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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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隨著電動汽車在市場上的火熱,不少家庭都已經購買了一臺電動汽車,所以很多朋友就擔心這樣一個問題,就是這個電動汽車充電到底怎么充才最合適?
如何為先進的電動汽車電池管理系統(tǒng)設計智能電池接線盒
隨著電動汽車 (EV) 變得越來越受歡迎,汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是在使車輛更實惠的同時反映真實的續(xù)航里程。這意味著使電池組成本更低,能量密度更高。從電池中...
使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成
汽車 (EV),需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。
當充電機從電網獲取電能后,它根據當前電池的狀態(tài)調制出適當?shù)碾娏麟妷海缓笤賹﹄姵剡M行充電。實際上,汽車電池的充電快慢,很大程度上要取決于充電機的好壞。
如何實現(xiàn)一種7.5kW電動汽車碳化硅逆變器的設計呢?
第三代功率半導體碳化硅SiC具有高耐壓等級、開關速度快以及耐高溫的特點,能顯著提高電動汽車驅動系統(tǒng)的效率、功率密度和可靠性。
鋰離子動力電池單體并不能滿足電動汽車的動力需求,因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯(lián)、并聯(lián)構成的動力電池組來提供電動汽車使用能量。從目前的鋰離子動力電...
電動汽車和電網的互動,利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的的緩沖。當電網負荷過高時,由電動汽車儲能源向電網饋電;而當電網負荷低時,用來存儲電網...
電機控制PWM 策略對EMI 強度也有影響。研究結果表明,通過隨機PWM 控制策略,能夠降低EMI 強度,但會增大系統(tǒng)損耗及電流紋波[24]。
2023-03-13 標簽:電動汽車emi驅動系統(tǒng) 2492 0
粗線徑按照電纜的尺寸分類,是大于10mm2(6AWG)的線纜,這類線纜在布線、屏蔽、成本、安全等方面的挑戰(zhàn)非常多。僅是布線就有著非常多的細節(jié)與要求,比如...
對于要求苛刻的消費類電動汽車市場,基于最新寬帶隙半導體的快速直流充電系統(tǒng)正在成為首選方式。
2022-07-15 標簽:電動汽車充電系統(tǒng)電源系統(tǒng) 2492 0
動力輸出裝置的電動化使得整車內外的噪聲趨于減小。近些年來,國內外學者已經有大量的研究表明電動汽車驅動電機系統(tǒng)的電磁噪聲是車內外主要的噪聲來源。文獻[1]...
按照高壓電對人的危害來看,一般超過60V DC/ 30 V AC就會對人造成傷害,就必須進行電氣安全保護,而無論是在混動還是純電汽車,較高的電壓系統(tǒng)帶來...
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