在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，比亞迪公司的弗迪電池產(chǎn)品線總監(jiān)張劍帶來了一項(xiàng)重磅消息。他透露，比亞迪計(jì)劃于6月在深圳開始一項(xiàng)劃時(shí)代的試點(diǎn)項(xiàng)目：實(shí)現(xiàn)大圓柱鈉離子電池在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的充換電綜合應(yīng)用。這不僅預(yù)示著電動(dòng)兩輪車將迎來一場技術(shù)革命，更標(biāo)志著智慧出行時(shí)代的來臨。

比亞迪對鈉電池技術(shù)的投入和研發(fā)，旨在提升電動(dòng)兩輪車的整體性能和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，比亞迪在產(chǎn)品性能上取得的突破，今年，應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車的鈉電池將實(shí)現(xiàn)105Wh/kg的量產(chǎn)密度，并且遠(yuǎn)期目標(biāo)是達(dá)到130Wh/kg以上。

這一系列進(jìn)展源于今年2月份火災(zāi)”事件后的一系列緊急反應(yīng)。火災(zāi)事件后，弗迪電池管理團(tuán)隊(duì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速召開緊急會(huì)議，深刻反省并尋求解決方案。最終，他們決定將乘用車領(lǐng)域的研發(fā)成果遷移到兩輪車產(chǎn)品中，并加大研發(fā)投入，以保障電動(dòng)兩輪車的品質(zhì)和安全。

據(jù)悉，比亞迪鈉電池的三大核心優(yōu)勢：極致安全、極致性能和極致成本。比亞迪的鈉電池產(chǎn)品已經(jīng)通過了包括短路、過充、撞擊、針刺在內(nèi)的一系列安全測試。此外，這些電池在高溫環(huán)境下的存儲(chǔ)性能優(yōu)異，而在常溫和低溫（特別是低溫）環(huán)境下表現(xiàn)出的倍率性能同樣令人滿意。未來，比亞迪還將繼續(xù)優(yōu)化電池的循環(huán)性能。

比亞迪這一舉措不僅僅是對產(chǎn)品安全性的提升，更是對未來智能出行方式的一次深思和探索。這次試點(diǎn)將為電動(dòng)兩輪車行業(yè)提供一個(gè)全新的發(fā)展方向，也將極大地增強(qiáng)消費(fèi)者對于電動(dòng)兩輪車安全性的信心。

隨著中國對于新能源汽車行業(yè)的持續(xù)扶持和推動(dòng)，比亞迪的這次試點(diǎn)無疑會(huì)引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。人們有理由相信，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的逐步接受，電動(dòng)兩輪車將成為更多人出行的首選，而比亞迪所做的努力將在這一變革中扮演重要角色。

未來的道路上，我們有望看到更多像比亞迪這樣勇于創(chuàng)新、不斷突破的中國企業(yè)，它們將引領(lǐng)著國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，共同開啟一個(gè)更加綠色、智能、安全的出行時(shí)代。