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標(biāo)簽 > 無人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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技術(shù)大比拼:特斯拉/谷歌等5大主流無人駕駛技術(shù)對(duì)比
在如今在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代,說起汽車不能不提到智能,無人駕駛二字,智能汽車,無人駕駛是未來汽車發(fā)展不能躲避的關(guān)鍵詞。
無人駕駛汽車項(xiàng)目希望通過改變出行方式來改善人們的生活。無論人們的駕駛能力如何,都能讓人們的出行變得更加簡(jiǎn)單,更加安全。
無人駕駛技術(shù)有哪些關(guān)鍵技術(shù)?
無人駕駛汽車是一種智能汽車,也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路...
如果按照傳統(tǒng)的汽車電子架構(gòu),想加更多功能,就要掛更多的 ECU 上去,要加強(qiáng)運(yùn)算能力,也得通過加更多 ECU 的方式。
解讀無人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段
ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的...
汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析以及應(yīng)對(duì)策略
大多數(shù)的汽車都配備了傳感器,并且跟高速無線網(wǎng)相連。它們?cè)趥鬏敶罅恐匾獢?shù)據(jù)的同時(shí)推動(dòng)了一系列數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。##大多數(shù)的汽車都配備了傳感器,并且跟高速無...
巴菲特罕見認(rèn)錯(cuò):無人駕駛帶來打擊,人工智能影響深遠(yuǎn)
剛剛過去的周末,巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾·哈撒韋公司第52屆股東大會(huì),在美國(guó)小城奧馬哈召開。在近5個(gè)小時(shí)的問答環(huán)節(jié),伯克希爾公司87歲的董事長(zhǎng)巴菲特,和93...
MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛且深入,它們以其微小但功能強(qiáng)大的特性,為現(xiàn)代汽車的安全性、性能和舒適性提供了重要保障。 一、ME...
2024-10-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子MEMS傳感器 1879 0
無人駕駛汽車智能座艙人機(jī)交互界面的色彩設(shè)計(jì)
視覺認(rèn)知是人類智能的關(guān)鍵和中心問題,在人類智能所處理的所有信息中,視覺傳達(dá)信息占總體的80%以上,視覺傳達(dá)信息的原始形式就是將圖像通過眼睛的幾何光學(xué)系統(tǒng)...
2024-04-29 標(biāo)簽:人機(jī)交互互聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面 1860 0
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽車自主行駛的技術(shù)。它通過使用人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和...
2024-10-18 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)人工智能無人駕駛 1853 0
激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置信息的傳感器,本質(zhì)上是激光探測(cè)和測(cè)距,其原理是通過發(fā)射與接收激光來探測(cè)與目標(biāo)物之間的距離,再根據(jù)目標(biāo)物表面的反射能...
2023-09-28 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)無人駕駛 1834 0
大公司愿意花大錢在預(yù)計(jì)擁有巨大市場(chǎng)的產(chǎn)品,隨著思科最近推出的19萬億美元的由公益和私利組成的價(jià)值在未來的十年內(nèi)將形成。飛思卡爾半導(dǎo)體也支持汽車物聯(lián)網(wǎng),其...
2019-08-23 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)交通網(wǎng)絡(luò)無人駕駛 1829 0
激光雷達(dá)芯片技術(shù)發(fā)展 激光雷達(dá)在無人駕駛中的應(yīng)用
激光雷達(dá)的工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息...
2024-05-27 標(biāo)簽:光電轉(zhuǎn)換激光雷達(dá)光電二極管 1818 0
基于激光傳感器的無人駕駛汽車動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)跟蹤
針對(duì)激光傳感器在室外環(huán)境中檢測(cè)動(dòng)態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時(shí)、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率不高等問題,提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感...
概述無人駕駛技術(shù)的發(fā)展帶來了人員解放,人們?cè)谲嚿祥_始有更多的空閑時(shí)間。智能座艙成果易感知,有助于迅速提升產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)力,正成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車和用車體驗(yàn)...
國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)如何 實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛應(yīng)該具備什么
相信很多朋友對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”并不熟悉,但它對(duì)社會(huì)的影響卻是不容小覷的。簡(jiǎn)單來說,車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng),建立車與人、車與路、車與車、車...
Dragonfly Pictures 公司開創(chuàng)新一代多旋翼無人機(jī)
早期對(duì)系留無人飛艇的實(shí)驗(yàn)暴露出了一個(gè)基本挑戰(zhàn),那就是它們?cè)趶?qiáng)風(fēng)條件下,相對(duì)而言無法保持靜止不動(dòng)。
英特爾航空準(zhǔn)備飛行無人駕駛飛機(jī)預(yù)覽
This ready-to-fly unmanned aerial vehicle (UAV) development platform is a fu...
無人機(jī)的攔截方法系統(tǒng)技術(shù)盤點(diǎn)
用于加密ADS-B傳輸?shù)膮^(qū)塊鏈正處于測(cè)試階段。雖然這是目前的解決方案,但我們需要展望未來,了解區(qū)塊鏈,因?yàn)锳DS-B可能會(huì)成為新的風(fēng)險(xiǎn),而不是特定垂直航...
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