作者：穎秋

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID：gplpcn）

馬斯克的瘋狂來(lái)自于家族遺傳。

埃隆?馬斯克號(hào)稱(chēng)“鋼鐵俠”，然而從他媽媽的自傳《人生由我》中我們得知，在他外祖父面前，他這個(gè)所謂的“鋼鐵俠”，簡(jiǎn)直不值一提。

他外祖父和外祖母兩位老人家一個(gè)是醫(yī)生，一個(gè)是歌唱演員，這一對(duì)崇尚冒險(xiǎn)的夫妻為了追尋自由，從加拿大來(lái)到南非定居。

外祖父外祖母屬于那種酷酷的人，有時(shí)呆在南非的家里閑著無(wú)聊，突然任性地想去趟澳大利亞，他們就開(kāi)著自己的小飛機(jī)，全憑指南針進(jìn)行導(dǎo)航，帶著五個(gè)孩子到處飛。

馬斯克的母親梅耶，就是五個(gè)孩子中的第四個(gè)。她在自己的傳記中寫(xiě)道：“早在20世紀(jì)50年代，父母開(kāi)著一架沒(méi)有GPS和無(wú)線(xiàn)電的小型螺旋槳飛機(jī)，帶著我們穿越加拿大、美國(guó)、非洲、歐洲、亞洲和澳大利亞?！?/p>

馬斯克的外祖父熱衷于駕駛自己組裝的帆布蒙皮單螺旋槳私人飛機(jī)深入?yún)擦郑瑢ふ沂渲?。直到老人?2歲時(shí)候，因飛機(jī)事故折斷脖子，才結(jié)束瘋狂的一生。

外祖父的口頭禪是：“沒(méi)有什么是霍爾德曼家的人做不到的。”

這句話(huà)也成了他的女兒梅耶和他的外孫馬斯克的人生信條。

馬斯克的母親70歲時(shí)，還當(dāng)超模，在T臺(tái)走秀。還寫(xiě)了本很酷的傳記，叫《人生由我》，她在書(shū)中說(shuō)：“我父親喜歡冒險(xiǎn)，但也明白要為意外做好準(zhǔn)備。也正因如此，我這一生都充滿(mǎn)了好奇心。樂(lè)于探索未知世界。而且我深知，只要做好了充分準(zhǔn)備，那就可以放手一搏！”

他們的家訓(xùn)是：冒險(xiǎn)而審慎地生活。

他們家族里幾乎每個(gè)人的骨血里都一無(wú)例外地充斥著熱情、冒險(xiǎn)精神、精力旺盛等素質(zhì)，代代相傳，生生不息。

一脈相承的冒險(xiǎn)基因，早已通過(guò)外祖父外祖母，通過(guò)母親，在馬斯克的基因密碼中儲(chǔ)存了下來(lái)，造就了馬斯克那與生俱來(lái)的特立獨(dú)行的大膽和創(chuàng)造力。

特斯拉差點(diǎn)賣(mài)給Google

身上流淌著家族冒險(xiǎn)基因的17歲南非男孩馬斯克，懷揣著夢(mèng)想和希望，離開(kāi)家，遠(yuǎn)赴加拿大闖蕩世界。21歲，他來(lái)到美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)，從沃頓商學(xué)院畢業(yè)，獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位后，又拿到物理學(xué)學(xué)士學(xué)位；28歲，他賣(mài)掉了自己創(chuàng)辦的第一家公司，售價(jià)3億美元；31歲，他又賣(mài)掉了和《從0到1》的作者彼得·蒂爾聯(lián)合創(chuàng)辦的第二家公司。

至此，馬斯克是個(gè)擁有2億美元、實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由的互聯(lián)網(wǎng)富翁。

這時(shí)候，他發(fā)出豪言：我不知道什么叫商業(yè)。所謂公司，就是一群人聚集起來(lái)，創(chuàng)建一個(gè)產(chǎn)品或者服務(wù)，為一個(gè)目標(biāo)而孜孜奮斗，就這樣而已。面對(duì)時(shí)代大潮，我要么袖手旁觀，要么投身其中。

于是，馬斯克開(kāi)始孤注一擲了，將全部身家投入到新的事業(yè)當(dāng)中。

2003年，特斯拉在底特律成立。

起這個(gè)名字，除了酷，更主要是為了紀(jì)念電動(dòng)機(jī)先驅(qū)尼古拉·特斯拉。

特斯拉官網(wǎng)上寫(xiě)著一句話(huà)：在這里我們只干實(shí)事，不說(shuō)空話(huà)。吸引了不少人才慕名而來(lái)。

2006年，馬斯克更是把特斯拉發(fā)展的戰(zhàn)略路徑圖——即《特斯拉的秘密宏圖》在公司的網(wǎng)站上公布于眾。令人細(xì)思極恐的是，十幾年以后，人們驚訝的發(fā)現(xiàn)，特斯拉的的確確是按照這個(gè)秘密宏圖一步步地走出來(lái)的。

特斯拉的發(fā)展步驟雖然大致沒(méi)有太偏離軌道，但過(guò)程中難免有連馬斯克本人也意料不到的驚險(xiǎn)和意外——自創(chuàng)立以來(lái)，特斯拉都是一個(gè)燒錢(qián)的黑洞。燒錢(qián)到最慘烈之際，在營(yíng)收1.476億美元的時(shí)候，虧損卻高達(dá)2.9億美元。

當(dāng)然，這并沒(méi)有阻止2010年6月29日特斯拉上市的腳步。

這是美國(guó)歷史上第二家上市的汽車(chē)企業(yè)，第一家是福特汽車(chē)，上市時(shí)間是1956年。

2012年，特斯拉推出Model S款電動(dòng)車(chē)，該名字有向福特Model T隔空致敬之意。甫一上市，Model S常因故障而頻頻召回，特斯拉一時(shí)難以應(yīng)付高頻的返修率，一度口碑跌入低谷。

2013年2月，特斯拉陷入危機(jī)四伏的境地。工廠停產(chǎn)，產(chǎn)品滯銷(xiāo)，股票有被做空的危險(xiǎn)。馬斯克勒令所有員工都去推銷(xiāo)車(chē)，他咆哮道：“不把這些車(chē)都賣(mài)出去，我們就完蛋了?，F(xiàn)在，馬上，你們的新工作是賣(mài)車(chē)！”

與此同時(shí)，他開(kāi)始與好友Google創(chuàng)始人拉里·佩奇周旋，兩人私下擬定了大約以60億美元由Google收購(gòu)特斯拉的方案。

正在Google的律師們就收購(gòu)條款細(xì)節(jié)而爭(zhēng)執(zhí)不休的時(shí)候，一個(gè)奇跡改變了特斯拉和馬斯克的命運(yùn)。

或許是受老板馬斯克暴君般怒吼的震懾，特斯拉的500名銷(xiāo)售人員竟然超額完成了訂單任務(wù)。有了充足的現(xiàn)金流，股價(jià)飆升，特斯拉的銷(xiāo)量隨之一路高升，徹底度過(guò)這一危機(jī)。

特斯拉不再迫切地需要資金注入了，而且，此時(shí)的估值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Google的承受范圍。

接下來(lái)，特斯拉進(jìn)入如日中天的發(fā)展階段。傳奇般的極品Model S打敗了保時(shí)捷、寶馬、雷克薩斯、斯巴魯?shù)?1家汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。

今時(shí)今日，特斯拉的市值達(dá)到了 5,360 億美元，是大眾、戴姆勒和寶馬加起來(lái)的 2.5 倍。

馬斯克向采訪(fǎng)他的記者透露：“我們沒(méi)有興趣建立護(hù)城河或者類(lèi)似的東西。我們計(jì)劃把特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)向其他公司開(kāi)放，我們會(huì)提供特斯拉 Autopilot 授權(quán)，如果其他車(chē)企想利用我們的自動(dòng)駕駛能力的話(huà)。我們還可以做一些電池（開(kāi)放）的事情?！?/p>

顯然，特斯拉的成功并非僅僅依靠先進(jìn)的技術(shù)，而是采取互聯(lián)網(wǎng)快速迭代的思路，重視設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上對(duì)標(biāo)精準(zhǔn)，簡(jiǎn)單聚焦做爆款。

一直以來(lái)，埃隆?馬斯克都生活在喬布斯的盛名之下。媒體總用“硅谷第二個(gè)喬布斯”來(lái)稱(chēng)呼他，如今，他終于揚(yáng)眉吐氣，將特斯拉成功打造成了汽車(chē)界的iPhone。

死后想埋葬在火星上

2016年，馬斯克有一個(gè)著名的演講，題目叫:讓人類(lèi)成為一個(gè)多星球物種。

在演講中，馬斯克表達(dá)了自己想把100萬(wàn)人送到火星上去生活的愿望。他表示：如果你一定得被埋葬在某個(gè)地方，在地球上出生，在火星上死亡是一件很酷的事情。

這在別人看來(lái)是癡人說(shuō)夢(mèng)，是大忽悠，是天方夜譚。

可以說(shuō)，在馬斯克這里，商業(yè)這盤(pán)大棋，簡(jiǎn)直驚世駭俗，可以大到?jīng)]有邊界，可以大到直通火星。

然而，這真的是馬斯克的追求——移民火星一直都是“科幻迷”馬斯克堅(jiān)定不移的人生終極目標(biāo)。

為了圓這一火星大夢(mèng)，馬斯克專(zhuān)門(mén)成立了太空探索技術(shù)公司。

SpaceX（太空探索技術(shù)公司）總部的馬斯克辦公室的走廊墻壁上，掛著兩幅巨型的火星海報(bào)。左邊那幅圖案是火星地貌——寒冷荒蕪的紅色星球；右邊那幅一片生機(jī)勃勃，綠色陸地被廣闊的海洋環(huán)繞著。

“我始終堅(jiān)信，如果我們能解決再生能源問(wèn)題，一步步地把人類(lèi)打造成跨星球的物種，在另一個(gè)星球上建立能夠自給自足的文明，就能防止發(fā)生人類(lèi)滅絕的危險(xiǎn)，人類(lèi)就會(huì)有一個(gè)光明的未來(lái)。簡(jiǎn)直太棒了?！边@些在別人聽(tīng)來(lái)匪夷所思甚至有些的荒唐事情，馬斯克卻聊嗨了。

他所從事的火箭行業(yè)會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)致命打擊，令某些巨頭破產(chǎn)，使美國(guó)在太空載人載物領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先?！跋胱屛蚁У娜嗽诓粩嘣龆?，”馬斯克神色突然嚴(yán)峻起來(lái)，“我的家人擔(dān)心我會(huì)被俄國(guó)人暗殺?！?/p>

2008年，馬斯克宣布SpaceX的第一枚火箭名為“獵鷹1號(hào)”，以此致敬電影《星球大戰(zhàn)》。

2012年，SpaceX（太空探索技術(shù)公司）為國(guó)際空間站成功運(yùn)送了一個(gè)補(bǔ)給艙后，安全返回地球。

除了特斯拉和太空探索公司，天馬行空的馬斯克還布局了做太陽(yáng)能的公司，做腦機(jī)接口的公司，做地下軌道交通的公司。這些新潮前沿的公司都是為了解決以后到火星上生活的能源、交通、通訊等問(wèn)題。

這與其說(shuō)是一個(gè)人類(lèi)上火星的商業(yè)計(jì)劃，毋寧說(shuō)是一個(gè)改造人類(lèi)整體命運(yùn)的偉大工程了。

當(dāng)他同時(shí)進(jìn)入這些領(lǐng)域時(shí)，就已經(jīng)不再是一個(gè)企業(yè)家，而變成了一個(gè)夢(mèng)想家。

易到用車(chē)原CEO周航有過(guò)跟馬斯克面談的機(jī)會(huì)，他問(wèn)：“你做這么多瘋狂和不可思議的事，難道不擔(dān)心失敗嗎？”

馬斯特回答說(shuō)：“不，恰恰相反，這些事情失敗的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成功的可能性。我之所以去做，不是因?yàn)檫@些事情可以成功，而僅僅因?yàn)槲蚁肴プ?，因?yàn)檫@是我對(duì)于世界未來(lái)的主張?！?/p>

馬斯克經(jīng)常用丘吉爾的那句話(huà)勉勵(lì)自己：

既然必須穿越地獄，那就走下去吧。

既然不是仙，難免有雜念

作為“硅谷鋼鐵俠”，在外人眼里，馬斯克似乎就是整天生活在科幻世界里，從頭到腳都被高科技武裝的神人。

其實(shí)，他也有普通人的一面和一些不為認(rèn)知的弱點(diǎn)。

馬斯克怕黑。離婚之后，他也會(huì)痛苦地找朋友傾訴衷腸。當(dāng)然跟大多數(shù)男人一樣，他也喜歡美女。當(dāng)他第一次見(jiàn)到女星露拉.萊莉（后來(lái)成為他的第二任妻子）的時(shí)候，他多年的胃病竟然不治而愈了。

他甚至向采訪(fǎng)他的男記者打聽(tīng)：“一個(gè)女人每周需要男人陪伴多少時(shí)間呢？10個(gè)小時(shí)夠不夠？”

他好出風(fēng)頭，喜歡呆在風(fēng)口浪尖。

他有時(shí)候反復(fù)無(wú)常，甚至說(shuō)話(huà)有些口無(wú)遮攔。

在他跟第一任妻子，也是他5個(gè)孩子的母親，也是他的大學(xué)同學(xué)賈斯汀的婚禮上，當(dāng)一對(duì)新人開(kāi)始翩翩起舞的時(shí)候，馬斯克竟然凝視著她含情脈脈的雙眸說(shuō)道：“我是這段關(guān)系的主導(dǎo)者?！?/p>

婚后兩個(gè)月，他就跟妻子簽署了婚后財(cái)產(chǎn)分配協(xié)議。

結(jié)婚以后，他經(jīng)常評(píng)論妻子的缺點(diǎn)。

妻子忍無(wú)可忍，反駁道：“我是你的妻子，不是你的員工。”

他的回答顯得有點(diǎn)冷酷無(wú)情：“如果你是我的員工，我就馬上解雇你?！?/p>

當(dāng)然，后來(lái)他還是“解雇”了她。

若干年后，這對(duì)夫妻通過(guò)法律訴訟的形式高調(diào)離婚以后，前妻控訴說(shuō)：離婚時(shí)，馬斯克把她當(dāng)作商業(yè)對(duì)手來(lái)征服。

要知道他們夫妻都曾經(jīng)是超級(jí)科幻發(fā)燒友，都因頭腦異常聰明而在大學(xué)時(shí)代受人矚目。

他母親在傳記中披露，馬斯克年幼的時(shí)候，什么書(shū)都喜歡讀，有過(guò)目不忘的本領(lǐng)。能隨時(shí)隨地吸收知識(shí)，家人叫他“埃隆百科”和“天才男孩”，任何問(wèn)題都可以從他那里得到答案。

后來(lái)，和馬斯克一起共事的同事們印證了他母親所言絕非言過(guò)其實(shí)。與他一起工作過(guò)的人都承認(rèn)，他確實(shí)具有出色的學(xué)習(xí)能力和高超的記憶力。這些技能與他童年時(shí)期比起來(lái)，并沒(méi)有隨著時(shí)光的流逝而退化。

同時(shí)，一個(gè)男同事還補(bǔ)充了一個(gè)小軼事，足以佐證他雷厲風(fēng)行的個(gè)性無(wú)法忍受等待?！八幌騺?lái)去匆匆。他做每件事都很快，他進(jìn)衛(wèi)生間3秒就出來(lái)了?！?/p>

這導(dǎo)致他往往以自己的標(biāo)準(zhǔn)去要求別人。

他手下的一個(gè)工程師抱怨道：去衛(wèi)生間需要申請(qǐng)，我想說(shuō)‘埃隆，有時(shí)候我們需要上個(gè)大號(hào)?！?/p>

但有時(shí)候，馬斯克也會(huì)不由自主地流露出自己身上一種罕見(jiàn)的感性與溫情，他也是非常關(guān)注人的內(nèi)心需求的。

歐洲最大的出版社 Axel SPinger的CEO Mathias Dopfner先生最近訪(fǎng)談馬斯克時(shí)問(wèn)他：“你覺(jué)得人生的意義是什么？”

馬斯克低下頭，稍稍思索了幾秒鐘，然后回答道：

“可能是我眼前這塊美味的法式干酪吧?！?/p>

Dopfner追問(wèn)道：“你這是啥意思？開(kāi)玩笑呢吧?！?/p>

馬斯克說(shuō)道：

“你需要感受生命，有生命的感官體驗(yàn)。你不能太沉迷于冰冷的大腦皮層的計(jì)算里。你需要在影響感覺(jué)系統(tǒng)的邊緣系統(tǒng)中去感受它。問(wèn)問(wèn)你自己，你的心在說(shuō)什么？然后花點(diǎn)時(shí)間，去欣賞生活中許多美好的事物?！?/p>

這與皮克斯最近熱映的電影《心靈奇旅》想要表達(dá)的東西不謀而合：

成為一個(gè)對(duì)生命有感知的人，似乎比做成一件事更重要。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）