標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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鐳神智能首次攻破國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)礦區(qū)無(wú)人駕駛應(yīng)用難題——讓灰塵“隱形”,不再遮“眼”
由于礦區(qū)環(huán)境相對(duì)封閉,行駛路線固定且行駛速度慢,但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣,因此,礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無(wú)人化在礦山場(chǎng)景得到快速推廣、規(guī)?;涞貞?yīng)用。據(jù)了解,2020-...
無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的 自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)是什么
與雷達(dá)原理相似,激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時(shí)間(TOF, Time of Flight)。具體而言,就是根據(jù)激光遇到障礙物后的折返時(shí)間,計(jì)算目標(biāo)與自己的相...
Rel-18主要封包如下,截止于2021年12月,其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用,可以減少組網(wǎng)密度,降低組網(wǎng)成本。
一文讀懂自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器應(yīng)用設(shè)計(jì)方案
傳感器是無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部件。能夠監(jiān)控與前方、后方或側(cè)面車(chē)輛的距離,可為中央控制器提供重要數(shù)據(jù)。光學(xué)和紅外攝像機(jī)、激光、超聲波和雷達(dá)都可用于提供有關(guān)周...
自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)歷史、發(fā)展梳理
探測(cè)器有雪崩光電二極管(Avalanche photodiode,APD)、單光子雪崩二極管(Single photon avalanche diode...
一文梳理無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)基本框架
無(wú)人駕駛系統(tǒng)的核心可以概述為三個(gè)部分:感知(Perception),規(guī)劃(Planning)和控制(Control),這些部分的交互以及其與車(chē)輛硬件、其...
2022-12-08 標(biāo)簽:汽車(chē)系統(tǒng)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1677 0
無(wú)人駕駛技術(shù)軍備競(jìng)賽展開(kāi) 智能汽車(chē)安全嗎?
有分析認(rèn)為,在目前的交通系統(tǒng)中加入無(wú)人駕駛的智能汽車(chē),一定會(huì)成為交通和科技最重要的研究課題。智能駕駛在絕大數(shù)的情況下,一切都掌控在互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)之下,才...
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)介紹
在敘利亞、也門(mén)和納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫最近和持續(xù)的沖突中使用無(wú)人機(jī),突顯了大規(guī)模應(yīng)用無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要性和實(shí)用性。這種蜂群還迫使對(duì)手消耗彈藥和其他...
2023-08-25 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1666 0
阿普奇邊緣計(jì)算E-Smart IPC加持:為無(wú)人駕駛系統(tǒng)賦能
說(shuō)起《速度與激情》系列 大家第一時(shí)間想到的是劇中出現(xiàn)的炫酷車(chē)技 還是他的經(jīng)典臺(tái)詞“For Family”呢? 帥奇只清晰的記得 他們只是坐著被遠(yuǎn)程劫持的...
車(chē)載毫米波雷達(dá)的DOA估計(jì)方法框架設(shè)計(jì)方案
現(xiàn)階段對(duì)車(chē)載毫米波雷達(dá)的要求已經(jīng)不限于一維測(cè)角了,當(dāng)需要做二維的角度估計(jì)時(shí),就又產(chǎn)生了諸多的2D-DOA估計(jì)方法,2D-DOA估計(jì)最簡(jiǎn)單是對(duì)面陣做2D-...
汽車(chē)行業(yè)定制化后,該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品
汽車(chē)個(gè)性化定制的實(shí)現(xiàn),還需要搭建以客戶(hù)為中心的端到端流程架構(gòu),這涉及價(jià)值類(lèi)、使能類(lèi)和支撐類(lèi)三方面的內(nèi)容。
X-47B無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)揭秘
X-47B無(wú)人機(jī)是美國(guó)一型試驗(yàn)型無(wú)人戰(zhàn)斗航空器(UCAV)。X-47B是人類(lèi)歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人駕駛飛機(jī)”,也...
2023-06-20 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 1573 0
無(wú)人駕駛路徑規(guī)劃 眾所周知,無(wú)人駕駛大致可以分為三個(gè)方面的工作:感知,決策及控制。 路徑規(guī)劃是感知和控制之間的決策階段,主要目的是考慮到車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、機(jī)動(dòng)...
最近特斯拉用戶(hù)在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),與一輛故障車(chē)發(fā)生剮蹭事故。自此,自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎?下面來(lái)看看什么...
2016-08-15 標(biāo)簽:特斯拉無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1545 0
后輪反饋控制算法 后輪反饋式(Rear wheel feedback)是利用 后輪中心 的 路徑跟蹤偏差量 來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制量計(jì)算的方法 根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程(...
無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要核心技術(shù)——圖像語(yǔ)義分割(semantic image segmentation)。圖像語(yǔ)義分割作為計(jì)算機(jī)視覺(jué)(computer...
無(wú)人駕駛項(xiàng)目展示以及四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)
通過(guò)配置特定的道路設(shè)施或者道路輔助的系統(tǒng),來(lái)幫助車(chē)輛完成自動(dòng)駕駛。這里可以單獨(dú)開(kāi)一條路,類(lèi)似專(zhuān)用高速道路;也可以使用公共專(zhuān)門(mén)的車(chē)道,類(lèi)似沒(méi)有車(chē)軌的電車(chē)的概念。
老司機(jī)駕車(chē)技術(shù)解析:為什么自動(dòng)駕駛不是無(wú)人駕駛?
最近,身邊許多不明真相但是卻比較土豪的朋友都在問(wèn)我一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題,那就是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,總是看到一些類(lèi)似于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛一類(lèi)的概念。如果一輛車(chē)有這樣的...
2016-12-21 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1488 0
測(cè)繪用激光雷達(dá)芯片是激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在測(cè)繪領(lǐng)域,激光雷達(dá)技術(shù)被廣泛...
MYMINIEYE(深圳市我是你的眼科技有限公司)成立于2015年,其產(chǎn)品涵蓋:無(wú)人機(jī),無(wú)人船,航模,房車(chē),掃地機(jī)器人等,其技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有很強(qiáng)的算法能力,...
2019-07-25 標(biāo)簽:智能家居無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 1417 0
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