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標(biāo)簽 > 車聯(lián)網(wǎng)
由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
從網(wǎng)絡(luò)上看，IOV系統(tǒng)是一個(gè)“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端；同時(shí)還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時(shí)它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，也不是物聯(lián)網(wǎng)，只是一種技術(shù)的組合應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)ITS試驗(yàn)和IOV概念都是基于這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
從網(wǎng)絡(luò)上看，IOV系統(tǒng)是一個(gè)“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端；同時(shí)還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時(shí)它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，也不是物聯(lián)網(wǎng)，只是一種技術(shù)的組合應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)ITS試驗(yàn)和IOV概念都是基于這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是合法的嗎_車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么
本文開始介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念和功能，其次分析了車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是否合法以及車聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的好處，最后分析了車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么以及介紹了車聯(lián)網(wǎng)的重要性。
2018-04-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 30.1萬(wàn) 3
車輛OBD接口，連接車輛ECU 行車電腦的接口,一般去4S店檢修車輛，就把設(shè)備檢測(cè)儀插在此接口，進(jìn)行車身掃描檢查車輛是否有故障，以后的車聯(lián)網(wǎng)都是基于此口...
2016-07-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBDOBD接口 10.3萬(wàn) 1
談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)
提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來(lái)說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定...
2017-03-08 標(biāo)簽：LTE車聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.5萬(wàn) 0
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自...
2019-01-10 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.7萬(wàn) 0
C-V2X測(cè)試系統(tǒng)中的PC5無(wú)線配置及模式
此次試驗(yàn)中，測(cè)試車輛采用兩輛日產(chǎn)聆風(fēng)，后備箱里裝有PC5設(shè)備和Uu測(cè)試系統(tǒng)（包含用于PC5的C-V2X DP，LTE V2N系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)云記錄和遠(yuǎn)程操作...
2019-03-26 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.3萬(wàn) 0
什么是Tbox？ Tbox在整車CAN網(wǎng)絡(luò)的位置分析
基本來(lái)說(shuō)， 當(dāng)今的智能車機(jī)基本有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 基于智能操作系統(tǒng)： Android， Yunos， Linux等 基本都是虛擬按鍵， 較少用實(shí)體按鍵 具...
2021-05-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)TBOX 4.9萬(wàn) 0
一文看懂車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析
本文開始介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念和車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，其次分析了車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)以及國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，最后介紹了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及所面臨的挑戰(zhàn)。
2018-04-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 4.5萬(wàn) 0
LTE-V2X到底是什么？緣何在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中起到了如此關(guān)鍵的示范作用？
3GPP是一家國(guó)際性移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體，代表著國(guó)際上各大電信運(yùn)營(yíng)商和電信設(shè)備企業(yè)的利益，各國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商以及包括華為、大唐、高通在內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)，為爭(zhēng)奪車...
2018-05-28 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)V2X 3.7萬(wàn) 0
智能后視鏡一般都通過極端條件測(cè)試，如溫度、持續(xù)振動(dòng)等，但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢？##侯劍指出，Yun...
2016-02-22 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 3.3萬(wàn) 0
詳細(xì)解析車聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)必然的科技趨勢(shì)。以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為例，人們對(duì)新科技新事物的接受度越來(lái)越高，普及度也越來(lái)越快。先接受者先把握先機(jī)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠(yuǎn)...
2018-01-03 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.1萬(wàn) 0
車路一體化智能網(wǎng)聯(lián)體系C-V2X白皮書免費(fèi)下載立即下載
類別：物聯(lián)網(wǎng) 2019-02-15 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛
《以太網(wǎng)技術(shù)開發(fā)資料精選》立即下載
類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2015-01-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)報(bào)告立即下載
類別：汽車電子 2021-06-02 標(biāo)簽：信息車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
車聯(lián)網(wǎng)T6汽車OBD車載TBOX智能信息終端API-V1.0立即下載
類別：汽車電子 2016-08-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD智能信息終端
車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡OBD插頭線束數(shù)據(jù)定義及AT指令集立即下載
類別：汽車電子 2016-08-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD智能后視鏡
如何使用改進(jìn)人工魚群算法來(lái)進(jìn)行車輛軌跡規(guī)劃方法概述立即下載
類別：模擬數(shù)字論文 2018-12-13 標(biāo)簽：算法車聯(lián)網(wǎng)DSRC
無(wú)人駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈精華集錦立即下載
類別：嵌入式開發(fā) 2016-11-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車
LIN入門基礎(chǔ)之LIN 2.1講解資料下載立即下載
類別：汽車電子 2021-03-29 標(biāo)簽：串行通信LIN車聯(lián)網(wǎng)
EST527-miniS車聯(lián)網(wǎng)OBD智能信息模塊使用手冊(cè)V5.0立即下載
類別：汽車電子 2016-08-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)立即下載
類別：電子元器件應(yīng)用 2017-09-15 標(biāo)簽：傳感器dsp車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)十大上市公司排行榜,車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景介紹
隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐步被大家認(rèn)可，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的上市公司也越來(lái)越多，本文主要介紹了車聯(lián)網(wǎng)的十大上市公司排名以及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景。
2017-12-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 12.3萬(wàn) 1
車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求...
2018-05-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 9.5萬(wàn) 0
車聯(lián)網(wǎng)公司有哪些_車聯(lián)網(wǎng)哪家公司做得好
本文主要介紹了聯(lián)網(wǎng)的先關(guān)概念、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)于車輛網(wǎng)的相關(guān)公司介紹以及舉例出了車聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展較好的公司。
2017-12-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 7.4萬(wàn) 1
車聯(lián)網(wǎng)是什么_車聯(lián)網(wǎng)有什么用_車聯(lián)網(wǎng)功能介紹
車聯(lián)網(wǎng)作為一種技術(shù)，目前已經(jīng)使用到了汽車領(lǐng)域。本文主要介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念、車聯(lián)網(wǎng)的作用以及車聯(lián)網(wǎng)的功能。
2017-12-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 5.7萬(wàn) 0
車載導(dǎo)航有實(shí)時(shí)路況嗎,為什么車載導(dǎo)航連實(shí)時(shí)路況都沒有
越來(lái)越多的車主都選擇在開車時(shí)打開智能手機(jī)使用地圖App來(lái)導(dǎo)航，而逐漸開始放棄了傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航。而車載導(dǎo)航之所以慢慢被大家“拋棄”，其實(shí)有很多方面的因素，...
2016-12-28 標(biāo)簽：gps車載導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng) 5.3萬(wàn) 0
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)_車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成_車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)圖
根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車輛上的電子標(biāo)簽通過無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)...
2017-12-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 4.4萬(wàn) 0
車聯(lián)網(wǎng)概念股一覽_車聯(lián)網(wǎng)概念股龍頭
車聯(lián)網(wǎng)是通過3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行汽車的信息收集與共享，通過信息的處理，實(shí)現(xiàn)車與路、車與車主、車主與車主、車主與第三方服務(wù)商的溝通，讓汽車生活更加智能。車...
2017-12-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 3.9萬(wàn) 0
LTE-V是什么？大唐電信博士解讀技術(shù)和市場(chǎng)前景
LTE-V是專門針對(duì)車間通訊的協(xié)議，被稱為是影響車聯(lián)網(wǎng)“連接”的起始點(diǎn)。目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù)，未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G，那么LTE-V經(jīng)歷...
2016-11-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5GV2X 3.8萬(wàn) 0
車聯(lián)網(wǎng)什么時(shí)候提出的_車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么（好處）_車聯(lián)網(wǎng)有什么用
車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通...
2017-12-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 3.7萬(wàn) 0
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程，一步步從概念走向了成熟
直到1999年，物聯(lián)網(wǎng)的概念才正式由美國(guó)所召開的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議中提出。當(dāng)時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻...
2018-09-03 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)智能家居 3.4萬(wàn) 0
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