目前，抬頭顯示（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD曾經(jīng)作為一款豪華車級的黑科技配置，在15-16年間就呈現(xiàn)出井噴式的增長，雖然在汽車HUD歷史上，美國HUD先驅(qū)Navdy
2017-03-28 11:49:53
34629 ，APIX2高速接口和多種安全功能，為提高車載安全性提供了保障。 隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，原始設(shè)備制造商便積極布局各類汽車電子的研發(fā)和生產(chǎn)，致力于幫助駕駛員清楚且安全地看到各類數(shù)據(jù)。抬頭顯示（HUD）在汽車應(yīng)用中的出現(xiàn)，大大改變了駕駛時(shí)人與車和周圍環(huán)境的互動方式
2018-12-28 09:53:111339 
為了實(shí)現(xiàn)人車新對話形式，國際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息精確地結(jié)合于實(shí)際交通路況中,從而擴(kuò)展了或者說
2015-08-30 17:49:5812448 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）是汽車行業(yè)中出現(xiàn)的新一項(xiàng)重大發(fā)明。現(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車制造商和一級供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段。
2018-07-09 11:49:0114256 HUD（head up display抬頭顯示器）這種可以讓駕駛員不用低頭看儀表的方案，將重要信息在視線前方的擋風(fēng)玻璃上面，未來隨著MEB里面的配置，可能擴(kuò)展到更多的電動汽車里面，未來市場巨大。
2022-01-24 10:56:462724 
推動增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展
2023-08-24 15:45:25857 
抬頭顯示HUD（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD也一度作為豪華車型的高科技配置，而今HUD已經(jīng)逐漸走向平民化。
2016-12-21 14:39:3333876 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在高端乘用車完成試點(diǎn)以及認(rèn)知普及之后，車載HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）終于在2020年開始了規(guī)模商用，很多人將這一年定義為車載HUD的產(chǎn)業(yè)化元年。在智能駕駛汽車的推動
2022-10-28 02:42:002685 2016上海汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國際汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會舉辦單位：中華人民共和國商務(wù)部主辦單位：中國通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
，
駕駛員逐漸發(fā)現(xiàn)身邊的世界有了一個(gè)全新的
視角。這個(gè)
視角的出現(xiàn)徹底改變了我們在
駕駛時(shí)與車和周圍環(huán)境的互動方式。 與
傳統(tǒng)的
汽車儀表盤和儀表組不同，
HUD讓信息的
顯示變得更加智能，能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間和恰當(dāng)?shù)奈恢脼?/div>
2019-08-12 04:45:01
。毫無疑問，我們需要加強(qiáng)和簡化現(xiàn)代汽車的駕駛環(huán)境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，而抬頭顯示(HUD)恰好就是解決這個(gè)問題的最佳方案之一。調(diào)一調(diào)空調(diào)溫度，換一換電臺節(jié)目，掃一眼車速和油表，然后回頭
2018-09-11 11:50:06
` 本帖最后由 fyt578896817 于 2015-9-14 19:34 編輯
大家好，我是電子方面的菜鳥，之前也沒接觸過CAN，前幾天跟朋友弄了一個(gè)汽車抬頭顯示器（HUD）在此跟大家
2014-02-10 14:03:25
`各個(gè)主機(jī)廠現(xiàn)在對汽車儀表噪音要求越來越嚴(yán)，國內(nèi)電機(jī)以及難以滿足噪音要求，南森步進(jìn)電機(jī)噪音可以做到20dB，而且超大扭矩可以很好解決指針不平衡問題。我們南森科技同時(shí)還提供HUD抬頭顯示用步進(jìn)電機(jī)，有需要的朋友聯(lián)系我們。`
2017-07-18 10:48:18
。AssitWare網(wǎng)站的分析結(jié)果認(rèn)為：23%的汽車駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤上睡著一次；66%的卡車駕駛員自己在駕駛過程中打瞌睡；28%的卡車駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤上睡著的經(jīng)歷。四個(gè)駕駛員中就有一個(gè)駕駛員經(jīng)歷過
2018-11-06 09:23:12
系統(tǒng)目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)將方向箭頭、街道名稱和門牌號碼實(shí)時(shí)投射至 HUD 顯示屏，向駕駛員實(shí)時(shí)展示相關(guān)情況。據(jù)羿戓信息所了解，在國內(nèi)，不少公司也在這個(gè)領(lǐng)域有所布局。阿里旗下 AliOS、高德地圖都推出了自
2018-12-01 22:00:16
汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究本文圍繞汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究1. 通過對國內(nèi)外汽車駕駛員操作特性的考核方法進(jìn)行分析探討了建立汽車駕駛員考核仿真系統(tǒng)的必要性2. 為了建立
2009-12-02 12:46:20
。 理解行車數(shù)據(jù) 對OEM廠商來說，ADAS的發(fā)展帶給他們的最大挑戰(zhàn)是如何使駕駛員們在保證安全的前提下清楚地看到各類行車數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示器（HUD）開始成為越來越火的汽車配置，駕駛員們將開始對周邊
2018-08-29 16:17:56
“車載抬頭顯示（HUD）未來的走向”這個(gè)話題乍一聽來似乎會涉及很多技術(shù)詞匯，但這項(xiàng)顯示技術(shù)在未來的幾年中將有巨大的應(yīng)用潛力。據(jù)HIS Automotive預(yù)測，全球范圍內(nèi)，前裝HUD的汽車銷量將從
2022-11-14 07:18:17
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車應(yīng)用中越來越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩。為了更好地理解顏色在AR HUD中的作用（如圖1所示），我先介紹一下色彩飽和度和色域的概念。
2019-08-06 07:11:03
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對于以上要求，MX RT1170是否足以檢測睡意？如果不是，請建議合適的零件號。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的創(chuàng)新用例來增強(qiáng)駕駛員對車內(nèi)外狀況的警覺意識，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會通過將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
是亮度和太陽能負(fù)載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠(yuǎn)地將圖像投射到道路上。當(dāng)今的HUD可達(dá)到的FOV為7到8度或更小，并且可以在前方2.0到2.5米的道路上
2019-08-20 04:45:12
通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。在汽車環(huán)境中，圖形直接置放
2022-11-10 07:21:57
需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠(yuǎn)地將圖像投射到道路上。當(dāng)今的HUD可達(dá)到的FOV為7到8度或更小，并且可以在前方2.0到2.5米的道路上“投射”圖像。這些圖像看起來像漂浮在汽車的引擎蓋上…
2022-11-11 07:12:56
和路面危險(xiǎn)等所有相關(guān)數(shù)據(jù)的焦點(diǎn)，同時(shí)保證駕駛員始終將注意力放在前方的路面上。雖然在關(guān)于顯示哪些相關(guān)數(shù)據(jù)以及何時(shí)顯示數(shù)據(jù)方面仍有爭議，但現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了一些在設(shè)計(jì)AR HUD時(shí)公認(rèn)的需要注意的技術(shù)要點(diǎn)
2019-03-25 06:45:04
仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
的是視角就是有LCD顯示屏安裝在儀器上的位置來確定的，（如：計(jì)算器一般是放在桌子上或握在手上，這種做6:00視角比較好，有些LCD液晶屏是安裝在低于人視角的儀器上的，這種建議12:00視角的比較好，向汽車上的液晶屏一般都是在駕駛員的右側(cè)，這類的LCD液晶屏做9:00視角比較好）`
2020-07-08 09:13:58
HUD的三個(gè)不同之處：答案： 車速表 —— 我們的芯片組允許在在眼睛平視的位置看到更多的信息，這樣駕駛員就可讓自己的雙目盯著應(yīng)該看的地方 —— 前方的道路。 導(dǎo)航指示器 —— DLP3000-Q1芯片組
2018-09-07 14:52:33
。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗(yàn)。想象一下
2022-11-10 06:22:00
，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08
本文主要圍繞模糊綜合評價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對駕駛員視線點(diǎn)理論的研究，深入分析了道路交通環(huán)境
2010-12-28 10:24:19
模糊綜合評價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對駕駛員
2009-12-02 12:34:12
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢以及當(dāng)前情緒等因素，從而對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評估。
2020-08-20 07:57:46
自動駕駛汽車，它們不需要一個(gè)人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級別。 每個(gè)級別分別描述了汽車從駕駛員
2019-08-07 07:13:15
` 總是有一些爭論，如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來控制，但在許多案例中已沒有爭論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會直接彈出而不會預(yù)先征詢許可。ABS系統(tǒng)泵無需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38
通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2019-07-31 07:52:07
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長了10％。即使是入門級模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
、加速），但行動的動力是什么呢？盡管高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車到汽車自動駕駛的演進(jìn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
抬頭顯示也叫HUD，是目前最“時(shí)髦”的汽車配置了，這項(xiàng)功能可以讓駕駛員在視線不離開前方道路的情況下，在擋風(fēng)玻璃上看到基本的行駛數(shù)據(jù)和導(dǎo)航信息。而現(xiàn)在Hudly希望為那些老款汽車同樣帶來抬頭顯示功能，而一切只需要的是Hudly和智能手機(jī)。
2016-08-24 10:00:1616713 “車載抬頭顯示（HUD）未來的走向”這個(gè)話題乍一聽來似乎會涉及很多技術(shù)詞匯，但這項(xiàng)顯示技術(shù)在未來的幾年中將有巨大的應(yīng)用潛力。據(jù)HIS Automotive預(yù)測，全球范圍內(nèi)，前裝HUD的汽車銷量將從
2017-03-24 17:06:212672 不止是增加了一些舒適功能如車內(nèi)手機(jī)無線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡單，許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）），確保駕駛者對道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解。
2017-04-26 16:56:043124 作為快速增長的汽車座艙電子市場中的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，偉世通公司 （紐約證交所代碼：VC） 正在為全球汽車廠商帶來最先進(jìn)的抬頭顯示 （HUD） 技術(shù)，通過向駕駛員顯示關(guān)鍵信息并防止其視線離開道路、從而最大程度減少分心的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)系統(tǒng)。
2017-04-28 15:54:571434 德州儀器（TI）發(fā)布DLP技術(shù)在車用抬頭顯示器（HUD）系統(tǒng)的最新突破，全新DLP3030-Q1芯片組與評估模塊（EVMs）可幫助汽車制造商和一級供貨商在汽車擋風(fēng)玻璃上呈現(xiàn)清晰明亮、動態(tài)的擴(kuò)增實(shí)境（AR）顯示， 并將重要信息顯示于汽車駕駛的視線范圍內(nèi)。
2017-11-28 13:42:552796 HUD通過光學(xué)原理，將駕駛相關(guān)的信息投射在飛行員的頭盔上，使得飛行員能在保證正常駕駛的同時(shí)，關(guān)注到飛行的各項(xiàng)指標(biāo)并接收地面?zhèn)鬏數(shù)男畔?，提?b class="flag-6" style="color: red">駕駛的安全性和便捷性。
2017-12-04 19:01:106202 
汽車抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）現(xiàn)已成為許多豪華型汽車的標(biāo)配或可選設(shè)備。HUD是越來越完善的成套高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要組成部分。它們幫助駕駛員將注意力集中于前方道路，而不用低頭看儀表盤。研究表明，駕駛員視線離開路面超過兩秒鐘，發(fā)生碰撞事故的危險(xiǎn)就會增加一倍。
2018-06-20 10:10:00703 
抬頭數(shù)字顯示儀（Heads Up Display），風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用
2018-01-18 14:41:455573 HUD（Head UP Display），即平視顯示器，又稱抬頭顯示器，最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，能夠與現(xiàn)實(shí)圖像疊加指示，它的使用是為了降低飛行員低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷和降低。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">HUD的優(yōu)秀效果后來開始用在民用飛機(jī)上，現(xiàn)已成為飛行器的標(biāo)配。目前，HUD已經(jīng)在汽車市場生根發(fā)芽了。
2018-01-18 15:22:0631193 抬頭數(shù)字顯示儀（Heads Up Display），風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用
2018-01-18 15:37:2429977 寶馬抬頭顯示（Heads Up Display），即風(fēng)窗玻璃儀表顯示器，寶馬抬頭顯示又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，駕駛員不必低頭看儀表信息，就能看清儀表盤
2018-01-18 16:20:5728224 
德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）在開發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對話形式。下面就讓我們來看看它是如何工作的。
2018-02-04 10:51:411385 
自上世紀(jì)80年代，HUD開始從飛機(jī)嫁接于汽車，但HUD真正受到世人矚目還是在虛擬顯示概念被廣泛了解的今天。谷歌眼鏡激起了對增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的無限遐想，HUD可謂是“屬于汽車的智能眼鏡”。應(yīng)用于汽車的HUD要求所產(chǎn)生的投影畫面呈現(xiàn)在道路上，而非聚焦于車內(nèi)或者擋風(fēng)玻璃上，通過這樣的設(shè)計(jì)，免除了人眼的焦距調(diào)整。
2018-03-29 16:01:2083835 
（FOV）以及7.5米或更大的虛擬圖像距離（VID）。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。 AR技術(shù)背后的理念是在現(xiàn)實(shí)世界之上疊加數(shù)字信息，增強(qiáng)駕駛員對當(dāng)下情景的了解并改善其駕駛體
2018-07-10 15:32:02171 development background of HUD HUD抬頭顯示系統(tǒng)便是目前整合駕駛員輔助系統(tǒng)的環(huán)境傳感器以及GPS數(shù)據(jù)、地圖資料和駕駛動態(tài)數(shù)據(jù)而建立密切網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的重要部件之一。 HUD抬頭顯示系統(tǒng)主要分兩種形式：C型（組合顯示型）與W型（擋風(fēng)玻璃型），W HUD是
2020-11-10 16:13:439870 根據(jù)美國國家專利辦公室的消息，它們最近批準(zhǔn)了來自Apple的一項(xiàng)專利申請，該專利整合了一套擁有全系影像功能的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅可以將圖像和信息投影在車窗上，還可以投影在駕駛員能夠看到的其他不同表面上。據(jù)悉，這項(xiàng)專利是Apple于2019年2月提出的。
2020-12-21 10:42:413179 
抬頭顯示技術(shù)（HUD）是創(chuàng)造更好駕駛體驗(yàn)的一個(gè)發(fā)展方向，它們可以通過在駕駛員擋風(fēng)玻璃上顯示關(guān)鍵信息和功能來幫助改善汽車設(shè)計(jì)，從而提高駕駛員的態(tài)勢感知能力。 例如，在駕駛員的視線中顯示汽車的速度可以
2021-08-04 15:12:038472 （HUD）在汽車應(yīng)用中的持續(xù)升溫，駕駛員逐漸發(fā)現(xiàn)身邊的世界有了一個(gè)全新的視角。這個(gè)視角的出現(xiàn)徹底改變了我們在駕駛時(shí)與車
2021-12-31 15:10:421344 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在高端乘用車完成試點(diǎn)以及認(rèn)知普及之后，車載HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）終于在2020年開始了規(guī)模商用，很多人將這一年定義為車載HUD的產(chǎn)業(yè)化元年。在智能駕駛汽車的推動
2022-10-28 07:45:051621 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)推動抬頭顯示（HUD）未來
2022-11-02 08:15:57
4 汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角
2022-11-02 08:16:133 因素。 探索汽車抬頭顯示前瞻技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，將增強(qiáng)車輛安全性能與駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更高水平的人機(jī)共駕體驗(yàn)。ams OSRAM作為汽車關(guān)鍵光學(xué)及傳感技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，受邀出席 第三屆汽車抬頭顯示(HuD)前瞻技術(shù)顯示交流會，與業(yè)內(nèi)有識之士 共同探
2022-11-11 12:25:03576 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別的是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR -HUD 已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-02 09:48:06671 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-03-14 09:50:51839 
? 6月6日，由易貿(mào)汽車主辦的EAC2023易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會在蘇州國際博覽中心正式開幕。其中，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的“汽車抬頭顯示HUD國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)于6月6日晚頒發(fā)，華陽多媒體憑借斜投影AR-HUD
2023-06-16 09:26:53307 
隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD 時(shí)，需要牢記幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2023-07-08 14:39:23610 
HUD信息顯示位置比傳統(tǒng)的組合儀表位置高。也就是說，駕駛員想查看車輛信息時(shí)，通過HUD只需低下頭5-10°；而看組合儀表的話，則需低20-25°。
2023-07-23 17:31:494052 
在不斷演進(jìn)的汽車科技領(lǐng)域，抬頭顯示（HUD）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）已經(jīng)成為引人矚目的創(chuàng)新。英飛凌為未來汽車的HUD技術(shù)提供了先進(jìn)的解決方案，本文根據(jù)英飛凌的HUD方案來做一些梳理。
2023-09-20 11:05:271694 
隨著科技的進(jìn)步，汽車抬頭顯示器（HUD）已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車中不可或缺的一部分。HUD通過在駕駛員前方的透明顯示板上投射駕駛信息，使得駕駛員在行駛過程中無需低頭看儀表盤就能獲取相關(guān)信息，大大提高了駕駛
2024-01-04 14:09:34139 
HUD（抬頭顯示器）和許多高科技產(chǎn)品一樣，都是是從軍事領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到民用技術(shù)領(lǐng)域的。最初作為飛行員輔助駕駛的顯示系統(tǒng)出現(xiàn)在上世紀(jì)60年代的戰(zhàn)斗機(jī)上。
2024-01-13 16:57:281565 ，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)，它是利用光學(xué)反射原理，將汽車駕駛輔助信息、導(dǎo)航信息、檢查控制信息以及ADAS信息等以投影方式顯示在風(fēng)擋玻璃上或者更遠(yuǎn)的前方，避免駕駛員在行車過程中
2024-01-18 08:28:44175 
HUD，即HeadUpDisplay，抬頭顯示器，早被應(yīng)用在飛機(jī)輔助駕駛上，通過參數(shù)的集中投射，幫助駕駛員無需低頭查看儀器就能掌握重要駕駛信息，避免駕駛員在行車過程中頻繁低頭看儀表或車載屏幕，對于
2024-03-11 11:08:16108 
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