動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-05-28 10:36

  “斗罷艱險又出發(fā)”——OTA測試回顧與展望

  

  在關(guān)稅博弈與行業(yè)劇變雙重背景下，國內(nèi)汽車OTA測試技術(shù)經(jīng)歷了從拓荒到精進的蛻變。本文通過北匯信息兩代測試方案的演進，剖析了從場景覆蓋到效率革命的轉(zhuǎn)型邏輯：通過自研平臺實現(xiàn)測試邏輯上移與AI預(yù)埋，結(jié)合數(shù)據(jù)離線分析重構(gòu)測試流程，在智能化浪潮中破解測試效率與覆蓋度的悖論，折射出中國汽車工業(yè)在充分競爭下的技術(shù)創(chuàng)新突圍之路。

  OTA 測試 自動化測試

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• 發(fā)布了文章 2025-05-27 11:01

  技術(shù)預(yù)見者的實踐之路：C-V2X發(fā)展五年記

  

  梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程，以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點，結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標準的精準預(yù)判，驗證了協(xié)作式變道、車路云一體化等場景的技術(shù)落地。2024年“車路云一體化”試點城市落地及車載定位國標GB/T 45086發(fā)布，印證了車載定位精度要求的升級。面向未來，聚焦車路云深度協(xié)同、5G-A/6G通信融合，

  C-V2X V2X 智能網(wǎng)聯(lián) 車聯(lián)網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2025-05-26 10:50

  老文章新視角：從靜態(tài)測試到CI/CT生態(tài)的進化

  

  從靜態(tài)測試工具到CI/CT生態(tài)的進化，不僅是技術(shù)功能的疊加，更是軟件工程方法論的范式躍遷。未來汽車行業(yè)的CI技術(shù)將不再是簡單的“工具鏈拼接”，而是以虛擬化測試為底座、場景化為導(dǎo)向、標準化為紐帶的生態(tài)系統(tǒng)，而以PiL/HiL為核心的持續(xù)測試（CT）是這一生態(tài)的底層支柱。這一進化不僅需要工具供應(yīng)商的開放協(xié)作，更需要主機廠與Tier1重構(gòu)研發(fā)流程，將CI/CT從“

  開發(fā)工具鏈 軟件測試 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2025-05-23 10:56

  服務(wù)與數(shù)據(jù)的雙螺旋：從SOME/IP到DDS看汽車電子架構(gòu)的進化之路

  

  底層通信技術(shù)的演進始終是由應(yīng)用需求的不斷變化所驅(qū)動的。正如“進化論”所強調(diào)的，“適者生存”才是核心：并不存在放之四海而皆準的“最優(yōu)”技術(shù)，只有在特定場景下最合適的解決方案。對于SOME/IP和DDS，很多人習(xí)慣于直接問“孰優(yōu)孰劣”，但如果脫離具體的應(yīng)用場景去討論優(yōu)劣，往往難有定論。

  DDS SOA構(gòu)架 信號 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2025-05-22 12:08

  不變的麻小扎啤龍門陣，躍遷的車載以太網(wǎng)測試

  

  本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進：燃油車時代以CAN/LIN總線為主，測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗證；電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試，實現(xiàn)物理層至應(yīng)用層全覆蓋；軟件定義汽車時代TSN網(wǎng)絡(luò)與SOA架構(gòu)催生敏捷測試策略，測試維度擴展至系統(tǒng)魯棒性驗證。這種演進不僅體現(xiàn)了技術(shù)的進步，更展示了整個汽車行業(yè)在追求卓越過程中的不懈努力。

  測試 燃油車 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2025-05-21 11:05

  從問題管理到智慧實驗室的蝶變之路

  

  北匯信息PAVELINK平臺通過五次重大迭代（問題管理系統(tǒng)→數(shù)字化測試平臺→自動化測試平臺→實驗室管理平臺→智慧實驗室），逐步實現(xiàn)測試全生命周期覆蓋，融合自動化調(diào)度、智能預(yù)警及多區(qū)域協(xié)同能力，呼應(yīng)了"軟件定義汽車"時代下測試效率、資源管理及數(shù)據(jù)智能化的核心需求。其演進不僅映射了汽車電子測試行業(yè)從硬件主導(dǎo)到軟硬結(jié)合、系統(tǒng)集成的轉(zhuǎn)型，更推動了全域協(xié)同測試體系的構(gòu)

  實驗室 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-05-20 11:09

  一個“守門員”職責(zé)的進化---《北匯信息實車VIT測試解決方案》點評

  

  過去十年，汽車電子測試的“守門員”——VIT測試，從SOP前的功能邏輯驗證，演化為貫穿研發(fā)全周期的“全域智能防線”。面對新能源滲透率飆升、EE架構(gòu)向中央計算轉(zhuǎn)型、代碼量激增等技術(shù)變革，北匯信息以敏捷測試體系與智能工具鏈應(yīng)對高算力仿真、跨域協(xié)同等挑戰(zhàn)，構(gòu)建覆蓋“需求-開發(fā)-量產(chǎn)”的全域測試生態(tài)。未來，其“守門”使命將聚焦芯片-系統(tǒng)-整車協(xié)同驗證，為自動駕駛與車

  實車碰撞

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 14:56

  BMS HIL測試技術(shù)演進：高壓架構(gòu)、多域融合與儲能系統(tǒng)應(yīng)用解析

  

  隨著新能源汽車及儲能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測試技術(shù)成為驗證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級、分布式BMS通信適配、國標充電協(xié)議迭代、多域融合協(xié)同測試等關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)，并拓展至儲能BMS主動均衡與多系統(tǒng)仿真需求，助力行業(yè)應(yīng)對能源變革。

  bms BMS電池管理 儲能系統(tǒng) 新能源測試

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• 發(fā)布了產(chǎn)品 2025-04-28 12:09

  自動駕駛及智能駕駛仿真測試平臺VTD

  

  產(chǎn)品型號：VTD

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• 發(fā)布了文章 2025-04-23 10:03

  戴姆勒電動卡車耐久性分析中的車輪力測量

  

  在電動車輛及新型動力系統(tǒng)的耐久性測試中，精確測量車輪與路面之間的相互作用力、扭矩及振動響應(yīng)至關(guān)重要。DaimlerTruck在其位于德國W?rth的EVZ研發(fā)測試中心，針對eActros進行了全面的耐久性測試，以確保電動卡車在復(fù)雜路況下的可靠性。整個測試過程中，需要采集作用于車輪

  測量 電動卡車 電池系統(tǒng)

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