電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）2025年4月7日，上汽通用五菱舉辦技術(shù)進(jìn)化日發(fā)布會(huì)，分享最新技術(shù)進(jìn)化成果。上汽通用五菱黨委副書(shū)記/副總經(jīng)理韓德鴻表示，“人民需要什么，五菱就造什么。這是五菱的初心和理念。五菱也在不斷地進(jìn)化，正在積極響應(yīng)人民的新需求，走向更廣闊的市場(chǎng)，不斷向上超越?！?/p>

截止到目前，五菱成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企。同時(shí)，五菱新能源汽車的銷量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到275萬(wàn)輛，全球前三，新能源汽車滲透率突破52%，是主流車企中向新能源轉(zhuǎn)型最快的車企。

在乘用車方面，宏光MINIEV家族已經(jīng)連續(xù)56個(gè)月蟬聯(lián)A00級(jí)新能源汽車的銷冠。宏光MINI EV 四門版今年2月份上市以來(lái)，累計(jì)銷量達(dá)到44539輛。繽果家族今年一季度的累計(jì)銷量達(dá)到48029輛。持續(xù)引領(lǐng)新能源A00級(jí)市場(chǎng)。在商用車方面，2025年3月五菱商用車單月銷量超過(guò)67000臺(tái)，其中新能源銷量14000臺(tái)，同比增長(zhǎng)544%。乘用車和商用車共同向電智化躍遷。

在海外，五菱覆蓋達(dá)104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口銷量達(dá)115.82萬(wàn)輛，在印尼五菱新能源汽車保有量排名第一，在印度，寶駿云朵連續(xù)5個(gè)月成為該國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷冠。還將加快出口電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，讓全球人民都能享受到中國(guó)制造帶來(lái)的出行變革。

技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品和規(guī)模的底色，五菱特色的技術(shù)創(chuàng)新是以民為本，做普惠大眾的必需品。探索老百姓用得起、用得上、用得好的新科技。保持以用戶場(chǎng)景為導(dǎo)向的科技創(chuàng)新，保持電智化技術(shù)的先進(jìn)性，讓用戶都能享受領(lǐng)先的科技。

推動(dòng)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)落地的深度融合，聯(lián)合超過(guò)50家的產(chǎn)學(xué)研智囊團(tuán)，新興產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值超過(guò)660億元，芯片國(guó)產(chǎn)自主開(kāi)發(fā)超300種，芯片自主產(chǎn)業(yè)鏈共同開(kāi)發(fā)占比達(dá)90%以上。

“天、靈、神”技術(shù)體系

技術(shù)進(jìn)化是以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以體驗(yàn)為核心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，從底層煥新五菱的造車技術(shù)體系，以“天、靈、神”命名，靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)哲學(xué)。五菱從智造架構(gòu)、智能模塊、三電核心部件等構(gòu)建強(qiáng)大的技術(shù)體系。天系帶來(lái)先進(jìn)智造模式與架構(gòu)，包括天菱模式、天輿架構(gòu)。靈系是智能模塊和系統(tǒng)，包括靈犀動(dòng)力、靈眸智駕和芯語(yǔ)座艙。神系是指核心部件與設(shè)計(jì)，以神煉電池為核心。今年搭載高階智能輔助駕駛的車，我們預(yù)計(jì)新車滲透率將超過(guò)20%。五菱將致力于在電智化時(shí)代造人民的電智神車。

上汽通用五菱技術(shù)中心總經(jīng)理劉昌業(yè)博士表示，通過(guò)去年大量的市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合用戶對(duì)汽車出行的痛點(diǎn)，確立了五菱的技術(shù)創(chuàng)新方向是極致安全、無(wú)界智能、菱性空間、高效集成，寓意著RISE向上超越。

通過(guò)集結(jié)8位院士領(lǐng)銜、50+行業(yè)頂尖生態(tài)伙伴、5000+高級(jí)研發(fā)工程師，346億投入歷時(shí)三年的精心打磨，五菱構(gòu)建“天靈神技術(shù)”體系，推開(kāi)電智化、數(shù)字化、全球化的技術(shù)大門。

神煉電池

從兩年前神煉電池發(fā)布開(kāi)始，安全就是神煉電池最大基因。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩百萬(wàn)規(guī)模保有量碰撞零自燃。

神煉電池3.0的進(jìn)化方向是堅(jiān)持打磨安全性能，安全絕不應(yīng)該有等級(jí)之分。在極限設(shè)計(jì)、極限制造、極限驗(yàn)證上帶來(lái)進(jìn)化。電芯從不起化電芯1.0升級(jí)到2.0，針刺不冒煙不起火，表面溫度小于60攝氏度，實(shí)現(xiàn)0自燃安全。整包結(jié)構(gòu)沿用航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)，把三橫六縱進(jìn)化到五橫七縱，CTC電池一體化技術(shù)，強(qiáng)度提升66%。升級(jí)整包防水，熱隔阻材料神菱盾，有效抑制熱擴(kuò)散，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)神菱甲，無(wú)懼磕碰，不怕刮底，能夠做到零泄露。

極限制造，電池工廠從PPM級(jí)升級(jí)到PPB級(jí)，量產(chǎn)最高等級(jí)制造品質(zhì)，做到“萬(wàn)車如一、萬(wàn)里如一”。極限驗(yàn)證，快速針刺無(wú)冒煙，行業(yè)首例電芯“多面五針刺”無(wú)冒煙等。神煉電池的保有量即將突破300萬(wàn)。

下一階段升級(jí)到神煉電池4.0，讓電池安全更智能，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)無(wú)線BMS、智能溫控、AI能量管理，首創(chuàng)3D多面立體熱管理，冷卻效率相比大面冷卻提升2.6倍。同時(shí)帶來(lái)6C超充，800V平臺(tái)，7分鐘補(bǔ)電50%。

同時(shí)，推出全球首款6C高錳電池神煉電池M，助力全民普及純電續(xù)航超1000公里。

靈眸智駕

五菱表示，“今天的輔助駕駛不是替你駕駛，而是護(hù)你周會(huì)?！?/p>

靈眸智駕從兩段式端到端架構(gòu)，到一段式可解釋端到端架構(gòu)，性能體驗(yàn)上限更高，進(jìn)一步第三個(gè)階段，基于端到端事件模型的生成式智駕，生成多個(gè)預(yù)測(cè)軌跡，再結(jié)合用戶的偏好和環(huán)境信息，選定輸出最優(yōu)的方案，可融合語(yǔ)音控制的風(fēng)格化智駕。

靈眸智駕包括基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版。其中，寶駿享境將首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版。

靈語(yǔ)座艙

五菱“靈語(yǔ)座艙“內(nèi)置靈語(yǔ) AI 中樞大模型，感知升級(jí)、理解升級(jí)、表達(dá)升級(jí)、交互升級(jí)，支持智能調(diào)度，內(nèi)置語(yǔ)義拼接技術(shù)、知識(shí)蒸餾技術(shù)、多音區(qū)對(duì)話分離技術(shù)、“1+N”大模型等。五菱“靈語(yǔ)座艙”支持 8 種方言識(shí)別、12 種重口音識(shí)別，識(shí)別率超 95%。

靈犀動(dòng)力

五菱靈犀動(dòng)力 3.0技術(shù)采用十合一高集成電驅(qū)、碳化硅功率模塊及全域環(huán)瀑式油冷設(shè)計(jì)，提升能效與可靠性。同時(shí)，五菱展示了高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子技術(shù)，其量產(chǎn)DHT系統(tǒng)最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，機(jī)械轉(zhuǎn)速突破27258rpm，極限性能超30000rpm。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，五菱預(yù)告了下一代靈犀動(dòng)力4.0技術(shù)，將基于800V高壓架構(gòu)與十二合一集成，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“15萬(wàn)級(jí)30000rpm性能平權(quán)”。此外，五菱商用車增程技術(shù)已應(yīng)用于宏光增程版車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88萬(wàn)至7.38萬(wàn)元。

寶駿享境首發(fā)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶駿享境新車發(fā)布，將于4 月 7 日開(kāi)啟預(yù)售，該車將搭載靈眸智駕 3.0 高階智駕輔助技術(shù)、靈語(yǔ)智能座艙等，是寶駿當(dāng)前車系陣營(yíng)中最大尺寸轎車、首款旗艦轎車，將提供純電、插電混動(dòng)版。