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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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揭秘RT-Thread上的AUTOSAR CP系統(tǒng)
本文探討了RT-Thread與AUTOSARCP的融合,解決車載ECU開發(fā)中實(shí)時性、安全性與靈活性的平衡問題。通過分層安全內(nèi)核(rt-safetyos/...
基于Classic AUTOSAR的ECU平臺虛擬化技術(shù)分析
Classic AUTOSAR是經(jīng)過驗(yàn)證并在全球廣泛應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),過去二十年來一直是車載軟件開發(fā)的重要基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)從針對特定微控制器的標(biāo)準(zhǔn)化嵌入式軟件...
在軟件定義汽車(SDV)時代,汽車軟件的復(fù)雜度和重要性顯著提升,開發(fā)模式也逐步從基于ECU的獨(dú)立軟件開發(fā)向集中化、平臺化的軟件架構(gòu)演進(jìn)。傳統(tǒng)的開發(fā)模式由...
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新,在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器...
SAEJ1939是美國汽車工程師協(xié)會開發(fā)的商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議,基于CAN總線技術(shù)構(gòu)建,專為重型車輛(卡車、客車)及工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)ECU間實(shí)時數(shù)據(jù)...
2025-06-13 標(biāo)簽:CAN總線ecuJ1939協(xié)議 197 0
原廠方案:VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測量與標(biāo)定
1. 什么是VX1000? VX1000系統(tǒng)是高性能測量和標(biāo)定硬件,可通過MCU的高速調(diào)試接口(如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等),...
UDS診斷協(xié)議廣泛應(yīng)用于汽車、重卡等領(lǐng)域的設(shè)備診斷和固件更新。該協(xié)議主要針對全車ECU進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交互。UDS應(yīng)用層?(ISO14229-1)定義了...
2025-06-06 標(biāo)簽:ecu汽車UDS協(xié)議 146 0
TPIC7218-Q1 汽車目錄 功率控制器和傳感器接口數(shù)據(jù)手冊
TPIC7218-Q1 器件在單個封裝中集成了多個 ABS 和 ESC 電子控制單元 (ECU) 所需的功能。此集成與 最大限度地減少外部組件可節(jié)省寶貴...
LM7481-Q1系列 具有主動整流驅(qū)動 B2B NFET 的汽車級理想二極管控制器數(shù)據(jù)手冊
LM74810-Q1 理想二極管控制器驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬具有電源路徑開/關(guān)控制和過壓保護(hù)的理想二極管整流器。3V 至 ...
LM74720-Q1 具有有源整流和負(fù)載突降保護(hù)功能的汽車級低 IQ 理想二極管控制器數(shù)據(jù)手冊
LM74720-Q1 理想二極管控制器可驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬具有電源路徑開/關(guān)控制和過壓保護(hù)功能的理想二極管整流器。3V...
LM74721-Q1 汽車級 TVS less 低 IQ 反接電池保護(hù) 理想二極管控制器 有源整流數(shù)據(jù)手冊
LM74721-Q1 理想二極管控制器可驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬具有電源路徑開/關(guān)控制和過壓保護(hù)功能的理想二極管整流器。3V...
LM74722-Q1 具有 200kHz 有源整流和負(fù)載突降保護(hù)的汽車級低 IQ 理想二極管控制器數(shù)據(jù)手冊
LM74722-Q1 理想二極管控制器可驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬具有電源路徑開/關(guān)控制和過壓保護(hù)功能的理想二極管整流器。3V...
LM74930-Q1 具有斷路器和過壓保護(hù)功能的汽車類 3V 至 65V 浪涌抑制器數(shù)據(jù)手冊
LM74930-Q1 理想二極管控制器驅(qū)動和控制外部背靠背 N 溝道 MOSFET,以模擬理想二極管整流器和具有過流和過壓保護(hù)功能的電源路徑開和關(guān)控制。...
《聊一聊ZXDoc》之汽車標(biāo)定、臺架標(biāo)定、三高標(biāo)定
ZXDoc支持XCP/CCP標(biāo)定功能,標(biāo)定工作貫穿主機(jī)廠與Tier1廠商汽車ECU研發(fā)、生產(chǎn)、測試的整個流程,是保障ECU性能達(dá)標(biāo)、功能穩(wěn)定的關(guān)鍵。什么...
汽車電子控制單元(ECU)是車輛中的嵌入式系統(tǒng),負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來確保最佳性...
Altium Designer設(shè)計(jì)利器助力汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新
? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時代,各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元(ECU)已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADA...
2025-04-11 標(biāo)簽:汽車電子PCB設(shè)計(jì)emc 1032 0
利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)
自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車以來,這種控制車輛各個部件運(yùn)行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或...
驅(qū)動軟件定義整車變革的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步,汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜、從低帶寬到高帶寬的演變過程。最初,汽車內(nèi)部的電子控制單元(ECU)之間的通信主要依賴于控制器局...
干貨分享 | TSMaster用戶必看:以太網(wǎng)通信仿真用戶手冊
在汽車電子開發(fā)中,以太網(wǎng)通信仿真已成為ECU測試、診斷和網(wǎng)絡(luò)分析的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。TSMaster作為一款強(qiáng)大的汽車電子仿真和測試工具,為工程師提供了高效的以...
2025-03-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)通信仿真ecu 280 0
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