10月19日-20日，第五屆上汽集團(tuán)新四化技術(shù)高峰論壇正式召開(kāi)，本屆論壇主題為“科技先行 筑基塑魂”。芯馳科技汽車(chē)業(yè)務(wù)中區(qū)經(jīng)理白勝成、商務(wù)拓展總監(jiān)楊希受邀出席論壇，分享芯馳科技“四芯合一”的業(yè)務(wù)布局以及與上汽的合作。

芯馳科技與上汽于2021年開(kāi)始進(jìn)行深度合作。上汽首款搭載芯馳芯片的車(chē)型也于今年正式落地，后續(xù)雙方將繼續(xù)在汽車(chē)智能化領(lǐng)域加深合作，推出更多搭載芯馳高性能高可靠車(chē)規(guī)芯片的車(chē)型。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)的新技術(shù)、新功能對(duì)汽車(chē)芯片提出了新的性能需求，車(chē)芯成為最重要的技術(shù)底座。白勝成表示，座艙+車(chē)控+智駕成為拉動(dòng)汽車(chē)智能化的三大核心技術(shù)領(lǐng)域。

四芯合一、賦車(chē)以魂

芯馳為未來(lái)智慧出行提供高性能、高可靠的車(chē)規(guī)芯片。芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，面向未來(lái)智能汽車(chē)各項(xiàng)核心應(yīng)用場(chǎng)景。

智能座艙芯片“艙之芯”X9可支持“一芯十屏”（超過(guò)國(guó)際廠商），同時(shí)覆蓋儀表、中控、電子后視鏡、娛樂(lè)、DMS、360環(huán)視+APA、語(yǔ)音系統(tǒng)等所有座艙功能（通常需3-4顆芯片才能完成）。目前，芯馳X9已經(jīng)成功拿下幾十個(gè)重磅定點(diǎn)車(chē)型，上汽、奇瑞等多個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)，實(shí)現(xiàn)本土、合資廠、造車(chē)新勢(shì)力，和國(guó)際大廠全面覆蓋。

楊希在演講中提到，為了滿足多系統(tǒng)的要求，X9系列芯片提供了出色的CPU、GPU性能以及提供一些真正硬隔離和硬件虛擬化技術(shù)的支持。X9系列具有多組CPU /GPU簇，而且每組都有獨(dú)立的中斷處理器，可以更安全地來(lái)處理多種數(shù)據(jù)。

智能駕駛芯片“駕之芯”V9系列集成了高性能的CPU、GPU和AI處理引擎，通過(guò)豐富的傳感器接口，汽車(chē)可以同時(shí)采集多路攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)，完成從感知、定位、規(guī)劃決策和控制的自動(dòng)駕駛流程?；赩9處理器，芯馳還構(gòu)建了全開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)UniDrive，具有低延遲、高效率和高安全的特性。白勝成表示，芯馳與某國(guó)內(nèi)知名車(chē)企針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的項(xiàng)目應(yīng)用落地。

中央網(wǎng)關(guān)芯片“網(wǎng)之芯”G9具有豐富的接口，不僅支持CAN、LIN、以太網(wǎng)等不同車(chē)身網(wǎng)絡(luò)之間的無(wú)縫數(shù)據(jù)交換，也可以支持5G/C-V2X網(wǎng)絡(luò)的接入，在車(chē)內(nèi)外建立起穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)高流量、低延遲的信息交互。2021年底，芯馳科技G9網(wǎng)關(guān)芯片獲得了由國(guó)家密碼管理局商用密碼檢測(cè)中心認(rèn)證的《商用密碼產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)》，成為國(guó)內(nèi)首批獲得國(guó)密認(rèn)證的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)。

高性能高可靠MCU E3“控之芯”以全球首個(gè)800MHz*6核、ASIL D功能安全等級(jí)的優(yōu)異表現(xiàn)在性能與安全遙遙領(lǐng)先。E3系列產(chǎn)品CPU主頻高達(dá)800MHz，具有高達(dá)6個(gè)CPU內(nèi)核，其中4個(gè)內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨(dú)立運(yùn)行，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端高安全級(jí)別車(chē)規(guī)MCU市場(chǎng)的空白，并將于今年量產(chǎn)。E3 MCU車(chē)規(guī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到AEC-Q100 Grade 1級(jí)別，功能安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到ISO 26262 ASIL D級(jí)別。

打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

目前，芯馳芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，拿到100多個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)，服務(wù)客戶超260家，覆蓋中國(guó)90%以上的車(chē)廠，包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、一汽、上汽、東風(fēng)，和寶馬、大眾等著名國(guó)際廠商也展開(kāi)了深度合作。

快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)離不開(kāi)合作伙伴的支持。芯馳與超過(guò)200多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴達(dá)成戰(zhàn)略合作，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等?！拔覀兲峁┤珬Ｊ降慕鉀Q方案給到我們客戶，加快我們產(chǎn)品包括市場(chǎng)的進(jìn)度?！卑讋俪杀硎?。

芯馳始終以保障汽車(chē)運(yùn)行安全為目標(biāo)，先后完成AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ISO 26262 ASIL B產(chǎn)品認(rèn)證、ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證、國(guó)密商密產(chǎn)品認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)首個(gè)“四證合一”的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)。

值得一提的是，芯馳的“多快好省”的放心服務(wù)能夠滿足車(chē)企更個(gè)性化的需求、全力配合車(chē)企打造差異化汽車(chē)的同時(shí)控制成本。

多：芯馳科技覆蓋四大業(yè)務(wù)，同時(shí)可以給客戶提供高中低多種選擇；同時(shí)產(chǎn)品線不斷向上延展和迭代；

快：芯馳可以提供7*24小時(shí)服務(wù)，更靈活貼心地提供本地化支持服務(wù)；

好：芯馳產(chǎn)品具有高安全、高可靠、高性能。芯馳擁有近20年車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際水平團(tuán)隊(duì)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具有車(chē)規(guī)核心芯片產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)及大規(guī)模量產(chǎn)落地的整建制團(tuán)隊(duì)；

?。翰还苁切酒旧磉€是研發(fā)成本，包括人員投入，相關(guān)的軟件生態(tài)等方面，芯馳都可以給客戶提供最大價(jià)值，最大程度幫助客戶研發(fā)省時(shí)省心省力，合作共贏。

未來(lái)，芯馳科技將繼續(xù)以前瞻的技術(shù)能力專注車(chē)規(guī)芯片研發(fā)，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)底層技術(shù)底座，持續(xù)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展！

關(guān)于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來(lái)智慧出行提供高性能、高可靠的車(chē)規(guī)芯片，是國(guó)內(nèi)首個(gè)“全場(chǎng)景、平臺(tái)化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。

芯馳科技產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類(lèi)別，從而實(shí)現(xiàn)“四芯合一，賦車(chē)以魂”。芯馳的車(chē)規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過(guò)260家，覆蓋中國(guó)90%以上的車(chē)廠。

關(guān)于芯馳科技 四證合一

·?國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)德國(guó)萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證

·?國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得德國(guó)萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認(rèn)證的車(chē)規(guī)處理器

·?一次性通過(guò)所有AEC-Q100可靠性認(rèn)證項(xiàng)目

·?國(guó)內(nèi)首批獲得國(guó)密商密產(chǎn)品認(rèn)證

審核編輯：湯梓紅