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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

IGBT模塊壽命評(píng)估實(shí)驗(yàn)依據(jù)

隨著高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及其充電樁、5G 通信設(shè)備、交直流混合配電網(wǎng)、柔性直流輸電、新能源發(fā)電裝置等這些新興科技的迅猛發(fā)展

2023-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT DBC 2469 0

電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)介紹

電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。

2023-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 2469 0

安森美發(fā)布了第二代1200V碳化硅 (SiC) MOSFET—M3S

安森美(onsemi)發(fā)布了第二代1200V碳化硅 (SiC) MOSFET，命名為M3S，其中S代表開(kāi)關(guān)。

2024-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 安森美 2460 0

安森美半導(dǎo)體針對(duì)混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器...

2017-08-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美半導(dǎo)體 2457 0

純電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)有哪些

根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車(chē)可以分為多個(gè)類(lèi)型。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)：前驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本...

2024-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)電池 2453 0

燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用分析

燃料電池堆由多個(gè)單電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成，將雙極板與膜電極三合一組件（MEA）交替疊合，各單電池之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固住，就組...

2024-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池燃料電池系統(tǒng) 2449 0

面向汽車(chē)應(yīng)用的下一代高壓離散電源產(chǎn)品

電動(dòng)汽車(chē)的激增將功率半導(dǎo)體性能的邊界推向了新的高度。傳統(tǒng)上，硅功率器件已用于控制汽車(chē)中的各種功率電子系統(tǒng)，例如用于主逆變器電機(jī)，泵，HVAC壓縮機(jī)，制動(dòng)...

2021-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)二極管 IGBT 2447 0

基于EZ-PD和HybridPACK Drive G2方案改善的車(chē)輛內(nèi)部和外部的設(shè)備電源性能

英飛凌科技公司宣布推出兩種新的電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)內(nèi)電子設(shè)備電源解決方案，進(jìn)一步豐富了其汽車(chē)電源電子產(chǎn)品組合。這些新的解決方案EZ-PD和HybridPACK驅(qū)...

2024-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源芯片 2446 0

儲(chǔ)能電池種類(lèi)介紹4

本文回顧ESS技術(shù)，分類(lèi)，特性，結(jié)構(gòu)，電力轉(zhuǎn)換，以及在EV上應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。此外，本文討論的各種類(lèi)型的電池，根據(jù)它們的能量存儲(chǔ)機(jī)理，材料組成，基于其容...

2023-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池 ess 2446 0

關(guān)于動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)--聯(lián)合才是出路

這種新嘗試或許將迎來(lái)新的變化。一旦松下嘗到與豐田合資的甜頭，同樣也會(huì)與其他汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行合資合作，并不斷地將自己的電池進(jìn)行合資生產(chǎn)后再開(kāi)放，如此孵化、循環(huán)...

2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 2445 0

儲(chǔ)能電池的分類(lèi)及性能參數(shù)有哪些

電池是電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)中最重要的部分，占儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的60%，PCS構(gòu)成20%，EMS構(gòu)成10%， BMS構(gòu)成5%，其他配件構(gòu)成5%。有相關(guān)數(shù)據(jù)表示，中國(guó)...

2023-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池鉛蓄電池 2445 0

EV電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)”E-Axle”

匯集尼得科集團(tuán)的技術(shù)，將“EV電動(dòng)汽車(chē)的核心”產(chǎn)品化。 - 憑借緊湊輕巧的產(chǎn)品、零部件的集成化以及研發(fā)速度快的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)有力地引領(lǐng)全球汽車(chē)朝著電動(dòng)化發(fā)展...

2022-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 2445 0

電動(dòng)汽車(chē)大功率直流充電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

雙有源橋(DAB)在實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行的基礎(chǔ)之上，利用移相調(diào)制可以實(shí)現(xiàn)在200 V至1000 V的輸出電壓時(shí)，峰值的能效達(dá)到98%。開(kāi)關(guān)頻率設(shè)定為100 kH...

2023-08-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器 DC-DC 2436 1

電動(dòng)汽車(chē)電源管理技術(shù)最新進(jìn)展

“拯救我們的地球，讓地球遠(yuǎn)離污染！”這是世界各地的科學(xué)家和有識(shí)之士對(duì)降低溫室氣體排放的一致呼聲。由石化燃料引擎驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)是罪魁禍?zhǔn)祝m然推動(dòng)汽車(chē)行進(jìn)的替...

2017-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源管理 2433 1

自動(dòng)主機(jī)反向喚醒功能監(jiān)測(cè)內(nèi)部電池管理

設(shè)計(jì)工程師和汽車(chē)制造商現(xiàn)在可以考慮一種新的自動(dòng)主機(jī)反向喚醒功能，使主機(jī)MCU關(guān)閉，而依賴(lài)電源管理集成電路（PMIC）保持低功耗模式，從而節(jié)省12伏蓄電池電量。

2020-12-07 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)電池管理 2416 0

簡(jiǎn)述可穿戴設(shè)備在無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)的發(fā)展情況

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電還處于初期階段，未來(lái)兩到三年大多數(shù)解決方案還處于試點(diǎn)狀態(tài)。但是，目前用于車(chē)輛控制臺(tái)的無(wú)線(xiàn)充電解決方案已經(jīng)出現(xiàn)。其中一個(gè)案例是飛思卡爾面向...

2019-08-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電可穿戴設(shè)備 2415 0

功率半導(dǎo)體（IGBT/MOSFET）在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

電動(dòng)汽車(chē)的電能控制主要是把電從電池輸出到電機(jī)上，怎么隨心所欲地實(shí)現(xiàn)輸出？

2023-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 逆變器 2415 0

直流快速充電器：為電動(dòng)汽車(chē)提供快速充值

有兩種方法可以為電動(dòng)汽車(chē)充電——通過(guò) 1 級(jí)或 2 級(jí)交流車(chē)載充電器（OBC），通常在家中過(guò)夜或通過(guò)直流快速充電器（DCFC）。在交流充電中，OBC...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器電池 2414 0

BMS中的主要芯片包括哪些？國(guó)產(chǎn)BMS芯片怎么樣了？

BQ79614-Q1芯片內(nèi)部集成了前端濾波器和后置ADC低通濾波器。前端濾波器是為了降低成本，能夠在電池輸入電路上使用簡(jiǎn)單、低壓的差分RC濾波器。

2023-05-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu bms 2412 0

MOS和IGBT在充電樁上的應(yīng)用

充電樁是指為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補(bǔ)充的充電裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小...

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT MOS 2411 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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