此前，2025年6月12-13日，第十七屆國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)在江蘇南通舉行。

TMC是全球動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)聚集地，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)。本次TMC邀請(qǐng)了100多位行業(yè)領(lǐng)袖、專家及企業(yè)技術(shù)高層發(fā)表真知灼見，分享動(dòng)力系統(tǒng)各領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)、技術(shù)趨勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略。

作為提供創(chuàng)新可持續(xù)移動(dòng)方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，博格華納在TMC盛會(huì)中就扭矩管理與傳動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了分享。

集成式扭矩矢量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

博格華納傳動(dòng)與摩斯系統(tǒng)事業(yè)部工程經(jīng)理王洪濤：“該集成式雙離合扭矩矢量系統(tǒng)可以顯著提升車輛的操控性、安全性以及續(xù)航里程，并有效的減少顆粒物的排放。相比于其他扭矩天量系統(tǒng)，成本低，體積小，重量輕，易于開發(fā)，性價(jià)比高。”

集成式雙離合扭矩矢量系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

使用兩套離合器取代差速器實(shí)現(xiàn)扭矩矢量功能

離合器容量達(dá)到2600Nm以上，滿足中等功率電驅(qū)系統(tǒng)要求

與電驅(qū)系統(tǒng)深度集成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠集成傳動(dòng)系斷開功能，結(jié)合、斷開平順，無(wú)沖擊

無(wú)感設(shè)計(jì)的液壓執(zhí)行系統(tǒng)

智能潤(rùn)滑系統(tǒng)

內(nèi)置控制器，集成四驅(qū)、牽引力控制和扭矩矢量分配、斷開等多種控制模塊

汽車動(dòng)力系統(tǒng)是綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域，其電動(dòng)化、智能化變革及多系統(tǒng)協(xié)同控制的創(chuàng)新潛力巨大。博格華納作為提供創(chuàng)新可持續(xù)移動(dòng)方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，以可持續(xù)為重點(diǎn)，致力于為所有人打造更潔凈、更健康和更安全的未來(lái)。