電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著人工智能技術(shù)和汽車(chē)駕駛的深度融合，智能駕駛系統(tǒng)的迅速升級(jí)，以及智能座艙技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的HUD系統(tǒng)逐漸獲得了更廣泛的應(yīng)用和重視。汽車(chē)HUD產(chǎn)品主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型，不同類型的HUD設(shè)備在設(shè)計(jì)、功能、顯示效果等方面有不同的表現(xiàn)。
2023-08-06 06:19:14
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為了實(shí)現(xiàn)人車(chē)新對(duì)話形式，國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過(guò)內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息精確地結(jié)合于實(shí)際交通路況中,從而擴(kuò)展了或者說(shuō)
2015-08-30 17:49:5812448 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）是汽車(chē)行業(yè)中出現(xiàn)的新一項(xiàng)重大發(fā)明?，F(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開(kāi)發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段。
2018-07-09 11:49:0114256 新車(chē)設(shè)計(jì)一般是基于現(xiàn)有平臺(tái)，盡可能復(fù)用原有零部件。而HUD的安裝需要較大空間，并且對(duì)安裝固定方位都有要求。如果體積過(guò)大，多數(shù)車(chē)型平臺(tái)是很難接受的。比如有客戶希望AR HUD虛像在20米遠(yuǎn)，那么所需要的產(chǎn)品包絡(luò)是9升。
2018-10-15 09:18:539783 推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來(lái)發(fā)展
2023-08-24 15:45:25858 
在 2021 年上海國(guó)際車(chē)展前夕，華為發(fā)布了包括 4D 成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810 在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。 ? 2021 年 10 月底華為發(fā)布了 HI 品牌，并以
2021-04-19 09:39:3515820 。在HUD技術(shù)中，AR-HUD結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為駕駛員帶來(lái)沉浸式的駕駛體驗(yàn)，被認(rèn)為是智能座艙交互的革命技術(shù)。 ? 汽車(chē)智能化過(guò)程給座艙帶來(lái)了新的要求，傳統(tǒng)的HUD解決方案無(wú)法滿足智能座艙與導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制指示燈等ADAS功能的展示需
2021-11-14 08:21:474999 、算力、算法是智能座艙發(fā)展的三大要素，同時(shí)智能座艙的升級(jí)也帶來(lái)算法需求的增加。AI算法通過(guò)與車(chē)內(nèi)功能的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高階的人機(jī)互動(dòng)，例如與HUD技術(shù)的結(jié)合。但相對(duì)C-HUD、W-HUD，AR-HUD在實(shí)際應(yīng)用落地上還面臨著技術(shù)瓶頸難題，包括投影距離、視場(chǎng)角、實(shí)時(shí)
2022-03-04 07:53:003448 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在高端乘用車(chē)完成試點(diǎn)以及認(rèn)知普及之后，車(chē)載HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）終于在2020年開(kāi)始了規(guī)模商用，很多人將這一年定義為車(chē)載HUD的產(chǎn)業(yè)化元年。在智能駕駛汽車(chē)的推動(dòng)
2022-10-28 02:42:002685 的深厚積累，歌爾于近日推出自主開(kāi)發(fā)的新一代車(chē)載AR-HUD的PGU模組產(chǎn)品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車(chē)智能座艙光學(xué)方面的拓展。 HUD是一種綜合電子顯示設(shè)備，可將車(chē)輛如車(chē)速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航甚至智能駕駛等信息，投
2023-02-10 10:54:281530 
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在上海車(chē)展前夕，華為在2023華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)上推出了一款新的AR-HUD，華為稱之為xHUD方案，并且是業(yè)界量產(chǎn)的最大畫(huà)幅抬頭顯示產(chǎn)品。 這次上海車(chē)展
2023-05-02 06:46:002995 
在當(dāng)前智能座艙的大趨勢(shì)下，越來(lái)越多的車(chē)廠傾向于在車(chē)內(nèi)布置各種各樣的交互式感應(yīng)和控制的智能器件，以及氛圍和指示用的燈光。在中國(guó)，智能座艙和汽車(chē)HUD的裝配量都在直線上升。根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2023
2023-10-18 00:23:001207 
最近一周，汽車(chē)行業(yè)新品發(fā)布云集。12月23日，蔚來(lái)汽車(chē)在NIO Day上發(fā)布行政旗艦車(chē)型ET9，號(hào)稱是蔚來(lái)汽車(chē)自研率最高的車(chē)型，預(yù)售價(jià)達(dá)到80萬(wàn)元，采用業(yè)內(nèi)首個(gè)全焦段AR-HUD。 ? 12月26
2023-12-28 09:04:472635 
臺(tái)車(chē)輛——無(wú)論是集成式還是后裝解決方案——時(shí)有哪些注意事項(xiàng)而頗為費(fèi)心。開(kāi)發(fā)人員在構(gòu)造不同的產(chǎn)品時(shí)需要考慮很多因素，包括視域（FOV）和圖像質(zhì)量。 推動(dòng)車(chē)載HUD未來(lái)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）。首先
2022-11-14 07:18:17
HUD 2.0的發(fā)展動(dòng)力是什么？HUD 2.0面臨哪些挑戰(zhàn)？如何去解決？
2021-06-01 06:44:07
的發(fā)展相較于無(wú)線智能手機(jī)連接或獨(dú)立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車(chē)中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測(cè)和處理而設(shè)計(jì)的，即所謂的“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”（ADAS），旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊
2019-08-12 04:45:01
各位大牛，請(qǐng)教一下。我現(xiàn)在用AD9467-250，采樣時(shí)鐘用AD9517-3出的200MHz，采集70M、0dBm單音信號(hào)。頻譜上出現(xiàn)較多的雜散。ADC前端電路按照AD9467手冊(cè)推薦的設(shè)計(jì)。ADC
2023-12-08 06:52:03
TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車(chē)應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩。為了更好地理解顏色在AR HUD中的作用（如圖1所示），我先介紹一下色彩飽和度和色域的概念。
2019-08-06 07:11:03
的AR顯示需要有至少10度的寬視場(chǎng)（FOV）以及7.5米或更大的虛擬圖像距離（VID）。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車(chē)HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。AR
2019-08-20 04:45:12
TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車(chē)應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩。為了更好地理解顏色在AR HUD中的作用（如圖1所示），我先介紹一下色彩飽和度和色
2022-11-11 07:23:36
通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。在汽車(chē)環(huán)境中，圖形直接置放
2022-11-10 07:21:57
（FOV）以及7.5米或更大的虛擬圖像距離（VID）。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車(chē)HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。AR技術(shù)背后的理念是在現(xiàn)實(shí)世界之上疊加
2022-11-11 07:12:56
【摘要】：探討了天基紅外探測(cè)系統(tǒng)的雜散光來(lái)源,運(yùn)用黑體輻射的理論分別對(duì)其大小進(jìn)行了分析和計(jì)算。分析地氣雜光在探測(cè)器靶面的輻照度時(shí),通過(guò)在仿真軟件中建立模型,應(yīng)用追跡光線的方法得到了地氣表面對(duì)相機(jī)所張
2010-04-24 10:14:47
整數(shù)邊界雜散不受歡迎的原因有哪些？如何改變PFD頻率？怎樣將ADIsimFrequencyPlanner應(yīng)用到寬帶VCO里？
2021-04-12 06:28:29
頻率干擾的原理是什么？無(wú)線和移動(dòng)通信系統(tǒng)的干擾主要有哪幾種類型？如何去降低和消除無(wú)線通信系統(tǒng)中的頻率干擾？
2021-05-26 07:01:09
研的 AR 導(dǎo)航技術(shù)，以前裝或后裝的方式率先進(jìn)入市場(chǎng)。作為 BAT 的另外一方，被百度予以重任的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Apollo，也在月初發(fā)布了基于 AR-HUD 的智能駕駛解決方案。而除了互聯(lián)網(wǎng)公司，傳統(tǒng)
2018-12-01 22:00:16
話說(shuō)有大神知道激光對(duì)射入侵探測(cè)器改怎么避免雜散光
2019-03-07 16:06:36
話說(shuō)有大神知道激光對(duì)射入侵探測(cè)器改怎么避免雜散光
2019-01-28 15:49:04
鏡頭測(cè)量系統(tǒng)上的雜散光測(cè)量 引言目前制造商要求視覺(jué)系統(tǒng)在非理想成像環(huán)境中承擔(dān)越來(lái)越多具有挑戰(zhàn)性的成像任務(wù)，而許多應(yīng)用需要非常高的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)容的成像場(chǎng)景。例如，汽車(chē)攝像頭必須能夠在晚上識(shí)別行人或
2018-07-19 17:58:14
雜散光問(wèn)題出現(xiàn)在幾乎所有的光機(jī)系統(tǒng)或者照明系統(tǒng)中。通過(guò)遮擋或者移除零件、表面涂漆以及在光學(xué)器件進(jìn)行鍍膜都可以減少或者消除雜散光。 在本文中，我們會(huì)對(duì)雜散光做出
2010-12-15 16:06:26
17 離散光滑插值在CATIAV5中的實(shí)現(xiàn)_郭寶玉
2017-03-15 08:00:000 “車(chē)載抬頭顯示（HUD）未來(lái)的走向”這個(gè)話題乍一聽(tīng)來(lái)似乎會(huì)涉及很多技術(shù)詞匯，但這項(xiàng)顯示技術(shù)在未來(lái)的幾年中將有巨大的應(yīng)用潛力。據(jù)HIS Automotive預(yù)測(cè)，全球范圍內(nèi)，前裝HUD的汽車(chē)銷量將從
2017-03-24 17:06:212672 遠(yuǎn)離吸收光的其它波長(zhǎng)的入射光。由于光源發(fā)出的光經(jīng)過(guò)單色器時(shí)有可能從單色器艙內(nèi)及其它光學(xué)元件表面發(fā)生反射，從光學(xué)元件表面以及大氣中的灰塵也可以發(fā)生散射，這些都會(huì)產(chǎn)生雜散光。雜散光的存在會(huì)對(duì)比爾定律產(chǎn)生
2017-09-15 10:23:0710 德州儀器（TI）發(fā)布DLP技術(shù)在車(chē)用抬頭顯示器（HUD）系統(tǒng)的最新突破，全新DLP3030-Q1芯片組與評(píng)估模塊（EVMs）可幫助汽車(chē)制造商和一級(jí)供貨商在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上呈現(xiàn)清晰明亮、動(dòng)態(tài)的擴(kuò)增實(shí)境（AR）顯示， 并將重要信息顯示于汽車(chē)駕駛的視線范圍內(nèi)。
2017-11-28 13:42:552797 擴(kuò)增實(shí)境(AR)廠商WayRay展示了車(chē)用抬頭顯示器(HUD)和旗下NAVION產(chǎn)品，以及為原廠外包(OEM)設(shè)計(jì)的全像投影(Holographic)AR產(chǎn)品。
2018-01-25 08:45:093120 德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）在開(kāi)發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），旨在方便地在車(chē)輛和駕駛員間提供一種新的對(duì)話形式。下面就讓我們來(lái)看看它是如何工作的。
2018-02-04 10:51:411385 
對(duì)于前裝HUD而言，體驗(yàn)最好的還是AR HUD，真實(shí)感更強(qiáng)，但技術(shù)要求也更高。知名的AR-HUD供應(yīng)商有大陸集團(tuán)，美國(guó)偉世通，還有阿里投資的WayRay等，很多國(guó)內(nèi)HUD公司在AR HUD上也初露頭角，2019年開(kāi)始也將逐步進(jìn)入車(chē)廠進(jìn)行前裝測(cè)試。
2018-05-18 10:40:2220845 現(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開(kāi)發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段。 真正的AR顯示需要有至少10度的寬視場(chǎng)（FOV）以及7.5米或更大的虛擬圖像距離（VID）。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車(chē)HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。
2018-07-10 09:11:001766 TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車(chē)應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩.無(wú)論您的初始光源使用哪種飽和度水平，使用DLP技術(shù)都會(huì)再現(xiàn)一模一樣的飽和度水平。
2018-08-14 16:34:594971 LensCheck鏡頭測(cè)量系統(tǒng)上的雜散光測(cè)量??引言目前制造商要求視覺(jué)系統(tǒng)在非理想成像環(huán)境中承擔(dān)越來(lái)越多具有挑戰(zhàn)性的成像任務(wù)，而許多應(yīng)用需要非常高的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)容的成像場(chǎng)景。例如，汽車(chē)攝像頭必須能夠
2018-08-28 12:33:56468 近投影的視場(chǎng)角為5°X1°，成像距離為2.4米，主要顯示駕駛員所選擇的狀態(tài)信息， 如速度、限速以及一些ADAS功能，而遠(yuǎn)投影的的視場(chǎng)角為10°X4.8°，成像距離可以達(dá)到7.5米，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的標(biāo)識(shí)會(huì)直接顯示在路面上，該款AR-HUD的體積達(dá)13升。
2018-10-11 14:22:408666 近日，在百度世界大會(huì)上，首次發(fā)布了基于AR-HUD的智能駕駛解決方案，貼合路面的導(dǎo)航指示標(biāo)，無(wú)論轉(zhuǎn)彎、并道都有著精確的圖標(biāo)指引。
2018-11-06 08:53:4513234 通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2018-12-19 15:00:532727 京瓷(中國(guó))商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理東山清彥告訴半導(dǎo)體行業(yè)觀察記者，他們提供的這個(gè)3D AR HUD在成本上較以往的HUD（如DLP投影HUD）有比較大的優(yōu)勢(shì)；另一方面，他們的這套系統(tǒng)除了能夠顯示時(shí)速等信息以外，還可以在行駛過(guò)程中，給駕駛者提供更多的信息和支持。這首先依賴于京瓷HUD用液晶顯示屏。
2019-01-09 18:16:426287 提升駕乘安全行和人車(chē)互聯(lián)體驗(yàn)的各種先進(jìn)技術(shù)，尤其以5G、AI、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的場(chǎng)景落地為重點(diǎn)，其中也包括未來(lái)黑科技（Futurus）送展的兩款已經(jīng)量產(chǎn)的HUD(抬頭顯示器)前裝產(chǎn)品。 如果說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展讓信息的傳遞和交流速度得到無(wú)限提升，那么，
2019-06-14 21:11:55447 所有這些功能，在較大程度上滿足了智能汽車(chē)的交互式體驗(yàn)需求，AR-HUD炫酷、易讀的指引性顯示也更符合消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的未來(lái)預(yù)期。這樣看來(lái)，更契合數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)需求的AR-HUD替代W-HUD成為大勢(shì)所趨，同時(shí)也是HUD技術(shù)未來(lái)主流發(fā)展方向。
2020-10-09 09:41:163099 松下汽車(chē)是一家車(chē)輛音頻和導(dǎo)航系統(tǒng)、電池、電機(jī)以及傳感器供應(yīng)商，該公司表示，其最新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）HUD顯示屏能夠覆蓋更多的道路。在這個(gè)HUD屏幕上，包括車(chē)速、油量等傳統(tǒng)儀表盤(pán)信息會(huì)展示在近端，而導(dǎo)航和其他駕駛數(shù)據(jù)則在遠(yuǎn)端，與前方道路空間重疊。
2021-01-13 11:01:593553 據(jù)外媒報(bào)道，松下在虛擬CES 2021展會(huì)上展示了其最新的HUD系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)包含了AI（人工智能）和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)。它的目標(biāo)是超越標(biāo)準(zhǔn)HUD，后者通常只是簡(jiǎn)單地顯示速度和其他一些信息。松下的想法是把擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)視頻游戲用戶界面。
2021-01-14 11:46:082699 大眾ID.3/ID.4與最近的奧迪Q4都采用了AR-HUD，AR-HUD成為汽車(chē)電子的熱門(mén)話題，幾乎所有的新車(chē)都規(guī)劃使用AR-HUD。 VID為2.2米，HFOV為6度，VFOV為2度，分辨率
2021-03-18 17:51:169987 
國(guó)內(nèi)知名AR-HUD新創(chuàng)企業(yè)銳思華創(chuàng)與全球知名的汽車(chē)零部件公司安波福正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將協(xié)力推動(dòng)AR-HUD產(chǎn)品在汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)與推廣。
2021-04-19 10:11:48764 在德國(guó)慕尼黑國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上（IAA MOBILITY），華為展出最新AR-HUD（Augmented Reality Head Up Display）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示方案，將前擋風(fēng)玻璃化身為集科技感、安全性、娛樂(lè)性于一體的智能信息“第一屏”，以全新視野開(kāi)創(chuàng)駕乘新體驗(yàn)。
2021-09-08 15:13:435807 隨著語(yǔ)音識(shí)別、人臉手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)座艙內(nèi)的交互體驗(yàn)也在不斷升級(jí)。在智能汽車(chē)邁向高階自動(dòng)駕駛過(guò)程中，全系影像技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入車(chē)載顯示領(lǐng)域，開(kāi)啟人車(chē)交互新窗口。在HUD技術(shù)中，AR-HUD結(jié)合
2021-11-15 09:07:102557 、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化”科研成果和觀點(diǎn)。頒獎(jiǎng)典禮上，ADAYO華陽(yáng)多媒體的AR-HUD產(chǎn)品榮獲“金智獎(jiǎng)·AR-HUD市場(chǎng)領(lǐng)先獎(jiǎng)”。
2022-01-06 10:06:423701 作為汽車(chē)智能化的核心配置之一，AR-HUD的酷炫效果獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)，未來(lái)或?qū)?huì)成為智能汽車(chē)領(lǐng)域車(chē)企的常規(guī)配置，市場(chǎng)正迎來(lái)快速發(fā)展。
2022-07-25 10:42:323479 基于在光學(xué)光電領(lǐng)域二十年的深厚積累，結(jié)合公司在儀表、中控、顯示屏、電子后視鏡等智能座艙產(chǎn)品線，以及智能駕駛、光學(xué)開(kāi)發(fā)等整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，歐菲光自研車(chē)載AR-HUD系統(tǒng)解決方案，全面布局并形成AR-HUD（DLP+led）、AR-HUD（雙焦場(chǎng)：TFT1.8+4.1）、AR-HUD（LCOS+led）完整產(chǎn)品體系。
2022-09-08 16:43:112729 未來(lái)，歐菲光還將緊隨汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，深入布局智能座艙及相關(guān)解決方案。一方面密切關(guān)注座艙控制器的規(guī)劃和發(fā)展，合理調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)路線。
2022-09-30 10:07:29589 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在高端乘用車(chē)完成試點(diǎn)以及認(rèn)知普及之后，車(chē)載HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）終于在2020年開(kāi)始了規(guī)模商用，很多人將這一年定義為車(chē)載HUD的產(chǎn)業(yè)化元年。在智能駕駛汽車(chē)的推動(dòng)
2022-10-28 07:45:051623 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)推動(dòng)抬頭顯示（HUD）未來(lái)
2022-11-02 08:15:574 雜散光是入射到系統(tǒng)內(nèi)部或者在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的非成像光束，其主要來(lái)源有兩個(gè)方面：一是光學(xué)系統(tǒng)視場(chǎng)之外的雜散光源，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的缺陷或光學(xué)系統(tǒng)所使用材料表面的散射特性，其所發(fā)出的光輻射直接（漏光
2022-11-06 18:01:312673 本例的目的是研究智能手機(jī)Camera系統(tǒng)的雜散光。雜散光是指光向相機(jī)傳感器不需要的散光光或鏡面光，是在光學(xué)設(shè)計(jì)中無(wú)意產(chǎn)生的，會(huì)降低相機(jī)系統(tǒng)的光學(xué)性能。
2022-12-23 13:57:38702 AR HUD目前常見(jiàn)的有三種技術(shù)，分別是TFT、DLP和LCoS，新興的也有三種，分別是基于LBS的MEMS、硅上OLED即OLEDoS和Micro LED。
2022-12-29 15:05:192565 AR HUD發(fā)展五大趨勢(shì)分析，幫助從業(yè)者更高層面了解AR HUD，為改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供理論和實(shí)踐指導(dǎo)。
2023-01-17 09:49:251085 C-HUD：Combiner HUD，是第一代，組合型抬頭顯示系統(tǒng)，需要將影像投影到獨(dú)立半透明樹(shù)脂玻璃，成像區(qū)域小，只能顯示車(chē)速、導(dǎo)航、油耗等，信息量有限。大多為后裝，成本低廉，因存在安全隱患，目前基本被淘汰；
2023-01-30 09:51:202457 消費(fèi)級(jí)應(yīng)用上，商業(yè)落地順序應(yīng)該是：AR營(yíng)銷/購(gòu)物——AR游戲——AR-HUD——AR社交。
2023-02-14 09:54:03379 ，于近日推出用于車(chē)載AR-HUD的新一代DLP技術(shù)PGU模組，加速在汽車(chē)智能座艙光學(xué)方面的拓展。 該P(yáng)GU模組基于TI（德州儀器）最新DMD芯片開(kāi)發(fā)，光學(xué)元器件采用玻璃材質(zhì)，全金屬機(jī)身有助于整機(jī)散熱，在耐溫性、穩(wěn)定性上更適用于車(chē)載復(fù)雜工況；體積
2023-02-16 09:28:32677 近100億元。 其中，AR-HUD正在成為市場(chǎng)增速背后的最強(qiáng)推手；不過(guò)就現(xiàn)階段而言，成本高企的局面對(duì)AR-HUD大規(guī)
2023-02-21 01:18:43500 隨著汽車(chē)的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別的是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR -HUD 已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-02 09:48:06671 隨著汽車(chē)的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-14 09:50:51839 
雜散光指的是非設(shè)計(jì)需要的光線通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)后到達(dá)像面，是對(duì)光學(xué)系統(tǒng)中非正常傳輸光的概括 ，最終在像面形成不同類型的偽像。
2023-04-04 12:45:06600 視場(chǎng)是 AR-HUD 解決方案的重要參數(shù)之一，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。德州儀器（TI）DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP 技術(shù)可實(shí)現(xiàn) 15 度以上的視場(chǎng)，可為駕駛員在多個(gè)車(chē)道上投影信息。
2023-04-10 14:34:45276 從2020年發(fā)布AR-HUD智能硬件平臺(tái)之后，華為一直在以端到端能力持續(xù)推動(dòng)AR-HUD規(guī)模商用。華為光應(yīng)用領(lǐng)域總裁黃志勇在今年2月發(fā)表演講時(shí)表示，今年將有多款搭載華為AR-HUD的車(chē)型陸續(xù)上市，華為正探索下一代HUD技術(shù)，持續(xù)深入研究全息光學(xué)元件、光波導(dǎo)、裸眼3D等相關(guān)領(lǐng)域，并取得了階段性進(jìn)展。
2023-04-21 10:07:34679 在裸眼3D AR-HUD領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。 作為國(guó)內(nèi)HUD行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，華陽(yáng)多媒體在HUD領(lǐng)域已有十余年技術(shù)積累，具備TFT、DLP、LCOS等多種顯示路線的HUD產(chǎn)品，并圍繞AR-HUD
2023-04-21 17:10:111829 摘要 ：雜散光是光學(xué)系統(tǒng)中所有非正常傳輸光的總稱，雜散光對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能的影響因系統(tǒng)不同而變化。 因此，在現(xiàn)代光學(xué)設(shè)計(jì)中，雜散光分析成為光學(xué)設(shè)計(jì)工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 雜散光產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，討論
2023-06-12 09:40:14588 
? 6月6日，由易貿(mào)汽車(chē)主辦的EAC2023易貿(mào)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)在蘇州國(guó)際博覽中心正式開(kāi)幕。其中，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的“汽車(chē)抬頭顯示HUD國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)于6月6日晚頒發(fā)，華陽(yáng)多媒體憑借斜投影AR-HUD
2023-06-16 09:26:53308 
6月，2023（第四屆）汽車(chē)抬頭顯示（HUD）前瞻技術(shù)展示交流會(huì)在蘇州國(guó)際博覽中心舉行，疆程應(yīng)邀出席發(fā)表演講并發(fā)布新一代全定制超大尺寸AR-HUD TFT方案，通過(guò)更大成像尺寸、更佳成像質(zhì)量、更小
2023-06-16 09:44:24357 使用抬頭顯示技術(shù) (AR-HUD) 已經(jīng)越來(lái)越成為中高檔汽車(chē)的必要配置。艾邁斯歐司朗為這個(gè)應(yīng)用推出了多款光源，分別適用不同的技術(shù)解決方案。 目前市場(chǎng)上的主流方案有兩種，一種是使用 TFT-LCD
2023-06-16 12:10:02451 隨著科技的發(fā)展與突破，智能化產(chǎn)品在汽車(chē)領(lǐng)域扮演了越來(lái)越重要的角色。本文即將介紹經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品——AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)），它可以將科幻電影中的駕駛場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——將信息投影在擋風(fēng)玻璃
2023-05-17 09:26:35632 
深入研究HUD的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些令人驚訝的現(xiàn)實(shí)。譬如DLP AR-HUD的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)占2023Q1全部AR-HUD銷量的25%。
2023-07-03 14:21:08749 
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（即AR-HUD），是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)駕駛信息進(jìn)行處理后疊加到自然世界，進(jìn)行大視場(chǎng)角和遠(yuǎn)距離成像顯示的產(chǎn)品。
2023-07-04 12:35:411085 
隨著汽車(chē)的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-07-08 14:39:23610 
AR HUD即
AR技術(shù)與抬頭顯示的結(jié)合體，是一種將真實(shí)世界信息和虛擬世界信息“無(wú)縫”集成的新技術(shù)。據(jù)悉，美國(guó)海軍A-5艦載攻擊機(jī)最早搭載了
HUD系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)初衷是為了讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)駕駛?cè)丝梢愿玫暮饬?/div>
2023-07-10 11:04:51461 另外，歌爾光學(xué)還推出車(chē)載AR-HUD的PGU 4620模組升級(jí)版PGU 4620 Gen2，采用最新的DLPC技術(shù)，對(duì)比上一代產(chǎn)品亮度提升80%，達(dá)到200lm，刷新率120Hz，對(duì)比度高達(dá)1800:1，并增加了多色溫可調(diào)節(jié)功能，滿足不同環(huán)境用戶場(chǎng)景的顯示需求；
2023-08-01 17:18:19565 
在現(xiàn)代車(chē)輛技術(shù)中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器 (AR HUD) 正逐漸受到智能座艙設(shè)計(jì)者的青睞，AR HUD 以其直觀的設(shè)計(jì)，提供豐富信息使駕駛?cè)藛T在操作時(shí)無(wú)需移開(kāi)視線，顯著提升駕駛安全性，這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵核心在于創(chuàng)建投影的圖像生成單元 (PGU)，通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)形成 AR 圖像呈現(xiàn)給駕駛者。
2023-09-05 10:45:02795 AR-HUD 則是利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)的疊加顯示。
而未來(lái)HOLO HUD結(jié)合3D技術(shù)和AR顯示，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)容更加豐富，形式更加生動(dòng)的全視場(chǎng)顯示。
2023-09-06 15:22:341154 
在不斷演進(jìn)的汽車(chē)科技領(lǐng)域，抬頭顯示（HUD）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）已經(jīng)成為引人矚目的創(chuàng)新。英飛凌為未來(lái)汽車(chē)的HUD技術(shù)提供了先進(jìn)的解決方案，本文根據(jù)英飛凌的HUD方案來(lái)做一些梳理。
2023-09-20 11:05:271694 
10月19-20日，2023第十一屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第十五屆全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)于上海成功舉辦。思必馳HUD業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人苗順平出席峰會(huì)并帶來(lái)《AR-HUD重新定義汽車(chē)HMI》的主題演講。
2023-10-24 15:54:02584 AutOptiX智能車(chē)載光技術(shù)華為AR-HUD采用了華為自家的AutOptiX智能車(chē)載光技術(shù)，使汽車(chē)的駕駛艙不再需要傳統(tǒng)的儀表板，而是通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在駕駛者的視野中呈現(xiàn)豐富的信息。
2023-12-27 09:36:46368 
高云半導(dǎo)體車(chē)載 Local Dimming 方案成熟，知名車(chē)企儀表盤(pán)屏大規(guī)模量產(chǎn)。高云強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍AR-HUD市場(chǎng)，多個(gè)項(xiàng)目同步推進(jìn)。
2024-01-12 10:18:32415 
深圳前海智云谷科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智云谷”）近日宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，此輪融資由青松基金獨(dú)家投資。此次融資將進(jìn)一步推動(dòng)智云谷在AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）領(lǐng)域的研發(fā)投入、智能工廠的擴(kuò)產(chǎn)以及產(chǎn)品交付速度。此舉旨在提升智云谷在AR-HUD市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。
2024-01-17 14:20:59432 近日，高工智能汽車(chē)研究院基于企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)（合作車(chē)企的數(shù)量和交付規(guī)模）、AR-HUD技術(shù)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及經(jīng)營(yíng)規(guī)模等指標(biāo)，正式發(fā)布《2024年度前裝AR-HUD本土供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)力TOP10》。
2024-01-25 17:09:00288 
對(duì)于車(chē)載信息顯示系統(tǒng)的一種，AR-HUD 的人機(jī)界面設(shè)計(jì)首先應(yīng)該考慮的必須是以安全為導(dǎo)向。
2024-03-06 14:05:17148 AR 與HUD 的結(jié)合，產(chǎn)生了一種全新的車(chē)載信息顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的C-HUD 和W-HUD。
2024-03-07 10:33:56325 雜散光：攝像鏡頭形成物體的實(shí)像時(shí)， 除了成像光線，還有其他非成像光線在光學(xué)系統(tǒng)像面上擴(kuò)散，這些非成像光線就叫做雜散光，雜散光可分為鬼像和雜光。
2024-03-13 09:22:46282 
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