7月4-5日，第十六屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）在青島盛大召開，活動(dòng)匯聚來自全球各地的頂尖專家學(xué)者、行業(yè)精英以及各大汽車制造企業(yè)、頭部零部件企業(yè)的代表，與會(huì)者們圍繞汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)展開深入探討。紫光同芯受邀參展，汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畋蟀l(fā)表“新能源，新架構(gòu)，'同'發(fā)展 ，'芯'選擇”的主題演講，分享國產(chǎn)汽車MCU的發(fā)展態(tài)勢(shì)、創(chuàng)新應(yīng)用和未來方向。

楊斌指出，汽車產(chǎn)業(yè)正步入電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的“新三化”時(shí)代，芯片作為智能汽車的核心基礎(chǔ)，市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。預(yù)計(jì)到2025年，單車汽車電子零部件價(jià)值將翻倍，達(dá)到近5萬元。與此同時(shí)，隨著整車電子電氣架構(gòu)向多域集中化、整車集中化演進(jìn)，智能汽車對(duì)芯片的安全性、可靠性及性能提出更高要求。然而，當(dāng)前高端域控MCU領(lǐng)域，國產(chǎn)芯片仍面臨起步晚、研發(fā)周期長、回報(bào)慢等挑戰(zhàn)，提升效率、保障安全、降低成本及增強(qiáng)性能仍然是國產(chǎn)芯片的主要任務(wù)。

針對(duì)這一問題，紫光同芯打造了從高端到低端的豐富的汽車控制芯片產(chǎn)品矩陣，率先推出系列集成ARM R52+內(nèi)核的多核域控MCU——THA6系列。該系列產(chǎn)品在功能安全上，獲得ISO26262 ASIL D級(jí)別功能安全流程和產(chǎn)品Ready認(rèn)證。信息安全上，內(nèi)置HSM模塊，支持國際、國密算法，達(dá)到EVITA-Full最高等級(jí)。優(yōu)化成本上，內(nèi)置硬件RDC模塊，可支持軟解碼和硬解碼兩種旋變解碼方式，顯著降低系統(tǒng)成本。性能提升上，集成最新版本GTM模塊，支持高精度PWM，可實(shí)現(xiàn)硬件加速?？煽啃陨希瑖?yán)格按照汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，通過AEC-Q100認(rèn)證，支持各電源域過壓、欠壓、過流、短路保護(hù)及安全報(bào)警。此外，該系列產(chǎn)品提供豐富的外設(shè)資源，擴(kuò)展兼容性強(qiáng)，支持國際主流及國內(nèi)廠商的工具鏈適配，系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用方案可無縫移植，適用于新能源三電系統(tǒng)、傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、域控系統(tǒng)等汽車全應(yīng)用場(chǎng)景。

楊斌表示：“第一代THA6多核域控芯片，率先完成百萬公里路測(cè)，在高原、高溫等極端環(huán)境下表現(xiàn)出色，已在多家主流車企成功應(yīng)用。新一代THA6多核域控芯片性能全面提升，是國內(nèi)首家通過國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS評(píng)估、獲ASIL D產(chǎn)品Ready認(rèn)證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU芯片，可支持域控制器、區(qū)域控制器等新應(yīng)用場(chǎng)景，目前已投入市場(chǎng)并穩(wěn)步增產(chǎn)中?！?/p>

除汽車控制芯片外，紫光同芯還提供功率器件、汽車安全芯片、電源管理芯片及高頻智能開關(guān)等系列產(chǎn)品，業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力底盤、車身、智駕、座艙及域控制器等復(fù)雜場(chǎng)景，是汽車電子領(lǐng)域的全面解決方案供應(yīng)商。

“打造更具實(shí)用價(jià)值的全車應(yīng)用解決方案正逐漸成為行業(yè)趨勢(shì)，我們將繼續(xù)充分發(fā)揮公司23年來積累的深厚的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)同上下游合作伙伴，共探行業(yè)增長新動(dòng)能，共筑汽車產(chǎn)業(yè)芯生態(tài)。”楊斌展望道。