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標(biāo)簽 > 無人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進(jìn)入人們的生活中,汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動(dòng)終端,并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強(qiáng)大的智能移動(dòng)終端,汽車...
人工智能的發(fā)展歷史只有六七十年。人工智能也叫人造智能,就是由人制造出來的模仿人的智能,一般通過機(jī)器人、計(jì)算機(jī)等載體表現(xiàn)出來。人工智能有兩個(gè)重要概念:一個(gè)...
2023-11-17 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)模擬信號(hào)語音識(shí)別 911 0
3D激光雷達(dá)在無人駕駛車輛的定位、路徑規(guī)劃、決策、感知等方面有著重要的作用。2022-2025年之間預(yù)計(jì)絕大部分的主機(jī)廠會(huì)量產(chǎn)上激光雷達(dá),從國際上看,沃...
從車輛對(duì)一切(V2X)和車輛對(duì)車輛(V2V)技術(shù)的進(jìn)步,到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(AV)的全新立法,安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。
2020-05-19 標(biāo)簽:特斯拉無人駕駛imagination 898 0
技術(shù)前沿:今日的創(chuàng)新如何改變無人駕駛的未來
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中,一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢(shì)以及如何應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)等問題。
車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)
車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛車隊(duì)的云端大腦,承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊(duì)的重任。經(jīng)緯恒潤車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對(duì)接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、...
2025-01-09 標(biāo)簽:管理系統(tǒng)無人駕駛行車調(diào)度管理 881 0
寶馬欲打造全球最先進(jìn)的模擬現(xiàn)實(shí)駕駛設(shè)施
新模擬駕駛中心最重要的硬件是兩個(gè)專用于自動(dòng)駕駛的模擬器。
基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的控制方法
車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的控制方法主要考慮了車輛的運(yùn)動(dòng)學(xué)約束對(duì)車輛控制的影響。 平時(shí)見到的汽車屬于 阿克曼轉(zhuǎn)向,通常可以簡化為兩輪的自行車模型...
2023-11-15 標(biāo)簽:車輛運(yùn)動(dòng)控制無人駕駛 872 0
隨著無人駕駛在封閉場(chǎng)地和干線道路場(chǎng)景的加速落地,港口作為無人化運(yùn)營的先行者,其場(chǎng)景的復(fù)雜度、特殊性對(duì)無人化運(yùn)營的技術(shù)提出了各種挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)港口無人化運(yùn)...
2025-01-06 標(biāo)簽:無人駕駛自動(dòng)駕駛 869 0
超寬帶(UWB)定位精度提升又將帶來哪些新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)呢?
隨著產(chǎn)業(yè)化分工的不斷精細(xì)化和人們對(duì)高精度定位需求的增加,無線通信技術(shù)正迎來一項(xiàng)全新的突破——超寬帶(UWB)定位技術(shù)。
2023-11-27 標(biāo)簽:控制器UWB技術(shù)無人駕駛 861 0
剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)
目前光制造技術(shù)所用的光源主要是激光,激光束具有高能量密度、高單鈀性、高方向性的特點(diǎn),使光制造技術(shù)具有許多傳統(tǒng)制造技術(shù)所不及的優(yōu)勢(shì)。
2016-06-29 標(biāo)簽:汽車電子無人駕駛光制造技術(shù) 859 0
安森美半導(dǎo)體中國區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民表示,為了應(yīng)對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品日益激烈的競(jìng)爭(zhēng), 安森美半導(dǎo)體沒有滿足已有的市場(chǎng)份額和產(chǎn)品系列,而是順應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展和變化,主...
無人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn),如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問題可能導(dǎo)致無人駕駛汽車出...
2023-10-16 標(biāo)簽:人工智能無人駕駛自動(dòng)駕駛 853 0
車載激光雷達(dá)的技術(shù)路線有哪些?激光雷達(dá)的發(fā)射器和接收器有哪些類型?
激光發(fā)射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發(fā)射功率提高1倍,則激光雷達(dá)探測(cè)距離將提升19%。
車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)的基礎(chǔ)上對(duì)剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。
汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)
ADAS系統(tǒng)多元,較重要的有以下六種:自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。
移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱
智能車載平臺(tái)的發(fā)展,近來也搭上移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展熱潮,從3G/4G Lte高速移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用導(dǎo)入,讓車載運(yùn)算平臺(tái)也能有接近、甚至超越實(shí)線網(wǎng)絡(luò)的高效...
室外AGV/AMR技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
在園區(qū)物流領(lǐng)域,用于廠房間物料配送的室外移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)逐漸成熟,移動(dòng)機(jī)器人廠商們瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng),推出了系列室外重載移動(dòng)機(jī)器人及牽引式移動(dòng)機(jī)器人,無人駕駛企...
2023-06-27 標(biāo)簽:AMR移動(dòng)機(jī)器人AGV 829 0
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