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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。
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縱目科技是領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛(Autonomous Driving)和高級(jí)汽車(chē)輔助駕駛(Advanced Driving Assistance System...
2022-05-25 標(biāo)簽:adas輔助駕駛自動(dòng)駕駛 1343 0
極目智能占據(jù)新能源重卡ADAS市場(chǎng)的半壁江山
一季度,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)在商用車(chē)整體低迷下繼續(xù)狂飆猛進(jìn),引發(fā)行業(yè)大量關(guān)注。 交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量顯示,2021年1月份以來(lái),國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)“15連...
村田晶振簡(jiǎn)介及村田振蕩器的特點(diǎn)說(shuō)明
村田制作所自1960年開(kāi)始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)陶瓷振蕩器(CERALOCK),是確保MCU正常工作的重要元件,也被應(yīng)用于汽車(chē)的控制器單元中。
ADAS的國(guó)產(chǎn)化替代之路,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化落地能力
近年來(lái),隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性和智能化追求的不斷提升,越來(lái)越多的車(chē)企將ADAS作為基礎(chǔ)配置,在新車(chē)上搭載。作為自動(dòng)駕駛初級(jí)形態(tài)的ADAS,擁有廣闊的市場(chǎng)...
2022-05-16 標(biāo)簽:adas智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2083 0
Snapdragon Ride平臺(tái)助力打造更安全便捷駕乘體驗(yàn)
Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車(chē)SoC和加速器建立,采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎,...
此次活動(dòng)的與會(huì)者將看到以TeseoV和TeseoAPP的形式解決精度挑戰(zhàn)的解決方案, TeseoAPP是當(dāng)今業(yè)界唯一的雙頻和三頻全球定位接收器。
Valens豪威推出一款符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的攝像頭解決方案
雙方將在底特律AutoSens展會(huì)上展示合作的A-PHY解決方案 2022年5月10日——豪威集團(tuán),全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸摸和顯示技術(shù)等半...
地平線(xiàn)推出業(yè)內(nèi)首個(gè)可對(duì)客戶(hù)大規(guī)模交付的周視感知NOA方案
在智能駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步和消費(fèi)者接受程度逐漸提高的過(guò)程中,我們迎來(lái)了ADAS標(biāo)配的時(shí)代。即使是10萬(wàn)元以下的汽車(chē),也都可以具備L2級(jí)別的輔助駕駛功能。如果...
2022-05-07 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛地平線(xiàn) 1555 0
2021全球半導(dǎo)體排名發(fā)布 量產(chǎn)型ADAS成汽車(chē)行業(yè)最大熱門(mén)
簡(jiǎn)訊:根據(jù)Gartner的最新報(bào)告,2021年全球半導(dǎo)體收入總計(jì)5,950億美元,比2020年增長(zhǎng)26.3%。三星電子自2018年以來(lái)首次從英特爾手中奪...
從高壓系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、ADAS梳理800V車(chē)型技術(shù)
每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元,其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度,以及最大100mA的被動(dòng)均衡,這意味著能量是通過(guò)電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...
支持E/E架構(gòu)進(jìn)化的R-Car/RH850軟件平臺(tái)
組合使用該軟件平臺(tái)和瑞薩R-Car 和 RH850 系列產(chǎn)品將大幅提升軟件復(fù)用性,提高客戶(hù)的生產(chǎn)能力,為加快產(chǎn)品上市做出貢獻(xiàn)。
適用于ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高可靠性和高性能深度學(xué)習(xí)加速器
內(nèi)存空間隔離機(jī)制在CNNA、LDMAC和內(nèi)存管理單元(MMU)的內(nèi)存保護(hù)表中實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前運(yùn)行任務(wù)的上下文索引被賦予來(lái)自CNNA和LDMAC的事務(wù)輸出。...
2022-04-29 標(biāo)簽:DRAMadas自動(dòng)駕駛 1678 0
新一代汽車(chē)深度學(xué)習(xí)架構(gòu)趨勢(shì)
最后,我將介紹雷薩斯汽車(chē)AI解決方案的應(yīng)用開(kāi)發(fā)中不可或缺的開(kāi)發(fā)工具。汽車(chē)AI需要不同的開(kāi)發(fā)環(huán)境,包括相機(jī),網(wǎng)關(guān)和中央ADAS,如下圖所示,我們與在R...
2022-04-29 標(biāo)簽:AIadas深度學(xué)習(xí) 1053 0
地平線(xiàn)Mono3助力高等級(jí)輔助駕駛加速普及
2021款理想ONE 基于地平線(xiàn)征程?3 芯片成功量產(chǎn)全球首個(gè)搭載8MP(百萬(wàn)素)前視攝像頭的NOA導(dǎo)航輔助駕駛方案。
部分車(chē)企比如特斯拉、蔚來(lái)、零跑等車(chē)企就曾在未征得用戶(hù)同意的情況下,因OTA升級(jí)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短,引發(fā)輿論爭(zhēng)議;廣汽豐田、威馬、長(zhǎng)城等品牌旗下的部分純電車(chē)...
2022-04-27 標(biāo)簽:汽車(chē)行業(yè)OTAadas 1313 0
通過(guò)E/E架構(gòu)解決方案實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
瑞薩正在鞏固其作為領(lǐng)先汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商的地位,提供高質(zhì)量控制、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、ADAS 和駕駛艙解決方案,為全球 OEM/Tier 1 客戶(hù)提供先進(jìn)的附加值。
2022-04-24 標(biāo)簽:半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)adas 1304 0
汽車(chē)行業(yè)的新興趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)制造商提出了更高的要求,以提高汽車(chē)的安全性和駕駛性能。下面討論的是工程師在設(shè)計(jì)配備尖端ADAS的車(chē)輛時(shí)應(yīng)考慮的六個(gè)基本考慮因素。
提供從滿(mǎn)足低速CAN/LIN總線(xiàn)通信所需的精度為±0.8%的陶振,到滿(mǎn)足高速以太網(wǎng)通信所需的高精度,全溫范圍內(nèi)頻偏為±50ppm的無(wú)源晶振。
2022-04-21 標(biāo)簽:晶振adas自動(dòng)駕駛 2374 0
車(chē)載攝像頭安全為本 技術(shù)不斷升級(jí)
相較于消費(fèi)類(lèi)電子攝像頭,車(chē)載攝像頭的工作環(huán)境極度惡劣,比如說(shuō)震動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光線(xiàn)變化劇烈等。而車(chē)載攝像頭以駕駛安全為目的,上述各個(gè)工作狀態(tài)下,均...
2022-04-21 標(biāo)簽:adas車(chē)載攝像頭 2712 0
ADAYO華陽(yáng)電子外后視鏡的五大亮點(diǎn)
“ ADAYO華陽(yáng)最新推出的電子外后視鏡,不僅為駕駛員提供更高清、更廣闊的車(chē)外后視野影像,還集成了豐富的ADAS功能,讓行車(chē)更安全;而更小尺寸的設(shè)計(jì),科...
編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
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