爬坡能力等方面的期望，而車輛滿足這種期望的能...

2023-07-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器自動(dòng)駕駛 822 0

一種基于PV變換和CNN模型生成BEV數(shù)據(jù)的方法

車載視覺(jué)終端數(shù)據(jù)提取可以生成一項(xiàng)有價(jià)值的信息，那就是檢測(cè)捕獲圖像中的目標(biāo)物體位置信息、方向信息以及與自車之間的距離信息，這樣可以很好的預(yù)測(cè)自車以及周圍物...

2024-01-23 標(biāo)簽：相機(jī)模型車載視覺(jué) 822 0

自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)控制原理

運(yùn)動(dòng)控制(激活) 運(yùn)動(dòng)控制功能模塊圖運(yùn)動(dòng)控制(激活)功能模塊負(fù)責(zé)請(qǐng)求與自主車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的推進(jìn)變化,包括但不限于加速請(qǐng)求、制動(dòng)請(qǐng)求和轉(zhuǎn)向請(qǐng)求。責(zé)任包括...

2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子運(yùn)動(dòng)控制 820 0

大規(guī)模數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的七大主流趨勢(shì)

自動(dòng)駕駛已經(jīng)變成可能，大規(guī)模應(yīng)用只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化也必然是業(yè)界的趨勢(shì)，要達(dá)到自動(dòng)駕駛或自動(dòng)化運(yùn)維都需要兩個(gè)共同的條件:一是有足夠有...

2024-03-11 標(biāo)簽：云計(jì)算交換機(jī)數(shù)據(jù)中心 818 0

高階自動(dòng)駕駛落地“變局” 4D毫米波成像雷達(dá)有何作用

　4D成像雷達(dá)全稱為“4D毫米波成像雷達(dá)”，“4D”是相對(duì)于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)（也即3D雷達(dá)）僅有距離（Range）、速度（Velocity）、方位角（Az...

2023-04-07 標(biāo)簽：毫米波自動(dòng)駕駛成像雷達(dá) 809 0

基于深度學(xué)習(xí)的自主駕駛系統(tǒng)社會(huì)交互思考

基于深度學(xué)習(xí)的方法提供了一種靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，用于表示和學(xué)習(xí)交通智體之間的交互，得益于模塊化的層結(jié)構(gòu)和豐富的數(shù)據(jù)。基于深度學(xué)習(xí)的方法已經(jīng)通過(guò)許多與駕駛相關(guān)...

2022-10-24 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 804 0

ADI：自動(dòng)駕駛中的LIDAR感知挑戰(zhàn)

系統(tǒng)的視場(chǎng)和角分辨率也會(huì)影響到檢測(cè)一個(gè)籃球的能力。發(fā)射和接收光學(xué)是決定視場(chǎng)的主要因素。

2020-07-22 標(biāo)簽：adi 雷達(dá)自動(dòng)駕駛 804 0

創(chuàng)新感知雷達(dá)之于汽車行業(yè)的重要意義

感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動(dòng)駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺(jué)信息，輔助感知雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行更精確的定位和分類。

2023-05-29 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 804 0

空客公司自動(dòng)駕駛“飛的”明年試飛可搭載乘客可運(yùn)送貨物

空客公司對(duì)無(wú)人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。MTSI和SOAR Oregon聯(lián)合提供了“試飛和場(chǎng)地”合同，以測(cè)試可同時(shí)運(yùn)輸人員和貨物的單座自...

2016-11-23 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 801 0

MPM3515-AEC1符合AECQ 等級(jí)1認(rèn)證

MPP3515-AEC1是Monolithic Power Systems（MPS）提供的一款36V，1.5A汽車級(jí)高壓電源模塊。該器件繼承了MPM模塊...

2023-08-23 標(biāo)簽：傳感器電源模塊智能照明 798 0

解析應(yīng)用實(shí)時(shí)激光雷達(dá)全景分割的中心聚焦網(wǎng)絡(luò)

本文提出了一種新的中心對(duì)焦網(wǎng)絡(luò)(CFNet)。具體來(lái)說(shuō)，本文提出了一種中心對(duì)焦特征編碼(CFFE)模塊，它通過(guò)移動(dòng)激光雷達(dá)點(diǎn)并填充中心點(diǎn)，顯式地建模了原...

2023-11-30 標(biāo)簽：CDM 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 797 0

NIO的自動(dòng)駕駛AI推理工作流

自動(dòng)駕駛的最優(yōu) AI 推理流水線設(shè)計(jì)

2023-07-05 標(biāo)簽：NVIDIA AI 自動(dòng)駕駛 795 0

駕駛輔助系統(tǒng)-自主泊車系統(tǒng)的主要技術(shù)方案

所有傳感器數(shù)據(jù)均在數(shù)據(jù)中心進(jìn)行匯總分析，根據(jù)儲(chǔ)存的元信息（如停車位尺寸、費(fèi)用、諸如殘疾人停車位等的特殊情況等）完成匹配。

2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 794 0

助力汽車自我思考

汽車行業(yè)是推動(dòng)人工智能（AI）發(fā)展的重要行業(yè)之一，這是因?yàn)樵撔袠I(yè)致力于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的泛在利益。

2019-12-18 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖形處理器 793 0

基于ChatGPT的自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案

生成式AI大模型，包括近兩年推出的ChatGPT和Stable Diffusion，能夠比較滿意地完成類似通用的問(wèn)題答問(wèn)Q&A系統(tǒng)任務(wù)，以及特定...

2023-03-08 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)自動(dòng)駕駛元宇宙 793 0

基于場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛驗(yàn)證策略

自動(dòng)駕駛功能的出現(xiàn)可以很大地降低由人為因素造成的交通事故,隨之如何檢驗(yàn)和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及車輛的可靠性變得至關(guān)重要。但常見(jiàn)的測(cè)試驗(yàn)證手段通常伴隨著高昂的...

2024-10-22 標(biāo)簽：算法 ISO 仿真分析 789 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見(jiàn)光無(wú)線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見(jiàn)光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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　　3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
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可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
無(wú)人駕駛汽車

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無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。
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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬(wàn)普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說(shuō)話”，采用線上銷售模式。
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美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局簡(jiǎn)稱DARPA，是美國(guó)國(guó)防部屬下的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡(jiǎn)稱ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
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紅米手機(jī)是小米款入門型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識(shí)別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識(shí)別和4000mAh的大容量電池。
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航空母艦，簡(jiǎn)稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
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馬斯克

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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
可見(jiàn)光通信

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可見(jiàn)光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開(kāi)發(fā)前景。
量子芯片

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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
紅米手機(jī)

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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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