動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2023-09-04 16:26
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發(fā)布了文章 2023-08-26 08:12
MOS管G極與S極之間的電阻作用
MOS管具有三個(gè)內(nèi)在的寄生電容：Cgs、Cgd、Cds。這一點(diǎn)在MOS管的規(guī)格書中可以體現(xiàn)（規(guī)格書常用Ciss、Coss、Crss這三個(gè)參數(shù)代替）。MOS管之所以存在米勒效應(yīng)，以及ＧＳ之間要并電阻，其源頭都在于這三個(gè)寄生電容。MOS管內(nèi)部寄生電容示意IRF3205寄生電容參數(shù)1.MOS管的米勒效應(yīng)MOS管驅(qū)動(dòng)之理想與現(xiàn)實(shí)理想的MOS管驅(qū)動(dòng)波形應(yīng)是方波，當(dāng)Cg3.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-19 08:12
半導(dǎo)體新的“危機(jī)”悄然來臨
盡管半導(dǎo)體行業(yè)歷來是世界上最賺錢、發(fā)展最快的行業(yè)之一，但現(xiàn)在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)最新報(bào)道，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)正面臨嚴(yán)重的工人短缺。預(yù)計(jì)到2030年，這種短缺將成為一場(chǎng)科技工人危機(jī)，短缺100萬工人。估計(jì)的技術(shù)工人供應(yīng)缺口可能會(huì)從半導(dǎo)體行業(yè)延伸到整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)。圖片由半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)提供短缺涉及各個(gè)職業(yè)，包括電氣工程師、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人，特別是超大規(guī)模集成（VL672瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-14 09:59
先進(jìn)封裝技術(shù)科普
半導(dǎo)體產(chǎn)品在由二維向三維發(fā)展，從技術(shù)發(fā)展方向半導(dǎo)體產(chǎn)品出現(xiàn)了系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）等新的封裝方式，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法出現(xiàn)了倒裝（FlipChip），凸塊（Bumping），晶圓級(jí)封裝（Waferlevelpackage），2.5D封裝（interposer，RDL等），3D封裝（TSV）等先進(jìn)封裝技術(shù)。免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如涉及作品版權(quán)問題， -
發(fā)布了文章 2023-08-05 08:14
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發(fā)布了文章 2023-08-01 00:15
最新電源管理芯片現(xiàn)貨行情分析及預(yù)判
在行業(yè)普遍去庫(kù)存壓力懸頂之下，電源管理芯片成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)之一，短期內(nèi)行業(yè)波動(dòng)調(diào)整頻繁，未來市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的走勢(shì)？庫(kù)存高企，仍未緩解，低迷行情延續(xù)根據(jù)全球主要的電源管理芯片廠商財(cái)報(bào)梳理，2021年底，以TI為代表的電源管理芯片龍頭庫(kù)存已出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，2022Q3開始行業(yè)超過常規(guī)庫(kù)存水位警戒線，也正對(duì)應(yīng)了2022Q3以來電源管理芯片業(yè)內(nèi)傳出的降價(jià)風(fēng)聲 -
發(fā)布了文章 2023-07-31 22:49
中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備三年成績(jī)單
在卡脖子壓力下，國(guó)家大力發(fā)展半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)眼幾年過去了，中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)展如何？芯謀研究大量調(diào)研相關(guān)設(shè)備企業(yè)，獲得一手資料，從全局觀察從2020-2023年國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，現(xiàn)將部分?jǐn)?shù)據(jù)公開并做解讀。數(shù)據(jù)與解讀之所以選取從2020年開始觀察，是因?yàn)橹撇脤?duì)中國(guó)市場(chǎng)造成的影響，從2020年陸續(xù)開始顯現(xiàn)。自2020年以來，經(jīng)歷芯片產(chǎn)能短缺、地緣政治干擾 -
發(fā)布了文章 2023-07-31 22:48
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發(fā)布了文章 2023-07-31 17:09
不錯(cuò)的拆解！細(xì)看比亞迪新能源車用到的芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)
近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報(bào)撰寫前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車實(shí) -
發(fā)布了文章 2023-07-08 10:08
你的測(cè)試電源有問題嗎--由DCDC輸出短路引起的實(shí)驗(yàn)室電源振蕩引發(fā)的思考
我們?cè)跍y(cè)試過程中往往優(yōu)先考慮的是被測(cè)件（DUT）的狀態(tài)，而忽略了測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性，因此有時(shí)候觀察到的現(xiàn)象可能會(huì)與我們預(yù)期的相反，情況變得更為糟糕，這種情況常常令人沮喪，項(xiàng)目進(jìn)度也會(huì)停滯不前?？墒侨绻?yàn)榕挪槌鲎罡镜脑蚨骨闆r變得更糟時(shí)，距離真相也就不遠(yuǎn)了！有一次，當(dāng)我對(duì)一塊DCDCPCBA進(jìn)行重復(fù)短路測(cè)試時(shí)，雖然開關(guān)芯片的過載功能比較好，但可以肯
