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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設計
電機控制系統(tǒng)是電動汽車的重要組成部分。電機控制系統(tǒng)的可靠性對電動汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級,把整車的安全目標由低到高劃...
2015-06-03 標簽:電動汽車電機控制系統(tǒng) 2612 0
新能源電動車的動力來源是動力電池,動力電池的電壓大多在100~400V,輸出電流可達300A,動力電池的容量影響整車的續(xù)航里程,同時也影響充電時間和效率。
2023-04-24 標簽:電動汽車動力電池電控系統(tǒng) 2609 0
基于現(xiàn)場總線技術和以太網實現(xiàn)分布式電機驅動測試系統(tǒng)的設計
隨著能源和環(huán)境問題日益受到重視,電動汽車以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)點研究發(fā)展迅速。電動汽車作為一種交通工具,工作環(huán)境復雜多變,其...
2021-04-12 標簽:電動汽車電機測試系統(tǒng) 2603 0
多晶高鎳層狀過渡金屬氧化物 (NRLO) 是商用鋰離子電池中很有前途的正極,尤其是應用于電動汽車市場。
伴隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,新能源線束獲得發(fā)展機遇。高壓線束不同于低壓線束的區(qū)別在于,高壓端子通過電流較大,容易產生發(fā)熱現(xiàn)象,導致端子機械強度和線束...
特斯拉電動汽車三大件(電池、電機、控制)在網上的拆解資料已不了,電池、電機拆解技術文章與視頻相對較多的在此不再詳述,還是重點介紹一下電機驅動控制系統(tǒng)。
2023-12-13 標簽:電動汽車控制系統(tǒng)特斯拉 2594 0
常規(guī)動力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實現(xiàn)能量節(jié)省,例如通過直噴技術、起停系統(tǒng)和車身BLD...
雖然最常見的電動汽車充電器類型是插入家中標準墻上插座的充電器,但不同的交流功率水平和直流快速充電都有標準(圖 1)。前兩個充電功率級別基于交流電源,并使...
電池容量有限:電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小,無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美,從而導致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
載冷劑通過盤管在風洞流道中進行熱交換。流道內的溫度控制精度可達±0.5℃,也就是說,如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃,那么風洞內的溫度就能達到-30.5...
直流充電樁是一種為電動汽車提供快速充電服務的設備,其核心功能是將交流電轉換為直流電,以便直接為電動汽車的電池充電。
充電樁是指為電動汽車提供能量補充的充電裝置,其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居...
摘要:對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術在實際設計中顯得尤為重要,合理的熱管理技術對于整車的能量利用率、循環(huán)...
電動汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運行過程中的輔助電能需求而設計的系統(tǒng)。它包括一系列的設備與電池組成,主要負責提供電力給車輛的各種功能,例如燈光、制...
2023-12-20 標簽:電動汽車鋰離子電池電源系統(tǒng) 2577 0
充電樁設計有直流(DC)和交流(AC)兩種接口,主要是為了適應不同類型的電動汽車(EV)充電需求以及電池的充電特性。
直流充電樁,也稱為快速充電站,是為了滿足電動汽車快速充電需求而設計的。它們能夠直接向電動汽車的電池提供直流電,從而實現(xiàn)比交流充電更快的充電速度。
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