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can總線(xiàn)

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。

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can總線(xiàn)技術(shù)

基于CAN總線(xiàn)的駐車(chē)電流采集節(jié)點(diǎn)的硬件電路設(shè)計(jì)

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。為了能夠獲取各車(chē)輛已施加的...

2019-05-31 標(biāo)簽：can總線(xiàn)總線(xiàn)接口硬件電路 1488 0

采用CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電話(huà)程控交換機(jī)的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在電話(huà)程控交換機(jī)中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護(hù)管理三級(jí)處理系統(tǒng)構(gòu)成。

2020-04-11 標(biāo)簽：芯片 can總線(xiàn)交換機(jī) 1487 0

以太網(wǎng)CAN轉(zhuǎn)換器波特率的設(shè)置步驟是怎樣的？

確定CAN總線(xiàn)的波特率：首先，需要確定所連接的CAN總線(xiàn)的波特率。CAN總線(xiàn)的波特率通常以位/秒（bps）為單位，用于確定數(shù)據(jù)傳輸速度。

2024-01-17 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng)CAN總線(xiàn) 1481 0

CAN總線(xiàn)與功率分析同步測(cè)試解決方案應(yīng)用新能源汽車(chē)當(dāng)中

CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn)，工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)功率分析儀 1467 0

汽車(chē)CAN總線(xiàn)滲透測(cè)試

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著...

2022-11-28 標(biāo)簽：控制器 CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子 1466 0

利用CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)多通道多微機(jī)電視監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)，通信技術(shù)和電視技術(shù)的發(fā)展，在許多場(chǎng)合，為了監(jiān)視和控制現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，提出了電視監(jiān)控系統(tǒng)，用以實(shí)施集中控制，尤其是控制點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，需要的...

2020-04-02 標(biāo)簽：can總線(xiàn)電視監(jiān)控系統(tǒng) 1450 0

基于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成，它們都掛接在雙絞線(xiàn)上，組成一個(gè)CAN總線(xiàn)通信局部通信網(wǎng)絡(luò)，CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線(xiàn)...

2020-03-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)無(wú)線(xiàn)技術(shù)RS485總線(xiàn) 1450 0

導(dǎo)讀隨著CAN總線(xiàn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這篇文章會(huì)介紹主流的幾種總線(xiàn)拓?fù)浞?..

2024-11-21 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn) 1449 0

矽力杰LIN總線(xiàn)保護(hù)方案

LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活...

2022-09-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 CAN總線(xiàn)LIN總線(xiàn) 1448 0

ISO 11898里的CAN總線(xiàn)：幀編碼

幀中的位采用**NRZ**（Non-return-to-zero 非歸零）方法編碼。相同帶寬，NRZ編碼信息量更大。

2023-10-31 標(biāo)簽：編碼器 CAN總線(xiàn)時(shí)鐘發(fā)生器 1442 0

對(duì)坦克300的CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集

個(gè)比方，如果把CAN總線(xiàn)舒適系統(tǒng)比作一列火車(chē)，CAN驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總線(xiàn)看成一列快車(chē)，相互傳輸?shù)腃AN數(shù)據(jù)看成旅客，則旅客要想換乘動(dòng)車(chē)或者快車(chē)，需經(jīng)過(guò)站臺(tái)，那么...

2022-11-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)AD芯片加速度傳感器 1437 0

時(shí)間中斷函數(shù)的編程示例

在以下示例中，將讀取延時(shí)中斷 OB (OB20) 的狀態(tài)，設(shè)置新的延時(shí)并啟動(dòng)或禁用 OB20。

2023-09-01 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)中斷函數(shù) 1437 0

如何將WT-CAN適配器接入到CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中去

CAN總線(xiàn)因其優(yōu)異的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性，不但在汽車(chē)電子領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，在風(fēng)電、光伏等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用。

2019-12-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN總線(xiàn)適配器 1435 0

淺談CAN總線(xiàn)在鐵路通信中的應(yīng)用

隨著鐵路的快速發(fā)展，電子信息設(shè)備在鐵路信號(hào)上得到了廣泛的應(yīng)用，如何進(jìn)行設(shè)備之間的通信成為了一個(gè)重要的議題

2023-11-14 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)通信 TCMS 1432 0

基于泰克新一代便攜示波器的汽車(chē)總線(xiàn)觸發(fā)解碼分析

在汽車(chē)行業(yè)，隨著電子系統(tǒng)的不斷演進(jìn)和整車(chē)控制邏輯的日益復(fù)雜，CAN、LIN和FlexRay總線(xiàn)技術(shù)支撐著從發(fā)動(dòng)機(jī)管理到安全系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。

2024-05-13 標(biāo)簽：示波器 CAN總線(xiàn)電磁干擾 1423 0

在S3C44B0上的μCOS-II中實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)

兩個(gè)任務(wù)在各自的延時(shí)結(jié)束后按照優(yōu)先級(jí)先后進(jìn)入運(yùn)行態(tài)，若都在掛起狀態(tài)則系統(tǒng)的空閑任務(wù)進(jìn)入運(yùn)行。此過(guò)程中如果有接收中斷發(fā)生，則中斷服務(wù)將掛起正在運(yùn)行的任務(wù)，...

2018-04-07 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)s3c44b0 1416 0

基于CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)MODEM抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是一個(gè)三級(jí)分布式檢測(cè)系統(tǒng)，主要由管理中心、集中器、采集單元、通信信道、采集終端等5部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2020-04-05 標(biāo)簽：控制器 can總線(xiàn)局域網(wǎng) 1414 0

CAN總線(xiàn)知識(shí)總結(jié)

嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。

2023-06-25 標(biāo)簽：收發(fā)器控制器嵌入式 1413 0

基于P87C591控制器和速度預(yù)測(cè)模型實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

鐵路運(yùn)輸消耗能源巨大，鐵路行業(yè)節(jié)能任務(wù)艱巨。如何使鐵路列車(chē)更節(jié)能具有重要意義?；陬A(yù)測(cè)控制理論的機(jī)車(chē)節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)通過(guò)建立機(jī)車(chē)節(jié)能運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型來(lái)預(yù)...

2020-04-30 標(biāo)簽：控制器控制系統(tǒng)can總線(xiàn) 1411 0

基于CAN總線(xiàn)結(jié)合射頻和USB實(shí)現(xiàn)車(chē)載故障診斷儀的設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)一款基于2.4G射頻的車(chē)載CAN總線(xiàn)故障診斷儀，詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。

2020-04-13 標(biāo)簽：射頻 can總線(xiàn)usb 1406 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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