你是否經(jīng)歷過(guò)在開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)和油門(mén)都失靈的危險(xiǎn)狀況？也許你沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，但是這種事情一定有可能發(fā)生，而且這并不是玩笑。當(dāng)我們的汽車(chē)成為黑客攻擊的目標(biāo)，發(fā)證這種危險(xiǎn)的情況，應(yīng)該怎么辦？

　　目前大多數(shù)的汽車(chē)都提供了實(shí)時(shí)導(dǎo)航和交通數(shù)據(jù)等聯(lián)網(wǎng)功能，而一旦聯(lián)網(wǎng)，就有被黑客攻擊的可能。而隨著越來(lái)越多車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題也開(kāi)始變得越來(lái)越需要被重視。

　　目前，黑客入侵我們的汽車(chē)，有多種方式和渠道，包括智能手機(jī)、藍(lán)牙甚至是OBD-II車(chē)載診斷接口，而現(xiàn)在沒(méi)有一種方式能夠徹底將黑客阻擋在“車(chē)外”。

　　不過(guò)現(xiàn)在來(lái)自以色列的Argus Cyber Security安全公司就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)安全進(jìn)行進(jìn)一步的研究，并且現(xiàn)場(chǎng)演示了如何攻陷一輛正在進(jìn)行普通駕駛的汽車(chē)。

　　Argus通過(guò)儀表盤(pán)作為汽車(chē)行駛的監(jiān)控渠道，并且能夠追蹤到所有外部攻擊的發(fā)生。

　　那么黑客是如何入侵一輛汽車(chē)的呢？

　　出乎安全的考慮，該公司并沒(méi)有透露具體的細(xì)節(jié)，只是表示通過(guò)一臺(tái)電腦就可以。我們通過(guò)電腦的屏幕看到，Argus可以讓汽車(chē)的里程表混亂、顯示錯(cuò)誤的車(chē)速、讓剎車(chē)失效，雨刮器和玻璃水也失去了控制，并且油門(mén)被鎖死，車(chē)門(mén)也被鎖定，總之被黑客攻擊之后，這輛車(chē)的一切都變得混亂。

　　測(cè)試小組在特拉維夫郊外的一個(gè)死人停車(chē)場(chǎng)測(cè)試了這場(chǎng)攻擊，汽車(chē)以25公里/小時(shí)的速度行駛。當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)世界中，這個(gè)速度如果出現(xiàn)問(wèn)題，也是非常危險(xiǎn)的狀況。而通過(guò)這次演示也證明了汽車(chē)安全已經(jīng)成為了非常嚴(yán)峻的問(wèn)題。

　　目前Argus公司已經(jīng)進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的研究有三年半的時(shí)間，并且從各國(guó)安聯(lián)、軟銀和以色列當(dāng)?shù)氐耐顿Y公司獲得了3000萬(wàn)美元的籌款。而Argus未來(lái)主要的目標(biāo)客戶就是汽車(chē)廠商和OEM制造商。

　　Argus的創(chuàng)始人和很多員工都來(lái)自于以色列軍方內(nèi)部，相當(dāng)于以色列的NSA，因此也難怪他們對(duì)黑客的攻擊行為了解得如此清楚。