智能科技的發(fā)展正在輻射各行各業(yè)，萬物互聯(lián)的時(shí)代大幕也在徐徐拉開，科技深刻影響著人們出行方式的變化，車聯(lián)網(wǎng)是近年來被廣泛關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。另一邊，5G的商用與推廣也給我們帶來了全新的通信體驗(yàn)。

當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)遇到5G通信，又有哪些新體驗(yàn)在等待我們？

5G的出現(xiàn)為汽車帶來了什么？

5G賦予了車載電子系統(tǒng)更高程度的智能，也重新定義了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的交互應(yīng)用，是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的重要拐點(diǎn)。

簡(jiǎn)而言之，5G網(wǎng)絡(luò)所擁有的高可靠、高帶寬、低延時(shí)等特性，將補(bǔ)齊車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛在通信網(wǎng)絡(luò)層的技術(shù)缺口。這些特性提升了車輛對(duì)環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力，給車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用，尤其是為涉及車輛安全控制類的應(yīng)用帶來很好的基礎(chǔ)條件。

建立全面的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，完成汽車的智能化，與網(wǎng)絡(luò)時(shí)延息息相關(guān)：

自動(dòng)駕駛汽車以每小時(shí)60公里的速度行駛，如果時(shí)延是60毫秒，車的制動(dòng)距離大概在1米；如果是10毫秒的時(shí)延，車的制動(dòng)距離是17厘米；如果降低到5G的時(shí)延1毫秒，制動(dòng)距離縮短到只有17毫米。

有了安全制動(dòng)保障，自動(dòng)駕駛技術(shù)才能走出封閉園區(qū)、低速的半自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)上路，是建立車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要起點(diǎn)。5G的出現(xiàn)使原本的技術(shù)構(gòu)想有了真正實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，堪稱車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的加速器。這些基礎(chǔ)技術(shù)的逐漸成熟也開始吸引更多科技企業(yè)入局。

例如華為提出以車聯(lián)網(wǎng)為出發(fā)點(diǎn)，從云到端的汽車行業(yè)戰(zhàn)略布局；騰訊和百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以軟件系統(tǒng)為切入點(diǎn)，推出多款車載OS系統(tǒng)；小米近期高調(diào)宣布造車，正式開始了汽車行業(yè)的全面布局等等。這些企業(yè)的參與讓汽車市場(chǎng)更具活力，讓消費(fèi)者對(duì)未來的產(chǎn)品有了更多的期待。

為新技術(shù)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)，為新勢(shì)力的入局鋪平道路，這些都是5G加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。而車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也需要基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，需要更多企業(yè)的協(xié)同合作，5G與車聯(lián)網(wǎng)正在成為相輔相成的存在。

5G汽車的駕駛體驗(yàn)到底如何？

首先從大家關(guān)注度最高的自動(dòng)駕駛能力說起，在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，目前的最新款智能汽車已經(jīng)搭載了5G V2X（Vehicle to X）遙感智駕功能。這里的“V”指的是汽車，“X”則代表著汽車本身、行人、道路等等交通的參與者，它們是如何互動(dòng)的？

當(dāng)你開著一輛5G汽車經(jīng)過紅綠燈路口，車輛會(huì)將信號(hào)燈傳遞的信息上傳云端計(jì)算，云端再將結(jié)果下發(fā)到車上。隨后，車載系統(tǒng)就會(huì)給出通過路口需要多快的速度，來給駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)參考。

在這個(gè)過程中，既有汽車跟基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)絡(luò)，也有汽車與云端系統(tǒng)的互動(dòng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還有一塊重要的組成部分，那就是汽車與汽車的溝通。

當(dāng)有5G車輛發(fā)生事故，它可以第一時(shí)間將事故狀況和位置信息分享給附近的其他車輛，給其他司機(jī)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供提前變道規(guī)避的參考，節(jié)約整個(gè)交通系統(tǒng)其他人的時(shí)間成本；而在平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，5G汽車們也會(huì)實(shí)時(shí)分享各自速度，通過算法調(diào)整自身車速，確保道路始終處于流暢狀態(tài)。

不僅如此，因?yàn)楣蔡幰粋€(gè)通信網(wǎng)絡(luò)，行人也可以通過智能手機(jī)與汽車進(jìn)行直接的聯(lián)系。5G網(wǎng)絡(luò)可以收集道路附近的行人位置信息，即便是在街頭的拐角處這種視覺盲區(qū)，5G汽車也能感應(yīng)到行人的位置而及時(shí)調(diào)整車速，減少危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

如此智能又安全的V2X技術(shù)，是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的終極理想，而要想真正實(shí)現(xiàn)，就必然需要大量的數(shù)據(jù)交互，只有5G的高速率、大容量、低延遲才能滿足這些需求。

綜合來看，我們尚處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期階段，主流技術(shù)仍然聚焦于輔助駕駛，需要一步一個(gè)腳印，逐步進(jìn)行技術(shù)突破，最終過渡到完全實(shí)現(xiàn)V2X的無人駕駛。隨著5G等基礎(chǔ)技術(shù)的不斷完善，相信那一天離我們已不再遙遠(yuǎn)。

原文標(biāo)題：【洞見芯趨勢(shì)】5G+車聯(lián)網(wǎng)，還將迸發(fā)怎樣的火花？

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