（文/程文智）在5月12日的STM32中國峰會上，電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪了ST生態(tài)鏈合作伙伴盟通科技（Motrotech）的技術總監(jiān)張曉朋，就該公司與意法半導體（ST）的合作以及智能制造領域的發(fā)展進行了深入探討。

隨著工業(yè)4.0和智能制造的迅猛發(fā)展，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化和柔性化已成為行業(yè)的重要發(fā)展方向。張曉朋表示，盟通科技在中國自動化行業(yè)已有豐富的深耕經驗，并見證了中國自動化發(fā)展的歷程。在中國自動化行業(yè)的轉型過程中，網(wǎng)絡化和數(shù)字化轉型仍然是主要趨勢。無論是頂尖的智能化工廠，還是規(guī)模較小的生產企業(yè)，智能化和柔性化制造都成為不可忽視的發(fā)展方向。

圖：從左至右分別為ST中國區(qū)微控制器和數(shù)字IC產品部總監(jiān)曹錦東、盟通科技技術總監(jiān)張曉朋、ST微處理器產品市場經理霍筍

為了 應對這一挑戰(zhàn)，盟通科技在多年前開始了CANopen協(xié)議的開發(fā)，在以太網(wǎng)實時總線成熟后，又從CANopen拓展到了EtherCAT，后續(xù)還引入了OPC UA產品系類。盟通科技從2014年開始在國內進行EtherCAT客戶支持，目前服務超過100家客戶。國內市面上大部分機器行業(yè)的龍頭企業(yè)，均采用盟通科技提供的EtherCAT主棧。盟通科技的EtherCAT主站協(xié)議棧已經能適配STM32 MPU和高性能MCU芯片，在工業(yè)PLC、工業(yè)通信、工業(yè)控制等領域很受客戶歡迎。

最早的EtherCAT由歐洲發(fā)起，國內這幾年才開始有一些使用。目前EtherCAT的使用也是以歐洲為主。張曉朋解釋稱，其實EtherCAT分為主站和從站兩部分，從站需要使用EtherCAT專用協(xié)議芯片，也就是說從站的I/O或者伺服終端模塊是需要專用芯片的，主站只需要通用以太網(wǎng)接口就可以了。“比如我們采用STM32來做主控，只要該芯片上集成了以太網(wǎng)通信的獨立MAC，都可以作為EtherCAT主控芯片來使用?！?/p>

據(jù)意法半導體微處理器產品市場經理霍筍（SunnyHuo）介紹，對于從站方案，ST的STM32 MCU和MPU集成的MAC是標準的MAC，因此單MCU/MPU芯片適用于標準以太網(wǎng)及不需要專用硬件控制器的工業(yè)以太網(wǎng)，對于需要專用硬件控制器的工業(yè)以太網(wǎng)，比如EtherCAT從站方案可以使用MCU外加一個EtherCAT從站專用協(xié)議芯片實現(xiàn)。 而對于主站方案，由于主站是不依賴于專用以太網(wǎng)控制器的，它有一個標準通用的MAC就可以了，所以，要使用哪家工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議就去運行相應的軟件協(xié)議棧，盟通做的EtherCAT主站協(xié)議棧已經能很好適配STM32 MPU和高性能MCU芯片，在工業(yè)PLC、工業(yè)通信、工業(yè)控制等領域都有廣泛應用。

在此次STM32峰會上，ST最新發(fā)布的STM32MP2系列，將在網(wǎng)絡通信能力上進一步增強，提供三路千兆以太網(wǎng)，而且支持最新的TSN標準，在工業(yè)網(wǎng)絡方面為用戶帶來更多更強的通信的實現(xiàn)。而從智能化方向來看，MP2系列芯片產品選擇了兩顆Cortex-A35 1.5GHz的CPU，還有一個Cortex-M33 400MHz的MCU核；包括集成了AI專用NPU，提供1.35TOPS算力。基于今年3月新發(fā)布的STM32 MP13系列產品，以及即將發(fā)布的STM32MP2系列產品，在工業(yè)網(wǎng)絡的生態(tài)上，ST會和盟通一起為大家?guī)砀嗑W(wǎng)絡化、智能化、數(shù)字化生態(tài)的部署產品和方案。

盟通科技與STMicroelectronics的合作在基于彼此的優(yōu)勢上形成互補。張曉朋解釋說，盟通科技在現(xiàn)場總線和工業(yè)通信協(xié)議方面有著深厚的技術積累，而ST作為全球知名的半導體解決方案提供商，擁有先進的芯片技術和豐富的產品線。兩者共同致力于為客戶提供完善的工業(yè)解決方案，加速智能制造的發(fā)展。

這次采訪中，我們也談到了工業(yè)總線協(xié)議和TSN技術的應用。張曉朋認為，TSN技術在工業(yè)領域具有潛力，尤其在OPC基金會的支持下，將實現(xiàn)完整的通信解決方案。同時，他也指出，目前在工業(yè)現(xiàn)場的應用中，TSN技術還面臨一些挑戰(zhàn)，如網(wǎng)絡配置復雜和成本相對較高。對于汽車領域的應用，張曉朋表示，汽車可能是TSN技術的一個突破口，但汽車行業(yè)與工業(yè)自動化行業(yè)在網(wǎng)絡拓撲和工作方式上存在差異，因此需要根據(jù)不同情況進行考慮。當然，如果汽車企業(yè)做通用，或者固定的網(wǎng)絡拓撲結構后，TSN是有可能應用起來的。

最后，張曉朋表示，盟通科技與ST的合作將繼續(xù)深化，為智能制造領域的創(chuàng)新和發(fā)展做出更大的貢獻，共同致力于構建數(shù)字化工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動智能制造邁向新的高度。