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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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本文討論了汽車中的接地問題。首先回顧典型的汽車接地系統(tǒng)的組成,它們要實(shí)現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源,并討論了接地對(duì)于減小這...
2017-01-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車EMC 2397 0
鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車是一種滿足綠色出行需求的零排放交通工具。然而,目前電動(dòng)汽車的充電時(shí)間遠(yuǎn)長于傳統(tǒng)燃油汽車的加油時(shí)間,這使得電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)感降低。
2022-10-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池石墨 2395 0
基于SmCl3框架的SSE的全固態(tài)電池在室溫下的應(yīng)用表現(xiàn)
電動(dòng)汽車市場的蓬勃發(fā)展取決于最先進(jìn)的儲(chǔ)能技術(shù),耐用性和安全性是優(yōu)先考慮的問題。全固態(tài)Li+ 離子電池(ASSLIBs)由于其高能量密度和低可燃性帶來的本...
2023-01-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子固態(tài)電池 2393 0
為了提高消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 的接受度,設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率,以解決快速充電的挑戰(zhàn),尤其是對(duì)于長途駕駛而言。將單個(gè)單元...
2022-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器封裝 2387 0
專為48V電動(dòng)汽車應(yīng)用而開發(fā)的eFuse參考設(shè)計(jì)
在電路保護(hù)設(shè)計(jì)中,電子保險(xiǎn)絲 ( eFuse ) 是一個(gè)令人興奮的技術(shù),也代表著一種創(chuàng)新的新趨勢——這種基于半導(dǎo)體技術(shù)、具有自恢復(fù)特性的解決方案
2024-01-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車繼電器MOSFET 2383 0
比亞迪海豹后輪處的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋拆解報(bào)告
01# EV動(dòng)力總成周邊的整合化在加速 電動(dòng)的動(dòng)力總成(Powertrain)及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動(dòng)驅(qū)...
2023-11-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪逆變器 2383 0
通常認(rèn)為,超高鎳正極的性能劣化與源自次級(jí)顆粒內(nèi)隨機(jī)取向的初級(jí)晶粒的晶間裂紋密切相關(guān),這主要是由于c軸從H2到H3相變的急劇晶格收縮引起的各向異性機(jī)械應(yīng)變...
2023-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電解質(zhì)DFT 2380 0
未來的汽車系統(tǒng)對(duì)汽車組件設(shè)計(jì)要求
未來的汽車系統(tǒng)需要先進(jìn)的感應(yīng)功能。無論傳感器是以照相機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)還是激光的形式存在,如何將這些組件進(jìn)行固定、封裝或者是密封都是確保他們最佳性能至關(guān)...
2020-11-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 2380 0
電動(dòng)汽車減速器基于細(xì)高齒齒輪設(shè)計(jì)方法
在試驗(yàn)過程中,減速器沒有發(fā)生滲漏油現(xiàn)象;試驗(yàn)完成后且經(jīng)拆解檢驗(yàn),主要零部件無斷裂、齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕(點(diǎn)蝕面積超過4 mm2或者深度超過0.5 mm)、剝落、...
2022-09-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車減速器 2378 0
GB/T 18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》中電動(dòng)汽車充電方式有四種: 方式一: 剩余電流保護(hù)主要依靠樓宇配電箱中的剩余...
2023-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車RCD電流保護(hù) 2374 0
汽車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)和性能分析
為電動(dòng)汽車提供熱量的一種常用方法是使用正溫度系數(shù)(PTC)加熱器,通過焦耳效應(yīng)將儲(chǔ)存在電池中的電能直接轉(zhuǎn)化為熱量。
2024-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車壓縮機(jī)制冷機(jī) 2372 0
近幾年,我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,超過質(zhì)保期的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車,包括比亞迪,在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新...
2019-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 2368 0
車載充電器(On-Board Charger,簡稱OBC)是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中的關(guān)鍵組件。OBC 的硬件架構(gòu)通常由多個(gè)主要部件組成,這些部件...
2024-05-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車OBC車載充電器 2368 0
TI針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案
電動(dòng)汽車車主可能對(duì)他們汽車的電池管理系統(tǒng)了解不多,但實(shí)際上,電池管理系統(tǒng)是至關(guān)重要的組件,負(fù)責(zé)監(jiān)測所有電池的電壓、電流和溫度。
2021-02-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器半導(dǎo)體技術(shù) 2363 0
在低溫條件下,電動(dòng)車需要面臨乘客艙需要加熱,電池需要加熱的問題。從電池的性能上來講,電池怕冷不怕熱。在低溫條件下,電池下續(xù)航會(huì)大大降低,功率也會(huì)大大折扣.
2024-01-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉熱管理 2362 0
盤點(diǎn)影響電動(dòng)汽車電池續(xù)航的要素
據(jù)外媒報(bào)道,如果你即將打算購買自己的第一輛電動(dòng)汽車那么你應(yīng)該會(huì)尤其在意續(xù)航里程。實(shí)際上對(duì)于要購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池電池續(xù)航 2361 0
直流充電樁,通常被稱為“快充樁”,是一種能夠直接為電動(dòng)汽車(EV)的電池提供直流電源的充電設(shè)備。
2024-04-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池充電直流充電樁 2357 0
汽車行業(yè)面臨的8大網(wǎng)絡(luò)安全威脅
隨著全球向環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車正變得越來越流行。充電站允許電動(dòng)車車主在公共停車場、公園甚至他們自己的車庫等便利地點(diǎn)為車輛充電。
2023-03-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全信息娛樂系統(tǒng) 2348 0
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)之一,其主要功能是保護(hù)電池組,延長電...
2024-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)bms 2340 0
雙有源橋變換器是一種高效的隔離式雙向DC-DC變換器,它的開關(guān)信號(hào)的占空比為50%??梢詰?yīng)用于電動(dòng)汽車、超級(jí)電容或者電池儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
2024-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變換器仿真 2335 0
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