9月27日-9月29日，2024世界新能源汽車大會在?？谂e辦，本屆大會以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，匯聚全球汽車產(chǎn)業(yè)界的眾多參與者，共同探討了新能源汽車領(lǐng)域的最新趨勢、技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展路徑。

地平線總裁陳黎明在2024世界新能源汽車大會的專題論壇上發(fā)表主題演講

智駕科技企業(yè)地平線總裁陳黎明博士發(fā)表了以《用戶價值驅(qū)動，軟硬結(jié)合技術(shù)推動智駕向高而行》為主題的論壇演講，指出“2025年將成為高階智駕的決賽點，五年后，高階自動駕駛會開始成為標(biāo)配；十年后，手動駕駛將成為新聞”。同時，陳博士還公布了地平線Horizon SuperDrive?全場景智能駕駛解決方案（簡稱HSD）的最新進展，HSD已實現(xiàn)國內(nèi)12城泛化，并將于2024年第四季度實現(xiàn)全國泛化，推出標(biāo)準(zhǔn)版量產(chǎn)方案；2025年第三季度實現(xiàn)首款量產(chǎn)合作車型交付。

會議期間，大會公布了2024“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評選結(jié)果，地平線傾力打造的Horizon SuperDrive?全場景智能駕駛解決方案榮獲2024“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎”。該評選作為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，授予地平線該獎項，代表了行業(yè)權(quán)威機構(gòu)對SuperDrive技術(shù)創(chuàng)新性和應(yīng)用前景的極大認(rèn)可。未來地平線將繼續(xù)以軟硬結(jié)合技術(shù)推動智駕向高而行，加速智能駕駛的普及與應(yīng)用。

2025年智駕拐點將至，地平線打造好用的高階智駕系統(tǒng)

目前，國內(nèi)新能源汽車滲透率持續(xù)上漲，電動化上半場已成定局。城區(qū)NOA成為智駕新發(fā)力點，并持續(xù)向20萬以下價格區(qū)間車型滲透，高階智駕處于市場高速增長前的關(guān)鍵拐點，智能化下半場正當(dāng)時。

2025年將是高階智駕“跨越鴻溝”的決賽點，好的智駕體驗和用戶認(rèn)可的智駕系統(tǒng)與產(chǎn)品成為競逐關(guān)鍵。從用戶角度思考，真正“好用”的智駕2.0的系統(tǒng)，應(yīng)超越物理安全，注重用戶心理安全，通過高度擬人化體驗、提升通行效率與場景適應(yīng)性，實現(xiàn)全面升級。達到“好用”后，才能更再進一步，打造用戶“愛用”的智駕系統(tǒng)3.0。

然而，當(dāng)前已量產(chǎn)的高階智駕系統(tǒng)距離“好用、愛用”仍存在較大差距。陳博士強調(diào)，高階智駕要達到好用、用戶愛用，還需要同時解決性能提升（Scale Up）和場景泛化（Scale Out）兩大問題。目前即使是行業(yè)頭部智駕公司都難以將其中一點做到極致，同時兼顧更面臨巨大挑戰(zhàn)。

地平線自成立以來持續(xù)研究布局前沿軟件算法，構(gòu)建了全新的高階智駕技術(shù)方案，通過應(yīng)用面向量產(chǎn)的端到端World Model以及交互博弈算法，同時突破性能提升與場景泛化難題，賦予HSD系統(tǒng)理解萬物的通用認(rèn)知能力，確保HSD兼?zhèn)涑瑥娡ㄐ行屎蛢?yōu)雅從容姿態(tài)，面對各種高峰期左右轉(zhuǎn)路口、匝道甚至環(huán)島時能夠高效博弈，自信靈活通過；在面對人車混行、鬼探頭等鬧市區(qū)高頻場景，能夠擬人化地禮讓、繞行，為用戶帶來極致的智駕出行體驗。

基于以人為本的產(chǎn)品理念，地平線在頂級軟件算法基礎(chǔ)上，面向下一代全場景高階智駕系統(tǒng)打造了Horizon SuperDrive?全場景智能駕駛解決方案，實現(xiàn)了全場景無差別的智能駕駛，為用戶帶來兼?zhèn)涑瑥娡ㄐ行逝c優(yōu)雅從容姿態(tài)的擬人化智駕體驗，樹立了行業(yè)高階智能駕駛的新標(biāo)桿。

無需開城先驗，HSD展現(xiàn)全國一致的擬人好用

“好用”智駕系統(tǒng)的核心在于基于深刻用戶洞察的技術(shù)規(guī)劃與開發(fā)策略，通過精準(zhǔn)應(yīng)對駕駛場景的多樣性和復(fù)雜性，顯著提升用戶體驗。

近日，地平線HSD 智駕泛化能力首秀選擇全國交通最典型、路況最復(fù)雜的12座城市進行了集中挑戰(zhàn)，包括重慶、武漢、南京、廣州、蘇州以及時下大火的山西大同等城市。面對各具特色的城市路網(wǎng)規(guī)劃，例如重慶的立體式急彎狹坡、廣州的繁忙商業(yè)街、武漢的窄道古街、蘇州的無車道線青石板路、大同的連續(xù)環(huán)島等多元化、差異性的道路拓撲，HSD 都能夠游刃有余地優(yōu)雅通過；面對不同城市多樣化的的交通生態(tài)，例如豐富多樣的各色兩輪車、三輪車、工具車以及不同的行人過街習(xí)慣，HSD 又能做到從容不迫地絲滑禮讓繞行 ，像老司機一樣快速適應(yīng)陌生的交通狀況。