超聲波雷達(dá)的未來市場競爭格局
超聲波雷達(dá)的工作原理，是通過發(fā)射接收40KHz 的超聲波，根據(jù)時(shí)間差測算出障礙物距離，其測距精度大約....
自動(dòng)駕駛的芯片競賽正在愈演愈烈
英特爾近日宣布計(jì)劃收購小型芯片制造商eASIC，這是英特爾繼2015年以167億美元收購Altera....
低成本RAC高精度定位技術(shù)或成行業(yè)風(fēng)向標(biāo)
博盛尚科技推出的基于RAC技術(shù)的新型的高精度衛(wèi)星定位接收機(jī)，其特點(diǎn)是不使用任何差分信號(hào)，僅采用普通民....
Foresight首次對(duì)外展示了QuadSight?這套“最精確的四目視覺系統(tǒng)”
Foresight首席執(zhí)行官Haim Siboni此前表示：“視覺是保證智能駕駛汽車乘客安全的基礎(chǔ)，....
不斷改進(jìn)的激光雷達(dá)，為Hall打開了另外一扇門
應(yīng)用于不同領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，搭載的傳感器方案不同，在其L5級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車上，使用了毫米波雷達(dá)、7....
中國已經(jīng)宣布開放汽車行業(yè)外資股比放開的政策
今年初，大眾汽車傳出正在與滴滴出行商談成立合資企業(yè)。大眾汽車一位高層管理人員透露，協(xié)議預(yù)計(jì)將于5月初....
百億美元市場的語音識(shí)別為何如此受青睞？
有數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球語音市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 191.7 億美元
車蘿卜馬斌斌：HUD產(chǎn)品應(yīng)該讓普通用戶也能用上
相比智能后視鏡、中控型車機(jī)，HUD是在開車時(shí)比較適合使用的產(chǎn)品，它能夠起到輔助駕駛的作用，不會(huì)增加駕....
卡車自動(dòng)駕駛的剛需 準(zhǔn)前裝落地可期
未來兩年，卡車自動(dòng)駕駛將會(huì)以后裝或者準(zhǔn)前裝的方式逐步進(jìn)入人們的生活。
智能座艙電子產(chǎn)品的滲透率與市場規(guī)模預(yù)測
伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步滲透，駕駛員對(duì)車輛的操控頻度會(huì)逐步降低，這意味著未來人在車內(nèi)的交互時(shí)間更長，....
L3是自動(dòng)駕駛發(fā)展無法逾越的鴻溝
偉世通新興技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Christopher Andrews表示，SmartCore系統(tǒng)采用了該公....
頂著全球首款量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的光環(huán)，阿波龍的實(shí)力和前景如何？
在此期間，位于福建的金龍客車廠，也在如火如荼的生產(chǎn)著阿波龍。之后就是7月4日的100輛阿波龍下線，宣....
電動(dòng)智能超跑SUV榮威MARVEL X上即將量產(chǎn)上市
Mapbox透露，他們正在將其服務(wù)與微軟的Azure IoT平臺(tái)深入整合，未來Vision SDK和....
FPGA與ASIC在打一場圍繞成本、功耗和性能的硬仗
隨著高通、TI、瑞薩、NXP等汽車電子巨頭均在2014年前后著手研發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的處理器單元，他們普....
偉世通給中國初創(chuàng)公司進(jìn)入量產(chǎn)市場制造機(jī)會(huì)
“我們看到了自動(dòng)駕駛的新機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)于即將到來的L3級(jí)及更高等級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)多傳感融合性能的要求，這....
Mobileye未來可以給Valet Parking帶來成為市場有力競爭者的保障嗎？
Mobileye的Surround Computer Vision Kit，主要由硬件組成。這是一款....
蕪湖森思泰克5年投入2億，攻堅(jiān)毫米波雷達(dá)難題
雖然公司成立于2015年，但早在2013年公司就已經(jīng)著手組建毫米波雷達(dá)的團(tuán)隊(duì)，CEO秦屹在德國有著十....
智能駕駛的先決條件是什么？2020年SOP的L3級(jí)自動(dòng)駕駛采用了Xavier
因此從產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況的角度來看，無人駕駛的落地時(shí)間表，應(yīng)該看Tier1的規(guī)劃。新技術(shù)對(duì)未來出行和交通領(lǐng)....
AI時(shí)代下的“三自”經(jīng) 讓運(yùn)輸更安全、智能
根據(jù)去年交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7發(fā)布的《基于大數(shù)據(jù)的中國公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)....
零跑汽車攜手大華股份，啟動(dòng)聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片進(jìn)程
目前還沒有打算使用激光雷達(dá)傳感器，未來在L3或者L4的方案上，可能會(huì)引入激光雷達(dá)。激光雷達(dá)一方面可以....
紅外夜視傳感器在自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用和出現(xiàn)的問題及解決方法
在過去的幾年時(shí)間里，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更多的技術(shù)研發(fā)人員討論的是攝像頭、超聲波/毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳....
小馬智行成為全球第一家獲得北京自動(dòng)駕駛路測許可的初創(chuàng)企業(yè)
北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司是在北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委共同指導(dǎo)下于20....
自動(dòng)駕駛的新人舊相,虛擬測試為主少量路測為輔
王飛躍在全球的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，都屬于“上古時(shí)期”的人物，早在上世紀(jì)90年代，其就參與了多個(gè)自動(dòng)駕駛相....
針對(duì)智能駕駛應(yīng)用，深度學(xué)習(xí)應(yīng)該如何落地呢？
張暉認(rèn)為，主要存在著兩大關(guān)鍵點(diǎn)，第一需要貼近任務(wù)和系統(tǒng)需求，即必須針對(duì)智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)感知層的需求....
超聲波逐漸出現(xiàn)在了自動(dòng)泊車的應(yīng)用中,未來自動(dòng)泊車一定是大趨勢
超聲波雷達(dá)的探測距離在數(shù)米之內(nèi)，精度可達(dá)到厘米級(jí)，工作溫度需要在-40~85之間。辛勇磊表示，雷達(dá)的....
小鵬汽車成為國內(nèi)首家預(yù)定德賽西威最新款自動(dòng)駕駛域控制器的主機(jī)廠
一直以來，多傳感器融合是自動(dòng)駕駛落地的必備條件之一，目前的L1和不變道L2自動(dòng)駕駛是單個(gè)攝像頭和雷達(dá)....
博泰順應(yīng)市場潮流，推出了智能虛擬鑰匙
基于T-BOX到TSP后臺(tái)通訊方案，使用最新TLS1.2標(biāo)準(zhǔn)，支持 SSL 的雙向認(rèn)證，實(shí)現(xiàn) T-B....
一家在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域十多年經(jīng)驗(yàn)的公司跨入汽車領(lǐng)域
川速微波掌握多種形式大規(guī)模微帶陣列天線設(shè)計(jì)技術(shù)，能夠靈活選擇適用于車用雷達(dá)布局的陣列天線，增加天線帶....
工商網(wǎng)監(jiān)