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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

帶你快速認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)電機(jī)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...

2016-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電機(jī) 1694 0

直流接觸器的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用

Schaltbau-GmbH有著近100年的鐵路組件（直流電流）歷史，專(zhuān)注于安全關(guān)鍵的快速動(dòng)作開(kāi)關(guān)，同時(shí)在鐵路司機(jī)駕駛室的直流電機(jī)械組件方面積累了經(jīng)驗(yàn)。...

2023-09-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)接觸器開(kāi)關(guān)設(shè)備 1689 0

探討一下智能表面的關(guān)鍵技術(shù)

智能表面是集裝飾性與功能性于一體的汽車(chē)內(nèi)飾件之一。它通過(guò)某種介質(zhì)材料來(lái)增加電子功能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以在用戶(hù)需要時(shí)，通過(guò)觸碰感應(yīng)、手勢(shì)或語(yǔ)音命令進(jìn)行喚醒激活...

2022-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)人機(jī)交互觸控按鍵 1686 0

新冠肺炎疫情是否會(huì)加速電氣化革命？

對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來(lái)，其核心就是電動(dòng)汽車(chē)（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動(dòng)乘用車(chē)的保有量將達(dá)到2.15億輛。

2020-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)磷酸鐵鋰 1686 0

制造和生產(chǎn)中電池測(cè)試的三種解決方案

儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試是當(dāng)今的熱門(mén)話(huà)題。通常被稱(chēng)為“電池測(cè)試”，它的范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車(chē) （EV）中使用的較大電池，再到用于所謂“固定應(yīng)用”中高能量供...

2022-08-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理電池 1684 0

電動(dòng)汽車(chē)雙向充電有什么優(yōu)勢(shì)？

隨著汽車(chē)原始設(shè)備制造商越來(lái)越多地在其車(chē)輛中提供該技術(shù)，以及世界各國(guó)政府開(kāi)發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施，有關(guān)雙向充電安全性的問(wèn)題可能會(huì)變得更加普遍。

2023-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)英飛凌傳感器 1684 0

如何優(yōu)化汽車(chē)HVAC設(shè)計(jì)，以在持續(xù)增長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱。在使用熱泵的情況下，電池?zé)峁芾韺崃繌碾姵貍髦淋?chē)內(nèi)。集成熱泵可以減輕重量、延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間并...

2023-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)HVAC 1683 0

IGBT –電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

與使用內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的能效要高得多，但這也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：來(lái)自電機(jī)的廢熱不再足以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)的取暖需求。

2020-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器 IGBT 1677 0

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)誤解太多讓你了解真正電動(dòng)汽車(chē)

英國(guó)一項(xiàng)最新研究顯示，盡管近年電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越流行，但仍有許多人對(duì)其抱有誤解。例如，有的人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法駛過(guò)水坑；電動(dòng)汽車(chē)有輻射，不敢開(kāi)；電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)...

2019-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1677 0

SiC器件的工作原理與主要優(yōu)勢(shì)！

在追求能源效率和對(duì)高性能電力電子系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)的今天，碳化硅（SiC）功率器件憑借其卓越的電氣性能和熱穩(wěn)定性，正在變革傳統(tǒng)功率電子技術(shù)。

2024-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)功率器件 SiC 1674 0

動(dòng)力電池及其充放電簡(jiǎn)析（上）

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆，其安全性直接影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成敗。

2023-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池充放電 1673 0

通過(guò)車(chē)載和非車(chē)載充電系統(tǒng)更高效地提供電力

電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）正在迅速超越汽車(chē)市場(chǎng)，隨著這些新車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)車(chē)載和非車(chē)載充電系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些充電系統(tǒng)不能依靠過(guò)...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEV 充電器 1671 0

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車(chē)（EV）作為一種清潔、高效的交通工具，正逐漸受到人們的青睞。電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一是其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它直接決定...

2024-06-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1669 0

電動(dòng)汽車(chē)逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)及可用性測(cè)試

電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機(jī)為汽車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。

2017-04-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器 igbt 1669 0

面向高功率電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)用的充電樁拓?fù)浼夹g(shù)

由于電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商必須設(shè)法應(yīng)對(duì)峰值需求，而要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的全面部署，需要有大量電力對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。因此，負(fù)荷平衡將是一大挑戰(zhàn)。然而，解決方案就隱藏于問(wèn)題...

2023-06-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商電網(wǎng) 1668 0

電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施仿真與規(guī)劃技術(shù)

近年來(lái)在國(guó)家的大力支持下，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增加，充換電技術(shù)不斷進(jìn)步，配套的充換電基礎(chǔ)設(shè)施也如雨后春筍般在大中城市“茁壯”成長(zhǎng)。

2017-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1667 0

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)需要保養(yǎng)嗎

越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇新能源純電動(dòng)汽車(chē)，但是很多車(chē)主都忽略了電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)問(wèn)題。燃油車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)我們基本都了解，無(wú)非就是機(jī)油三濾，但是電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1666 0

構(gòu)建雙功能非對(duì)稱(chēng)型纖維素凝膠電解質(zhì)同時(shí)抑制穿梭效應(yīng)和枝晶生長(zhǎng)

隨著電子儲(chǔ)能設(shè)備的日益更新?lián)Q代以及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，鋰硫電池具有超高的比容量（1675 mAh/g）和超高的能量密度（2600 Wh/kg）受到科研人...

2023-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)電解液 1665 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安裝條件

電動(dòng)汽車(chē)充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)，是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)提供電能...

2023-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁 1660 0

電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)的

隨著時(shí)代進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)成為熱門(mén)行業(yè)產(chǎn)物，新能源成為人們熱門(mén)專(zhuān)注的話(huà)題。相對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的有線充電而言，無(wú)線充電具有使用方便、安全、可靠，沒(méi)有電火花和觸電的...

2019-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電 1658 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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