傳感器目前在非理想環(huán)境條件下對(duì)于跟蹤移動(dòng)物體還存在很多限制性，例如雨和霧，造成系統(tǒng)臨時(shí)失效。這對(duì)于駕....

氣象學(xué)家表示，“迫在眉睫”的厄爾尼諾現(xiàn)象正在發(fā)生，這意味著今年冬天可能會(huì)更加寒冷。一場(chǎng)席卷整個(gè)汽車制....

至此，三星電子的造車夢(mèng)也就此暫告段落。而仍然保留的汽車電子業(yè)務(wù)，到去年收購(gòu)哈曼之前，也僅只有50億美....

近日，上市公司興民智通旗下車聯(lián)網(wǎng)公司九五智駕宣布推出“哥倫布計(jì)劃”，這套新一代智能化車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，基....

近日，英特爾委托的一項(xiàng)無(wú)人駕駛新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有21%的美國(guó)人愿意接受無(wú)人駕駛汽車。大多數(shù)人表達(dá)了謹(jǐn)慎....

從過(guò)去語(yǔ)音是車機(jī)的配角，到能否讓語(yǔ)音成為真正的主角，仍需要時(shí)間。

在國(guó)內(nèi)，據(jù)IMT-2020(5G)推進(jìn)組信息，基于3GPPRelease14（當(dāng)中就包含LTE支持V....

破朔迷離的蘋果“泰坦計(jì)劃”和造車項(xiàng)目再次成為輿論和行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前比較接近事實(shí)的消息是，蘋果的造....

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的賽道，仍有很多前進(jìn)的坎坷。

近期，高工智能汽車旗下《高工車評(píng)》安排試駕了吉利領(lǐng)克另一款L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛車型——領(lǐng)克02。和以往....

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的到來(lái)，過(guò)去“隱藏”在汽車制造商身后的零部件供應(yīng)商正處于角色轉(zhuǎn)變期，甚至越....

富士天津是負(fù)責(zé)富士膠片在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的以車載鏡頭為主的各種光學(xué)產(chǎn)品的制造和銷售的公司，市場(chǎng)占有率位....

除了VxWorks軟件，風(fēng)河還為TTTech汽車業(yè)務(wù)分公司提供開發(fā)板卡支持包、中間件開發(fā)和網(wǎng)絡(luò)棧集成....

美國(guó)東部時(shí)間10月23日，福特宣布將在2019年Q1在美國(guó)首都華盛頓特區(qū)開展自動(dòng)駕駛車的測(cè)試。

據(jù)官方消息，2019款?yuàn)W迪A8將會(huì)在今年秋季推出，這款?yuàn)W迪就是傳說(shuō)中的搭載了L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型....

從傳統(tǒng)的液晶儀表、中控多媒體到HUD抬頭顯示、副駕駛及后座娛樂(lè)、車門及后座集成的各種功能控制，甚至到....

從Android、到Android Auto再到Android Automotive，是谷歌加強(qiáng)汽車....

NXP在全球有30個(gè)以上的汽車業(yè)務(wù)辦公地點(diǎn)，有超過(guò)2400位汽車工程師，40%的收入來(lái)自汽車業(yè)務(wù)，在....

同樣，另一方面，所有的道路運(yùn)行情況，以及交管中心的信息，可以依據(jù)行業(yè)的規(guī)范，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)分發(fā)給在路上....

通常ACC系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成在接近前方慢速行駛的車輛或正在制動(dòng)的車輛時(shí)自動(dòng)調(diào)整速度，一般來(lái)說(shuō)，它們?cè)谶@種測(cè)....

在核心傳感器方面，采埃孚在2016年就收購(gòu)了位于德國(guó)漢堡的激光雷達(dá)公司Ibeo40%的股權(quán)，后者20....

在今年早些時(shí)候，美國(guó)加州道路管理局開始啟動(dòng)全球首個(gè)完全無(wú)人駕駛（沒(méi)有安全員）的路測(cè)批準(zhǔn)申請(qǐng)，Waym....

自動(dòng)駕駛正在成為歐洲和美國(guó)安全機(jī)構(gòu)和團(tuán)體關(guān)注的焦點(diǎn)，他們贊成汽車制造商把更多的輔助駕駛及自動(dòng)駕駛技術(shù)....

2018年7月18日，自適應(yīng)和智能計(jì)算公司賽靈思（Xilinx, Inc.）宣布完成對(duì)專注于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)....

報(bào)告指出，公眾現(xiàn)在對(duì)自動(dòng)駕駛的定義越來(lái)越糊涂，經(jīng)常對(duì)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的能力產(chǎn)生誤區(qū)，比....

未來(lái)依靠算法的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)的成本下降，可能會(huì)比硬件迭代來(lái)的更快。

根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告，研究人員發(fā)現(xiàn)，雖然駕駛員輔助系統(tǒng)在車輛中已經(jīng)越來(lái)越多，但駕駛者往往不....

在強(qiáng)大的需求場(chǎng)景的加持下，物流領(lǐng)域的無(wú)人駕駛無(wú)疑將成為率先落地的細(xì)分市場(chǎng)。

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現(xiàn)在雖然伴隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，有了更多的機(jī)會(huì)，但行業(yè)內(nèi)仍有傳統(tǒng)的汽車芯片巨頭，尊重基本的市場(chǎng)規(guī)律是應(yīng)....