動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-06-25 10:03

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能（下） - 基礎(chǔ)功能與XIL測試

  

  新版本持續(xù)為智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)測試帶來全新功能，IDE開發(fā)環(huán)境支持.NET8.0、Python、MATLAB2024b，VisualStudioCode集成測試開發(fā)和調(diào)試功能，支持Ubuntu24.04部署，虛擬ECU工具vVIRTUALtarget支持Vector協(xié)議棧虛擬化的同時可工程適配第三方協(xié)議棧虛擬化SIL，高性價比HIL板卡VIOSyste

  CANoe Xil 軟件開發(fā)

  126瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2025-06-25 10:02

  【資料獲取】ADAS車道輔助系統(tǒng)測試方法解析

  

  MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車中的快速普及，如何科學(xué)、系統(tǒng)地評估其實際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)關(guān)注焦點。2025年初，德國權(quán)威汽車雜志《automotorundsport》與測試評估機構(gòu)MdynamiXAG展開合作，對多款主流量產(chǎn)車的車道輔助系統(tǒng)展開實地測試，相關(guān)方法和技術(shù)細(xì)節(jié)已于近期對外發(fā)布。參與測

  adas 測試 輔助系統(tǒng)

  83瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2025-06-18 10:04

  智駕仿真測試實戰(zhàn)之-"虛實融合：ViL功能測試"

  

  作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級智能輔助駕駛技術(shù)的普及，車輛在復(fù)雜場景下的可靠性成為用戶最關(guān)心的問題。但傳統(tǒng)實車測試成本高、周期長、危險性大！那么如何低成本完成L2+級智能駕駛系統(tǒng)的功能驗證呢？車輛在環(huán)（ViL,Vehicle-in-the-Loop）場地測試方案通過高精度地圖搭建、多傳感器仿真技術(shù)，解決實車測試極端工況危險、故障難以模擬及Hi

  仿真測試 智能駕駛 輔助駕駛

  931瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03

  CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option（上）

  

  新版本持續(xù)助力當(dāng)前車輛E/E架構(gòu)中ECU開發(fā)驗證，同時賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動車型預(yù)研驗證。新版本CANoe產(chǎn)品體系新增數(shù)據(jù)驅(qū)動的DDS、車輛互聯(lián)服務(wù)和高效電機模型庫，進一步支持CANXL、10BASE-T1S和CANFDLight賦能當(dāng)下預(yù)研工作，全面綜合增強全球充電系統(tǒng)的仿真和驗證有效支撐新能源車出海，全新的V2X設(shè)備滿足車聯(lián)網(wǎng)測試驗證，滿足SOA架構(gòu)下透傳

  CANoe ecu IDE

  1.2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03

  新國標(biāo)車樁兼容難題終破解！兩大測試系統(tǒng)讓充電無憂

  

  隨著新國充2015+充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車進行充電，新車又是否可以兼容舊樁呢？尤其是在不同品牌、不同型號的電動汽車與品牌繁雜的充電樁之間，這一問題更是讓人擔(dān)心。為了解決這一問題，車樁兼容性充電測試就顯得尤為重要，北匯信息是作為專注于汽車電子測試領(lǐng)域的企業(yè)，對整車測試及單部件測試有著豐富經(jīng)驗，

  充電 新國標(biāo) 測試系統(tǒng)

  984瀏覽量

• 上傳了資料 2025-06-08 16:26

  【資料獲取】ADAS車道輔助系統(tǒng)測試方法解析

  ADAS系統(tǒng) 測試

  0次下載

• 發(fā)布了文章 2025-06-05 11:46

  知識分享 | 評估模型架構(gòu)——如何實現(xiàn)？

  

  確保良好的模型架構(gòu)對于開發(fā)安全和可靠的軟件非常重要。本文為您介紹MES Model Examiner? (MXAM)如何優(yōu)化模型架構(gòu)，簡化復(fù)雜度管理步驟，并最終提升軟件質(zhì)量。

  ISO MES 子系統(tǒng)

  113瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2025-05-30 11:59

  搭建完整的ADAS測試鏈路，推動自動駕駛技術(shù)的安全發(fā)展

  

  隨著全球L3級自動駕駛法規(guī)落地，產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；l(fā)展階段。針對高階自動駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測試效率的挑戰(zhàn)，北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實車的全生命周期測試鏈路。面對端到端架構(gòu)與艙駕融合趨勢，通過世界模型、3D高斯場景重建等技術(shù)提升仿真保真度與場景覆蓋能力，結(jié)合艙駕一體化HIL測試及功能安全驗證體系，解決多模態(tài)交互、數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成難題，為自動

  adas 汽車自動駕駛 測試

  1.5k瀏覽量

• 上傳了資料 2025-05-30 11:39

  10周年文章合集白皮書

  0次下載

• 發(fā)布了文章 2025-05-29 11:29

  面向車載通信的TSN網(wǎng)絡(luò)原型——往昔、今朝、明日

  

  本文從汽車行業(yè)向“軟件驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的背景切入，剖析TSN技術(shù)如何以確定性傳輸能力重構(gòu)車載以太網(wǎng)通信體系。基于北匯信息的工程實踐，文章系統(tǒng)解答TSN技術(shù)定位、場景適配性及必要性判斷等核心問題，揭示其在中央集中式架構(gòu)下解決分布式實時系統(tǒng)時鐘同步、可靠性及QoS需求的關(guān)鍵價值，并指出技術(shù)落地需跨越從域架構(gòu)設(shè)計到系統(tǒng)性時間鏈優(yōu)化的認(rèn)知鴻溝。

  TSN 網(wǎng)絡(luò) 車載通信

  1.2k瀏覽量