合資30年來，Ameco在國(guó)航和漢莎兩家股東的強(qiáng)力支持下取得了長(zhǎng)足發(fā)展，保障國(guó)航機(jī)隊(duì)年飛行小時(shí)增長(zhǎng)了25倍，飛機(jī)維護(hù)和大修機(jī)型由最初的波音707飛機(jī)擴(kuò)展到波音和空客所有主力機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)大修從活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)到多種型號(hào)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，附件維修從最初的1，000個(gè)件號(hào)擴(kuò)展到目前20，000多個(gè)件號(hào)，從提供持續(xù)適航性維修到設(shè)計(jì)、制造、改裝、資產(chǎn)管理、計(jì)量檢測(cè)、技術(shù)培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，Ameco是中國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展的重要參與者和引領(lǐng)者，并推動(dòng)了中國(guó)民航維修業(yè)與國(guó)際接軌。

始合作 恪守初心使命（1989-2004）

1949年，隨著中華人民共和國(guó)的成立，新中國(guó)的民航事業(yè)開始起步。從最初的美制C46，到蘇制里-2，再到英制的三叉戟、美制的707等飛機(jī)，保障飛機(jī)的運(yùn)行安全，建設(shè)一流的中國(guó)航空維修企業(yè)是一代代機(jī)務(wù)人的初心和使命。

圖：合資前的老機(jī)庫(kù)

改革開放后，隨著越來越多西方國(guó)家研制的飛機(jī)引入中國(guó)，掌握西制飛機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修理念和維修要求，為快速發(fā)展的中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)提供安全可靠的機(jī)務(wù)維修服務(wù)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。1989年，火鳳凰與飛鶴同翔，國(guó)航和漢莎簽訂合作協(xié)議，在中國(guó)建立了第一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)維修合資企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱“Ameco”）。

Ameco成立后，在學(xué)習(xí)和借鑒漢莎技術(shù)管理和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始建設(shè)自己的工程技術(shù)體系和質(zhì)量管理體系。參照飛機(jī)制造商的持續(xù)性適航資料以及適航當(dāng)局的法規(guī)要求制訂工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范每一項(xiàng)工作步驟，要求工作者嚴(yán)格按手冊(cè)、工卡執(zhí)行維修工作，一套貫穿于維修工作各個(gè)環(huán)節(jié)的工程技術(shù)體系的建成，保證了維修工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。而在中國(guó)民航率先建立起包括手冊(cè)、檢驗(yàn)、監(jiān)督和審核體系在內(nèi)的完整質(zhì)量管理系統(tǒng)也讓Ameco 在1994年成為中國(guó)首家同時(shí)持有CAAC、FAA和JAA（2003年更名為EASA）維修許可證的航空維修企業(yè)。

在逐步完善的體系保障下，Ameco的機(jī)隊(duì)保障能力顯著提高，從北京到全國(guó)各地，從中國(guó)到世界，國(guó)航的航線開到哪里，Ameco的機(jī)務(wù)保障就跟進(jìn)到哪里。與此同時(shí)，Ameco大力拓展維修能力，先后為國(guó)航成功實(shí)施了國(guó)內(nèi)首次JT9D發(fā)動(dòng)機(jī)大修、波音737?飛機(jī)D檢、起落架大修等項(xiàng)目。1992年，Ameco開始瞄準(zhǔn)當(dāng)時(shí)世界上最大客機(jī)波音747飛機(jī)的D檢?！罢f實(shí)話，我們員工個(gè)人的技術(shù)能力一點(diǎn)兒不比老外差。但我們?cè)诮M織協(xié)調(diào)大型維修項(xiàng)目的工程管理方面與國(guó)外企業(yè)還存在較大差距”，當(dāng)時(shí)國(guó)航的一位監(jiān)修代表如是說。1994年，Ameco的747飛機(jī)D檢能力終于獲得了適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。所有Ameco人深知，“我們必須打好這一仗，讓國(guó)外同行看到中國(guó)維修企業(yè)的實(shí)力”。首架747D檢，在克服一道道技術(shù)難關(guān)后終獲成功，這不僅激發(fā)了員工的士氣，也為Ameco在維修項(xiàng)目工程管理上積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)。此后，Ameco 的工程技術(shù)能力和維修能力不斷攀升，在國(guó)內(nèi)、亞洲、乃至世界航空維修領(lǐng)域創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)里程碑。

圖：理論+實(shí)踐的“雙元制”技術(shù)人員培養(yǎng)

維修能力的提升離不開技術(shù)人員的培養(yǎng)。早在1987年，Ameco掛牌成立之前，中德兩國(guó)政府就高瞻遠(yuǎn)矚地決定在職業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)域開展合作，創(chuàng)建北京航空技工培訓(xùn)中心（AATC）。該項(xiàng)目引進(jìn)德國(guó)“雙元制”職業(yè)培訓(xùn)體系，教學(xué)緊密聯(lián)系企業(yè)生產(chǎn)崗位實(shí)際需求，讓學(xué)員在獲取理論知識(shí)的同時(shí)了解并掌握企業(yè)生產(chǎn)過程和技能。從1993年首批AATC學(xué)生畢業(yè)，這個(gè)培養(yǎng)航空維修技術(shù)人才的“搖籃”就以每年約80人的速度為企業(yè)輸送新鮮血液。1995年，AATC與技術(shù)訓(xùn)練處合并為Ameco培訓(xùn)中心，在進(jìn)行技術(shù)人員養(yǎng)成教育的同時(shí)，還提供持續(xù)的在崗技術(shù)培訓(xùn)，保持技術(shù)人員在維修新技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)更新。Ameco培訓(xùn)中心也憑借系統(tǒng)化的技術(shù)人才培養(yǎng)機(jī)制成為國(guó)內(nèi)首家獲得CAAC批準(zhǔn)，以及歐洲以外第一家獲得EASA批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

圖：1996年建成當(dāng)時(shí)亞洲最大的機(jī)庫(kù)

1996年，Ameco的首個(gè)重要建筑——四機(jī)位機(jī)庫(kù)建成。這座可同時(shí)容納4架波音747飛機(jī)的先進(jìn)機(jī)庫(kù)，為飛機(jī)維修業(yè)務(wù)的高速發(fā)展提供了有利條件。Ameco在這座機(jī)庫(kù)中陸續(xù)完成了國(guó)內(nèi)首次波音747飛機(jī)41段改裝，亞洲首次波音767飛機(jī)吊架改裝，世界首次波音747飛機(jī)5D檢等眾多業(yè)內(nèi)第一，維修和改裝能力獲得國(guó)際認(rèn)可，1998年Ameco在新加坡舉行的亞洲航空航天展上榮獲“維修與改裝獎(jiǎng)”。此后，機(jī)庫(kù)又不斷迎來北美、歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地區(qū)的國(guó)際客戶，Ameco在保障國(guó)航機(jī)隊(duì)安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，開始躋身全球飛機(jī)維修市場(chǎng)。

展宏圖 實(shí)現(xiàn)完美蛻變（2004-2015）

2002年中航集團(tuán)成立后，在集團(tuán)清晰戰(zhàn)略的指引下，Ameco也從發(fā)展能力、提供可靠維修保障的打基礎(chǔ)階段，向提高保障水平、提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高速發(fā)展階段邁進(jìn)。伴隨著國(guó)航機(jī)隊(duì)的快速發(fā)展，面對(duì)全球多變的市場(chǎng)環(huán)境，Ameco 決定繼續(xù)在管理上創(chuàng)新，用先進(jìn)的管理手段來實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的未來藍(lán)圖。

2006年，Ameco率先在行業(yè)內(nèi)推行6S管理，通過規(guī)范工作現(xiàn)場(chǎng)，為員工創(chuàng)造一個(gè)干凈、整潔、舒適和有序的工作場(chǎng)所，保證公司質(zhì)量、效益、安全等各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)步上升。之后，公司繼續(xù)在6S管理基礎(chǔ)上推行精益管理，通過優(yōu)化流程、消除浪費(fèi)、提高效率，來快速提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2007年初，Ameco 作為中國(guó)民航試點(diǎn)單位進(jìn)行安全管理體系（SMS）建設(shè)，并與局方一起建立了具有中國(guó)民航維修業(yè)特色的SMS要求和指導(dǎo)材料。在此期間，Ameco將生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)際和SMS要求結(jié)合，形成了理論和實(shí)踐相結(jié)合的《維修單位SMS培訓(xùn)教材》，并于2009年成為中國(guó)民航第一家正式運(yùn)行SMS體系的企業(yè)。參與行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定，在Ameco已經(jīng)不止一次。CCAR147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)手冊(cè)的編制、民用航空器改裝設(shè)計(jì)委任單位代表的管理法規(guī)和程序的編寫都凝結(jié)著Ameco人的智慧和心血。局方對(duì)Ameco的信任也源于Ameco維修管理體系建設(shè)的日趨完善。

每當(dāng)國(guó)家和人民需要的時(shí)候，國(guó)航始終踐行著載旗航空的使命和擔(dān)當(dāng)，Ameco作為國(guó)航機(jī)務(wù)維修保障單位，也始終發(fā)揮著安全保障的基石作用。2008年汶川地震，國(guó)航義不容辭地承擔(dān)起支援救災(zāi)任務(wù)。為轉(zhuǎn)運(yùn)地震傷員，原國(guó)航工程技術(shù)分公司（簡(jiǎn)稱“ACT”）成都維修基地接到了改裝飛機(jī)的工作。為了讓震區(qū)傷員早日接受救治，國(guó)航機(jī)務(wù)人連夜奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)，制定方案、調(diào)整布局、反復(fù)試驗(yàn)，以最快的速度完成了飛機(jī)改裝。2008年7至9月間，國(guó)航機(jī)務(wù)共保障奧運(yùn)航班5200多班次，在40個(gè)國(guó)際航站、21個(gè)國(guó)內(nèi)航站派駐近百名機(jī)務(wù)代表，圓滿完成了奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)機(jī)務(wù)保障工作。2011年2月，Ameco機(jī)務(wù)人員在希臘克里特島機(jī)場(chǎng)完成所有的航前檢查和準(zhǔn)備工作，向慢慢滑出的飛機(jī)揮手告別時(shí)，飛機(jī)的舷窗內(nèi)出現(xiàn)了無數(shù)只揮動(dòng)的手，那是已經(jīng)坐在國(guó)航飛機(jī)上、回到祖國(guó)懷抱的同胞們?cè)谙驀?guó)航人表示感謝。11天里，Ameco保障國(guó)航圓滿完成了28架次的利比亞緊急撤僑，用自己的行動(dòng)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，傳遞著中國(guó)力量。

2008年開始，Ameco配合首都機(jī)場(chǎng)三期工程新建的A380維修機(jī)庫(kù)、新的波音747噴漆大修機(jī)庫(kù)、航材中心庫(kù)房等一系列新的設(shè)施陸續(xù)投入使用，使公司的維修產(chǎn)能得到快速釋放，為進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)提供了有利條件。而已經(jīng)在國(guó)際維修市場(chǎng)上贏得越來越多良好口碑的Ameco，也引起了眾多世界重量級(jí)航空公司的青睞。從2005年開始，美國(guó)聯(lián)合航空公司將其777機(jī)隊(duì)重維修工作送到Ameco。在成功合作5年后，美聯(lián)航又與Ameco續(xù)簽了5年協(xié)議，維修范圍也擴(kuò)展到777和747兩個(gè)機(jī)隊(duì)。對(duì)于雙方10年的合作，美聯(lián)航高管表示，Ameco與美聯(lián)航在對(duì)質(zhì)量和安全的不懈追求上是一致的，Ameco精湛的技術(shù)水平及一流的設(shè)備設(shè)施，是保證美聯(lián)航機(jī)隊(duì)重維修獲得成功的關(guān)鍵。

機(jī)隊(duì)包修也讓Ameco的能力發(fā)展邁上了新的臺(tái)階。2012年7月空客啟動(dòng)全球在役A380飛機(jī)的重要結(jié)構(gòu)改裝工作。Ameco在同年8月拿下了一家國(guó)際客戶改裝9架飛機(jī)的訂單，并開始了艱巨的準(zhǔn)備工作。不到一年時(shí)間，Ameco一舉通過了包括EASA在內(nèi)的五項(xiàng)適航審核并取得了維修許可證，成為全球僅有的幾家能實(shí)施這項(xiàng)改裝工作的公司之一。此時(shí)，日臻完善的工程管理系統(tǒng)讓超過百人的改裝團(tuán)隊(duì)，在上千份的技術(shù)文件和復(fù)雜的工程圖紙面前游刃有余。一個(gè)又一個(gè)技術(shù)上的突破讓每一位維修人員為之興奮。 “他們真得很棒! 他們都非常專業(yè)，而且學(xué)習(xí)能力非常強(qiáng)！” 一位外籍專家這樣評(píng)價(jià)他的Ameco同伴。與此同時(shí)，2000多公里外的成都也在緊張地準(zhǔn)備著在飛機(jī)客改貨領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破?？透呢洿碇w機(jī)結(jié)構(gòu)改裝的最高水平，無論從工程技術(shù)方案還是改裝實(shí)施方面，都屬于飛機(jī)交付后，難度最大、復(fù)雜程度最高的改裝工作。但國(guó)航機(jī)務(wù)人在追求更高更強(qiáng)的技術(shù)方面展現(xiàn)出高度的一致。2014年5 月，在攻克了無數(shù)技術(shù)難關(guān)后，首架波音757客改貨項(xiàng)目獲得成功，公司成為國(guó)內(nèi)僅有的兩家能實(shí)施“客改貨”項(xiàng)目的企業(yè)之一，技術(shù)水平及工藝質(zhì)量達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

圖：成都的飛機(jī)大修機(jī)庫(kù)

Ameco人在一個(gè)個(gè)重要維修項(xiàng)目上展現(xiàn)出的杰出能力也延續(xù)到了海外賽場(chǎng)上。2015年4月14日至16日，在美國(guó)邁阿密舉行的全球國(guó)際飛機(jī)維修技能大賽中，由Ameco選手組成的中航集團(tuán)代表隊(duì)脫穎而出，一舉拿下六個(gè)單項(xiàng)大獎(jiǎng)，總成績(jī)排名第三，為中國(guó)、為中航集團(tuán)贏得了榮譽(yù)，也為中國(guó)機(jī)務(wù)贏得了尊重。

30年來，Ameco正是憑著對(duì)安全的初心，以及對(duì)工程技術(shù)的不斷追求，在中國(guó)民航維修發(fā)展史上創(chuàng)造了令人矚目的成績(jī)，完成了從一個(gè)年輕企業(yè)到一個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍者的完美蛻變。

新時(shí)代 再鑄輝煌成就

2015年5月29日，經(jīng)過資源整合后的新Ameco在北京掛牌成立，實(shí)現(xiàn)了中航集團(tuán)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)真正意義上的一體化整合運(yùn)行。配合中航集團(tuán)建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)公司成為世界領(lǐng)先MRO企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，是Ameco要在新時(shí)代成就的新作為。

整合后的新Ameco維修資源覆蓋北京、成都、重慶、天津、呼和、杭州、上海、武漢、貴陽(yáng)、廣州、溫州等十多個(gè)城市，同時(shí)擁有217個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的航線維修保障網(wǎng)絡(luò)，能更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，為股東國(guó)航和國(guó)內(nèi)外客戶提供可靠、安全、快捷的運(yùn)營(yíng)保障和維修服務(wù)。

整合也為國(guó)航機(jī)務(wù)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2016年，新Ameco啟動(dòng)北京和成都兩地飛機(jī)大修、附件大修“2合1”項(xiàng)目，旨在打通流程界面，構(gòu)建起能力互補(bǔ)、資源利用率高、經(jīng)營(yíng)體制靈活的綜合維修能力發(fā)展平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)和APU大修新能力建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，在加大新品開發(fā)力度的同時(shí)，不斷加強(qiáng)零部件自修能力建設(shè)。2019年1月，新Ameco四個(gè)大修產(chǎn)品事業(yè)部成立，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行垂直化、業(yè)務(wù)管控集中化和工作實(shí)施屬地化的目標(biāo)，邁出了專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的第一步。2019年5月，新Ameco獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的首張“多證合一”維修許可證，實(shí)現(xiàn)了維修許可證的“十證合一”，解決了資源整合后跨地區(qū)管理的難題，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了保證。

新Ameco還緊隨市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，不斷調(diào)整和優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域以外，開發(fā)飛機(jī)機(jī)隊(duì)管理、資產(chǎn)技術(shù)服務(wù)等新的產(chǎn)品服務(wù)價(jià)值鏈，持續(xù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)、附件、飛機(jī)加改裝等高附加值、技術(shù)密集型產(chǎn)品的譜系建設(shè)。同時(shí)，配合好國(guó)航機(jī)隊(duì)機(jī)型迭代更新的節(jié)奏，大力發(fā)展新機(jī)型的維修能力，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，以中國(guó)維修企業(yè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)參與到激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，Ameco自成立以來，在中國(guó)民航維修業(yè)不斷刷新著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)著技術(shù)突破。新Ameco成立后，更是將創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略之一。2017年公司設(shè)立了鼓勵(lì)公司內(nèi)部開展科技創(chuàng)新活動(dòng)的創(chuàng)新基金，2018年成立專業(yè)技術(shù)委員會(huì)，設(shè)立數(shù)字化、飛機(jī)改裝、維修工藝等5個(gè)分會(huì)。每年開展百余項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，4年來共已獲得50余項(xiàng)技術(shù)專利，科技成果和專利技術(shù)全部應(yīng)用到生產(chǎn)業(yè)務(wù)中。

同時(shí)，新Ameco在推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，積極響應(yīng)中央“人才強(qiáng)企”的方針政策，開啟人才工程體系建設(shè)，重視科技人才隊(duì)伍培養(yǎng)。相繼推出了“卓越管理者”工程、“十百千”工程和“未來之星”工程，為企業(yè)培養(yǎng)復(fù)合型高素質(zhì)管理人才、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)技術(shù)人才及優(yōu)秀青年骨干，夯實(shí)人才梯隊(duì)建設(shè)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

持續(xù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、系統(tǒng)建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)為新Ameco的發(fā)展不斷注入新的活力，支撐起公司整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。新Ameco產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)也在產(chǎn)品譜系的華彩演變中慢慢成形并不斷取得新的突破。

圖：公務(wù)機(jī)改裝和維修

2016年，Ameco建立了V2500發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力；2017年完成了空客A330飛機(jī)8C檢；2018年實(shí)施了全球首架波音747-8F飛機(jī)D檢、空客A320飛機(jī)鯊鰭小翼改裝；2019年取得了波音777飛機(jī)起落架大修能力、完成第1000臺(tái)APU大修、獲得EASA 設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)、獲得公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)德國(guó)“紅點(diǎn)”獎(jiǎng)。面對(duì)即將到來的5G時(shí)代，Ameco也在積極準(zhǔn)備利用統(tǒng)一的維修數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)維修管控模式的規(guī)范化和可視化。未來，Ameco還將依托于國(guó)航龐大機(jī)群所產(chǎn)生的運(yùn)行和維護(hù)數(shù)據(jù)，在數(shù)字化維修領(lǐng)域不斷探索前行。

30年來，Ameco與時(shí)代同行，伴歲月成長(zhǎng)，踐行著載旗航空機(jī)務(wù)隊(duì)伍的使命，引領(lǐng)著中國(guó)民航維修業(yè)的發(fā)展，也承載著中德兩國(guó)文化的交融。

新的時(shí)代，Ameco將不忘初心、牢記使命，以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神為指引，在“調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)、變革創(chuàng)新”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以更可靠的保障能力、更優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)、更全面的技術(shù)實(shí)力，更靈活的服務(wù)方式，為國(guó)航和全球客戶提供專業(yè)、精湛、高效的飛機(jī)維修服務(wù)，再鑄輝煌成就！
來源；民航資源網(wǎng)