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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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基于μPD780822單片機(jī)及其CAN總線模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)燈節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
NEC是僅次于Freescale的世界第二大車(chē)用單片機(jī)制造商,由于其在中國(guó)推廣的比較晚,國(guó)內(nèi)企業(yè)使用得并不多。CAN總線模塊是μPD780822型單片機(jī)...
采用CAN總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)在集散控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn),被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn),標(biāo)志著工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域又一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始,并對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了重...
2020-03-16 標(biāo)簽:can總線計(jì)算機(jī)局域網(wǎng) 1223 0
CAN總線在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
CAN總線在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基...
2009-05-04 標(biāo)簽:CAN總線 1223 0
基于LF2407A芯片和CAN總線實(shí)現(xiàn)分布式工業(yè)監(jiān)控局域網(wǎng)絡(luò)解決方案
1系統(tǒng)的開(kāi)放性。2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備具有高度的自治性和智能化的特點(diǎn)。3系統(tǒng)的高度分散性。4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如...
卡爾曼濾波器及相應(yīng)的電機(jī)系統(tǒng)模型介紹
卡爾曼濾波是通過(guò)對(duì)下一時(shí)刻系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)以及測(cè)量得出的反饋相結(jié)合,最終得到該時(shí)刻較為準(zhǔn)確的的狀態(tài)估計(jì)(預(yù)測(cè)+測(cè)量反饋),我們一般所說(shuō)的卡爾曼濾波KF是針...
隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN FD(...
【Nuvoton M487模塊評(píng)測(cè)】CAN總線通信功能評(píng)測(cè)
本次 測(cè)評(píng)的主要思路是 硬件連接->軟件功能設(shè)置->基本數(shù)據(jù)收發(fā)
CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài),“顯性”代表“0”,“隱性”代表“1”,由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,CANH、C...
2022-11-08 標(biāo)簽:CAN總線 1193 0
CAN總線中繼器是一種用于擴(kuò)展CAN總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備,它可以將CAN總線信號(hào)進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)發(fā),從而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的通信。本文將詳細(xì)介紹CAN總線中繼器的安裝位...
將CAN總線技術(shù)應(yīng)用于工程設(shè)備控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
工程設(shè)備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當(dāng)前工程設(shè)備的發(fā)展熱潮,自20世紀(jì)90年代始,發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索,高新技術(shù)大量應(yīng)用于...
2019-06-26 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)can總線 1188 0
傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通...
CAN總線應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題(2)
CAN總線作為一種常用的通信協(xié)議,在汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而,由于各種原因,CAN總線在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障,本文將繼續(xù)講解CA...
對(duì)CAN總線系統(tǒng)進(jìn)行隔離保護(hù)時(shí)需要注意哪幾個(gè)問(wèn)題?
選擇合適的隔離器:根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的CAN隔離器,考慮總線速度、隔離電壓、隔離通道數(shù)量等因素,并確保隔離器符合應(yīng)用的要求。
基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要:針對(duì)某網(wǎng)架安全監(jiān)測(cè)的需要設(shè)計(jì)了分布式健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),介紹了在分布式系統(tǒng)中利用控制器局域網(wǎng)(CAN)組建分布式通信網(wǎng)絡(luò)模塊的方案。詳細(xì)闡述了基于CA
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1151 0
CAN轉(zhuǎn)EtherNet/IP網(wǎng)關(guān)ethernet有哪些協(xié)議
JM-EIP-CAN 是自主研發(fā)的一款 ETHERNET/IP 從站功能的通訊網(wǎng)關(guān)。該產(chǎn)品主要功能是將各種 CAN 總線和 ETHERNET/IP 網(wǎng)絡(luò)...
在之前的文章中,小編介紹了幾種常見(jiàn)的短距離無(wú)線通信傳輸技術(shù)和低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN),后面的幾期文章將分享常見(jiàn)的有線傳輸方式,如CAN總線、串口通信...
力特奧維斯Littelfuse解讀設(shè)計(jì)高可靠性的汽車(chē)CAN總線(CAN口電路設(shè)計(jì)用到的元器件)
CAN總線的應(yīng)用不僅在工業(yè)領(lǐng)域,在汽車(chē)電子上的應(yīng)用更是非常廣泛。由于汽車(chē)的使用環(huán)境相對(duì)更復(fù)雜、更惡劣,這使得汽車(chē)CAN總線非常容易受到外界的干擾,嚴(yán)重時(shí)...
2025-03-10 標(biāo)簽:元器件CAN總線Littelfuse 1131 0
PESDICAN并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電子元器件名稱 ,根據(jù)我所掌握的信息,您可能是指 PESD1CAN 。PESD1CAN是一種 二極管 ,具體來(lái)說(shuō)是專門(mén)為...
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