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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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如何選擇并運(yùn)用電容器來確保電動汽車充電器的高效性、可靠性和可持續(xù)性
作者:Jeff Shepard 投稿人:DigiKey 北美編輯 電動汽車 (EV) 充電器盡管電壓和功率水平不盡相同,但都依靠電容器來執(zhí)行直流輸入濾波...
發(fā)動機(jī)上述特性可以用發(fā)動機(jī)外特性曲線描述。外特性是衡量發(fā)動機(jī)性能的決定性因素:通過功率來衡量車輛獲取最高速度的能力,通過扭矩來評價發(fā)動機(jī)加速、負(fù)載能力。...
2023-03-28 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)動機(jī)減速器 1654 0
鋰電池作為一種高效的能源存儲設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于從小型電子設(shè)備到大型電動汽車的各個領(lǐng)域。一個關(guān)鍵的性能指標(biāo)是其充放電速率,即電池在單位時間內(nèi)可以存儲或釋放...
Wolfspeed不斷發(fā)展以應(yīng)對供應(yīng)挑戰(zhàn)并推出高性能Gen 3+芯片
碳化硅(SiC)長期以來一直被稱為功率器件的理想半導(dǎo)體技術(shù),通過設(shè)計和制造創(chuàng)新,通過提供更高的功率密度,更好的高速開關(guān)性能,更高的擊穿場,更高的導(dǎo)熱性,...
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機(jī)建立聯(lián)系。 然后將動力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。
2022-10-24 標(biāo)簽:電動汽車CAN局域網(wǎng)絡(luò) 1648 0
SiC MOSFET的采用是中期展望的主旋律,將迅速增長并主導(dǎo)市場份額,IDTechEx在報告中給出了各類器件的應(yīng)用時間表。雖然經(jīng)過驗證的SiC MOS...
2023-02-23 標(biāo)簽:電動汽車功率器件SiC MOSFET 1644 0
之前我們有一系列文章介紹了電動汽車EMC仿真的方法,作為高壓系統(tǒng)中的重要部件,研究動力電池的阻抗特性對于高壓系統(tǒng)的EMC性能分析非常關(guān)鍵。在高壓電池內(nèi)部...
我國擁有世界最大的汽車消費(fèi)市場,為堅持可持續(xù)發(fā)展基本國策,需大力發(fā)展環(huán)保?節(jié)能?經(jīng)濟(jì)的電動汽車[1]?車主因擔(dān)心駕駛電動汽車突然沒電引起的焦慮問題主要有...
從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析
2021 年,電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上,是 2019 年的近四倍。由于上述因素,預(yù)計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長軌跡。
2022-12-01 標(biāo)簽:電動汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1632 0
碳化硅(SiC)功率器件市場的爆發(fā)與行業(yè)展望
隨著全球?qū)﹄妱悠嚱蛹{度的逐漸提高,碳化硅(SiC)在未來的十年里將迎來全新的增長機(jī)遇。預(yù)計,將來功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)商和汽車行業(yè)的運(yùn)作商會更積極地參與到這...
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高,人們對環(huán)保、節(jié)能等問題越來越關(guān)注。新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè),具有零排放、低噪聲、高效率以及便捷性等優(yōu)點(diǎn),但...
可隨時隨地?zé)o線充電 TDK電磁誘導(dǎo)式充電技術(shù)
TDK這一無線充電系統(tǒng)的特點(diǎn)在于,既無需連接充電電纜,只需停車即可簡便地完成充電,而且無論在室內(nèi)外停車場,還是雨中、夜晚,均可安全地充電。
電動汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動機(jī),原因有幾個。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系...
一直關(guān)注我們靈動微課堂的朋友們,想必通過前面的介紹已經(jīng)掌握了 FlexCAN 的基本使用方法,也能夠在自己的方案中運(yùn)用自如了。今天小編想和大家借助 ZL...
大眾e-up電動汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析
制動助力通過電子機(jī)械式制動助力器eBKV產(chǎn)生。e-up車型中eBKV的優(yōu)點(diǎn)包括不依賴低壓的制動助力器、聯(lián)合制動功能、改進(jìn)的壓力升高動態(tài)特性、較高的壓力點(diǎn)...
2023-03-29 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)動機(jī)變速器 1625 0
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢
在本文中,我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注,以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時,縮小線束尺寸并降低成本。 引...
圖中電動汽車是四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu), 其中前輪由低速永磁同步電機(jī)通過差速器驅(qū)動,后輪由高速感應(yīng)電機(jī)通過差速器驅(qū)動。
揭秘蔚來汽車基于激光雷達(dá)和AI芯片自動召喚和泊入換電
蔚來汽車全新第三代換電系統(tǒng)創(chuàng)新地搭載2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X總算力達(dá)到508TOPS的AI芯片,可更精確地實現(xiàn)車站協(xié)同,以支持召喚換電和自動...
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