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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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特斯拉早期的 Model S 與 Model X 對(duì)架構(gòu)進(jìn)行改革,根據(jù)功能劃分域控制器,整體架構(gòu)介于分布式和域集中式之間。
在Windows2000上實(shí)現(xiàn)CAN總線適配器的接口設(shè)計(jì)
現(xiàn)場(chǎng)總線作為二十世紀(jì)80年代發(fā)展起來的新興技術(shù),在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)已有了廣泛的應(yīng)用。在比較有影響力的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線中,CAN總線以其突出的優(yōu)點(diǎn)不僅大量應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)...
基于CAN總線的UDS診斷bootloader升級(jí)MCU工具
功能擴(kuò)展 1、升級(jí)包可以做些加密功能。 2、結(jié)合pcan-view,擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)CAN報(bào)文分析工具。 3、其實(shí)有一個(gè)很重要的功能就是TrustZone...
基于89C51單片機(jī)的智能電平轉(zhuǎn)換器硬件電路設(shè)計(jì)
由于PC機(jī)無CAN接口,因此,PC機(jī)與智能節(jié)點(diǎn)構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)可采用RS232/CAN、并口/CAN、USB/CAN、ISA卡/CAN以及PCI卡/C...
2019-07-25 標(biāo)簽:接口電路CAN總線89C51單片機(jī) 1982 0
基于CCP協(xié)議實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元標(biāo)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,電子控制單元(ECU)的標(biāo)定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大多數(shù)ECU都需要經(jīng)過匹配標(biāo)定的過程,從而確定其運(yùn)行參數(shù)和...
車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與車載網(wǎng)絡(luò)攻擊概述
在上述分類中,不同的方法具有不同的優(yōu)缺 點(diǎn)。加密和認(rèn)證的方式雖能有效保護(hù)車載網(wǎng)絡(luò)的信 息傳輸,但現(xiàn)有車載網(wǎng)絡(luò)由于其自身在計(jì)算能力、 帶寬等方面的局限性 ...
2022-11-08 標(biāo)簽:CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 1963 0
基于LED技術(shù)的煤礦坑道照明與安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
LED (Light Emitting Diode)是一種將電能轉(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體元件,它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色發(fā)光的原理,采用電場(chǎng)發(fā)光,...
2019-09-26 標(biāo)簽:CAN總線LED技術(shù)RS232接口 1956 0
CANXL標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | (1)一文讀懂CANXL數(shù)據(jù)鏈路層總線,通信再進(jìn)化!
2024年3月22日,期待已久的ISO 11898-2:2024版本橫空出世,標(biāo)志著新一代CAN總線的時(shí)代即將到來(ISO/FDIS 11898-1:2...
2024-04-12 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)鏈車載以太網(wǎng)技術(shù) 1948 0
CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))總線控制器的工作原理涉及多個(gè)方面,包括消息傳輸、沖突檢測(cè)與解決、總線仲裁等關(guān)鍵機(jī)制...
本文要對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用例舉及其拓寬的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)作其說明
2011-06-22 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 1937 2
基于PIC18F258單片機(jī)和CAN模塊實(shí)現(xiàn)電梯呼梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。電梯是機(jī)電一體的高層建筑的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及機(jī)械工程、電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)...
2020-03-14 標(biāo)簽:單片機(jī)控制系統(tǒng)can總線 1929 0
CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路設(shè)計(jì)的兩種方法對(duì)比分析
根據(jù)要求,該系統(tǒng)選擇了性能價(jià)格比較高的AT89C55單片機(jī)。它是面向測(cè)控對(duì)象和嵌入式應(yīng)用的,所以它的體系結(jié)構(gòu)以及CPU、指令系統(tǒng)、外圍單元電路都是按照這...
基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)
摘要:介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939,并設(shè)計(jì)基于CAN總線的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu);闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線ECU平臺(tái)設(shè)計(jì) 1917 0
【CAN總線知識(shí)】為什么CAN節(jié)點(diǎn)ID不能相同?
CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)及以上節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段,但如果兩個(gè)及以上節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣呢?資深強(qiáng)迫癥患者想一探究竟!實(shí)驗(yàn)前,我們首先要對(duì)CA...
2024-08-30 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN總線網(wǎng)絡(luò) 1915 0
采用總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)測(cè)
上世紀(jì)90年代興起的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是用于現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制系統(tǒng)和控制室之間的一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、多節(jié)點(diǎn)的通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu),它是控制結(jié)構(gòu)的一次革命;系...
2020-04-05 標(biāo)簽:can總線現(xiàn)場(chǎng)總線功率因素 1910 0
我們知道,汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加...
基于vc++6.0和現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)現(xiàn)化學(xué)水處理程控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著火力發(fā)電廠單機(jī)容量的不斷增大,系統(tǒng)越來越復(fù)雜性,出于機(jī)組安全性和使用壽命的考慮,對(duì)水汽品質(zhì)的要求越來越嚴(yán)。實(shí)現(xiàn)化學(xué)水處理設(shè)備的自動(dòng)化,是當(dāng)今電廠化學(xué)...
2021-03-28 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)can總線cpu 1902 0
CAN總線(Controller Area Network)是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,被廣泛應(yīng)用于汽車、...
2024-06-16 標(biāo)簽:CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù) 1900 0
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