如何才能進(jìn)行良好的物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案

如今有很多非常不同的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，從每隔幾小時(shí)發(fā)送幾個(gè)字節(jié)的土壤傳感器，到不斷發(fā)送數(shù)兆字節(jié)數(shù)據(jù)的無(wú)人駕駛汽車等。許多應(yīng)用都依賴于良好的連接性，那么問(wèn)題出現(xiàn)...

2019-08-11 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 3977 0

汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在最初幾年，汽車采用獨(dú)立自主電子系統(tǒng)，后來(lái)很快意識(shí)需要一種支持系統(tǒng)間相互通信的機(jī)制，這不僅催生出諸如能夠協(xié)調(diào)各個(gè)電子系統(tǒng)的串行通信信道（總線）等網(wǎng)絡(luò)，同...

2016-02-24 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無(wú)人駕駛 3969 0

激光雷達(dá)的主要應(yīng)用場(chǎng)景 車載激光雷達(dá)的特點(diǎn)

激光雷達(dá)的硬件模塊有哪些？ 車載激光雷達(dá)的發(fā)展階段有哪些？ 目前，車載激光雷達(dá)的物體探測(cè)方式有哪些？

2023-02-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 3915 0

無(wú)人機(jī)行業(yè)深度報(bào)告，自主控制飛行的控制原理圖

根據(jù)用途劃分，無(wú)人機(jī)可以分為軍用與民用兩類，民用無(wú)人機(jī)又可進(jìn)一步劃分為消 費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)。無(wú)人偵察機(jī)/監(jiān)視機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、電子干擾無(wú)人 機(jī)...

2023-02-10 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 3873 0

高階自動(dòng)駕駛在高速公路交匯處的“禮貌行為”

寶馬團(tuán)隊(duì)提出了一種方法，為自動(dòng)車輛提供禮貌行為。在高速交匯，車輛沖突情況下，評(píng)估不同可能場(chǎng)景的演變。不僅考慮了其他交通參與者最可能的行為，而且考慮了與他...

2018-07-13 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3804 0

擁抱人工智能的故事還在編寫 無(wú)人駕駛行業(yè)均有涉及

不論主動(dòng)還是被動(dòng)，所有行業(yè)都已卷入人工智能掀起的變革中。在這場(chǎng)正在興起的浪潮中，B端的故事似乎格外精彩。在百度近日發(fā)布的《2017-2018百度企業(yè)社會(huì)...

2019-01-30 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛 3734 0

了解高精度地圖對(duì)學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛而言至關(guān)重要

正如定位和感知軟件依賴于高精度地圖那樣，規(guī)劃軟件也是如此。高精度地圖可以幫助車輛找到合適的行車空間，還可以幫助規(guī)劃器確定不同的路線選擇，并幫助軟件確定道...

2018-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛高精度地圖 3665 0

近百年歷史的無(wú)人駕駛，有名的車和技術(shù)都有哪些？

現(xiàn)在無(wú)人駕駛汽車的障礙除了技術(shù)方面的之外，私以為可能更多的是法律上的限制，和人們心理上對(duì)自動(dòng)駕駛的擔(dān)心與恐懼，不過(guò)相信隨著技術(shù)的進(jìn)一步提高和完善，以及隨...

2016-05-18 標(biāo)簽：汽車電子谷歌無(wú)人駕駛 3611 0

多領(lǐng)域北斗應(yīng)用改變新疆人民的生活

無(wú)人駕駛的拖拉機(jī)，帶有高精度定位導(dǎo)航的播種機(jī)，現(xiàn)在越來(lái)越多的衛(wèi)星應(yīng)用走進(jìn)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，為新疆帶來(lái)了翻天覆地的變化。

2019-02-14 標(biāo)簽：北斗無(wú)人駕駛 3555 0

一體化熱成像解決方案分析

Parrot Bebop-Pro Thermal的最佳功能是可以安全，快速地獲得所需信息。 縮短實(shí)現(xiàn)結(jié)果的作業(yè)時(shí)間并消除執(zhí)行相同任務(wù)時(shí)人員檢查所面臨的風(fēng)...

2018-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛熱成像 3553 0

示波器如何測(cè)量可變氣門正時(shí)信號(hào)波形

在了解本次的正式內(nèi)容前，我想談?wù)劄槭裁醋銎迲?yīng)該去學(xué)習(xí)示波器的使用，有很多人都有疑問(wèn)，我用萬(wàn)用表也可以做汽修信號(hào)測(cè)量，為什么一定要用示波器？示波器是一臺(tái)...

2020-10-22 標(biāo)簽：示波器波形執(zhí)行器 3535 0

無(wú)人駕駛飛機(jī)基本常識(shí)

與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都...

2016-12-12 標(biāo)簽：飛機(jī)無(wú)人駕駛 3513 0

自動(dòng)安全功能為今后的自主駕駛汽車鋪平了道路

高度集成的 32 位 MCU 采用 Power Architecture 技術(shù)，能夠處理視頻流化和攝像頭控制，將所需的通信帶寬降低至 100 Mbps ...

2018-07-25 標(biāo)簽：MCU無(wú)人駕駛自主駕駛 3473 0