電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）在2025慕尼黑上海電子展上，Allegro全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理徐偉杰、Allegro全球營(yíng)銷和應(yīng)用副總裁Ram Sathappan、Allegro應(yīng)用營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)Shaun Milano等高管分享了公司的技術(shù)產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈等近況，并看好中國(guó)新興應(yīng)用市場(chǎng)的巨大潛力。

聚焦電動(dòng)出行、清潔能源和工業(yè)自動(dòng)化

Allegro聚焦傳感、穩(wěn)壓和驅(qū)動(dòng)解決方案，致力于助力電動(dòng)出行、清潔能源和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更智能、更環(huán)保的未來(lái)。

具體來(lái)看，感應(yīng)方面，準(zhǔn)確測(cè)量電路中的電流，精確檢測(cè)線性或角度位置，測(cè)量線性和角運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速等，包括電流傳感器、位置傳感器、速度傳感器。

穩(wěn)壓方面，安全電源管理芯片、DC-DC穩(wěn)壓器和LED驅(qū)動(dòng)器具有汽車級(jí)緊固耐用的品質(zhì)，可將電能從高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓并對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，安全可靠地為芯片組件供電。Allegro提供包括汽車安全PMIC，DC-DC穩(wěn)壓器，LED驅(qū)動(dòng)器等。

驅(qū)動(dòng)方面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和隔離式柵級(jí)驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)、減少了電路板空間、并提高了效率。嵌入的運(yùn)動(dòng)控制算法可提高電機(jī)性能，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、柵極驅(qū)動(dòng)器、隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器等。

Allegro工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)包括汽車級(jí)Grade0晶圓制造工藝；汽車級(jí)Grade0 EEPROM/Flash；高精度模擬；硅基片上集成Hall/xMR傳感器；48V系統(tǒng)就緒：120V BCD，高壓柵極驅(qū)動(dòng)；25kV ESD性能。此外，Allegro提供定制化封裝，助力獨(dú)特的系統(tǒng)解決方案，節(jié)省電路板空間，降低BOM成本。

汽車業(yè)務(wù)約占Allegro總體業(yè)務(wù)的70%左右。在活動(dòng)上，Allegro也分享了汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)的一些趨勢(shì)，這些趨勢(shì)也在推進(jìn)Allegro的新品布局。


在汽車領(lǐng)域，制動(dòng)的電控液壓以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)投入生產(chǎn)，電控機(jī)械以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在2025-2028年間處于開發(fā)中，2028年以后的趨勢(shì)是將四個(gè)車輪上的所有逆變器、牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能集成到一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)。

4V電氣架構(gòu)在電流更小的情況下增強(qiáng)功率傳輸，是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車的理想之選。目前，許多混合動(dòng)力車輛采用48V和12V雙系統(tǒng)。目前已有第一款基于48V電氣架構(gòu)的電動(dòng)汽車問(wèn)世，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的制造商推出其他電動(dòng)汽車。Allegro的優(yōu)勢(shì)在于可靠的110V汽車級(jí)硅工藝，廣泛的12V和48V傳感器和功率IC產(chǎn)品組合，所有電流傳感器均支持48V，目前供應(yīng)48V電流傳感器、電機(jī)和柵極驅(qū)動(dòng)器，即將推出先進(jìn)的功率管理IC和智能開關(guān)。


區(qū)域性架構(gòu)是一種全新的汽車架構(gòu)，它根據(jù)功能要求，如連接到中央計(jì)算器的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身、信息娛樂(lè)等劃分為一系列不同的區(qū)域。在這方面，Allegro的優(yōu)勢(shì)是久經(jīng)考驗(yàn)的汽車級(jí)品質(zhì)，廣泛的傳感器和電源芯片產(chǎn)品組合，具有數(shù)字和模擬輸出接口，可作為區(qū)域內(nèi)任何子系統(tǒng)的一部分進(jìn)行集成，為區(qū)域架構(gòu)內(nèi)使用的傳感器和執(zhí)行器開發(fā)智能芯片。

此外，Allegro的傳感器和電源芯片以高精度、帶寬和集成度提高電源轉(zhuǎn)換效率，助力清潔能源。以精確的傳感器產(chǎn)品和高效的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器加速各行業(yè)的自動(dòng)化進(jìn)程。Allegro將拓展到工業(yè)、消費(fèi)、醫(yī)療、機(jī)器人等更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，提供創(chuàng)新解決方案。

五大新品重磅發(fā)布

在2025慕尼黑上海電子展上，Allegro發(fā)布創(chuàng)新型電流傳感器和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片系列產(chǎn)品。包括ACS37035電流傳感器，ACS37630電流傳感器，CT4022/CT4032電流傳感器和A89347電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。



Allegro ACS37035 高精度電流傳感器芯片具有 1 MHz 帶寬和 0.45 μs 的典型響應(yīng)時(shí)間，可在快速控制回路中精確測(cè)量高頻電流。其差分傳感功能與 4 mA/Gauss 的共模抑制比 (CMRR) 相結(jié)合，提供對(duì)外部磁場(chǎng)的高抗擾性，即使在嘈雜的環(huán)境中也能確保精確測(cè)量。該傳感器在溫度范圍內(nèi)具有 ±3% 的靈敏度誤差和 ±15 mV 的最大失調(diào)電壓，可盡最大限度地減少誤差并提高系統(tǒng)性能。這種高精度和抗噪性可實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的控制回路，從而提高電機(jī)效率、降低功耗并實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的運(yùn)行。目標(biāo)應(yīng)用包括電機(jī)控制、負(fù)載檢測(cè)和管理以及開關(guān)模式電源。

ACS37630 專為 U 形磁芯電流傳感應(yīng)用（如 xEV 牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設(shè)計(jì)，提供高帶寬（高達(dá) 250 kHz）和快速模擬輸出，以及 1.6 μs 的典型響應(yīng)時(shí)間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測(cè)平行于封裝表面的磁場(chǎng)，非常適合與 U 形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無(wú)需 C 形磁鐵，從而簡(jiǎn)化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。ACS37630 具有 ±0.7% 的靈敏度和 ±5 mV 的失調(diào)，可在 –50 至 +150°C 的完整汽車 級(jí)Grade0 工作溫度范圍內(nèi)提供精確的電流測(cè)量。簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜性，同時(shí)降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

最新推出的XtremeSense TMR 電流傳感器芯片 CT4022 和 CT4032，這兩款產(chǎn)品能夠?yàn)楦邏?、功率密集型清潔能源?yīng)用提供卓越的噪聲免疫性能和高精度電流測(cè)量能力。

與之前的 TMR 解決方案相比，其將均方根 (RMS) 噪聲降低了 50%；與基于霍爾效應(yīng)的集成導(dǎo)體解決方案相比，降低了 75%。即使在輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換，從而為熱泵和太陽(yáng)能逆變器以及最新一代電動(dòng)汽車充電器帶來(lái)卓越的性能。

CT4022 和 CT4032 通過(guò)測(cè)量流經(jīng)集成導(dǎo)體的電流并抑制來(lái)自外部雜散磁場(chǎng)的干擾來(lái)擴(kuò)展 Allegro 的高精度 XtremeSense? TMR 電流傳感產(chǎn)品組合。這些傳感器芯片專為清潔能源系統(tǒng)量身定制，在這些系統(tǒng)中，最大程度地提高功率轉(zhuǎn)換效率至關(guān)重要。集成的電氣隔離可在高達(dá) 1000V 的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低端、高端或在線電流傳感。

CT4022 采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 8 引腳 SOIC 封裝，CT4032 采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 16 引腳寬體 SOIC 封裝。

Allegro A89347是一款汽車級(jí)、無(wú)傳感器正弦三相 BLDC 驅(qū)動(dòng)器芯片，適用于電動(dòng)汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動(dòng)和可聞噪聲。此外，可通過(guò) EEPROM 配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能。A89347 具有壓擺率控制、鎖定檢測(cè)和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為 10 μA。靈活的控制有助于實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長(zhǎng)電池壽命。這款通過(guò) AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 IC 確保在汽車環(huán)境中可靠運(yùn)行。

ACS37035 和 ACS37630 現(xiàn)已上市，A89347 將于今年夏季上市。所有產(chǎn)品都將提供評(píng)估板和全面的支持資源，以幫助客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。

在當(dāng)前關(guān)稅等因素影響著半導(dǎo)體的供應(yīng)體系，Allegro采取供應(yīng)鏈多元化與本土化擴(kuò)展計(jì)劃，在全球已與多家實(shí)施Allegro專有工藝的晶圓廠合作，亞洲多家市場(chǎng)領(lǐng)先的OSAT合作伙伴，菲律賓的自有封測(cè)廠。在中國(guó)大陸，與實(shí)施Allegro專有工藝的中國(guó)晶圓廠合作，當(dāng)?shù)豋SAT合作伙伴，相關(guān)產(chǎn)品在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)和銷售。