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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)研發(fā)與實(shí)踐
基于直接橫擺力矩控制的ESC產(chǎn)品,每年可挽救5000-8500個(gè)生命,減少30%正面碰撞,減少80%由側(cè)滑弓|起的交通事故,減少50%交通事故。
2023-04-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) 617 0
各種電池結(jié)構(gòu)都有其固有的優(yōu)缺點(diǎn)。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構(gòu)更適合自己的生產(chǎn)模式,同時(shí)保持系統(tǒng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。使用兩個(gè)獨(dú)立的400V電池是解決這一挑...
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理逆變器 612 0
BMW的iX xDrive50用了111.5kWh,續(xù)航里程按照WLTC來(lái)看為626公里,電池采用了369V的5P100S的系統(tǒng)方案,最大的充電功率為1...
2022-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SoC芯片edu 608 0
緯湃科技開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新型功率模塊,將采用傳遞模塑工藝制造
據(jù)悉,該功率模塊由三個(gè)包覆成型的半橋組成,構(gòu)成逆變器系統(tǒng)的核心,控制高壓電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)能量和能量回收。
2023-09-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電子元件逆變器 606 0
車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在“人車-路-云“之間進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。智能汽車可理解為“自動(dòng)駕駛“+“車聯(lián)網(wǎng)”智能電動(dòng)汽車:智能駕...
2022-12-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體器件自動(dòng)駕駛 605 0
淺談電動(dòng)汽車電池組的關(guān)鍵作用及LIB制造復(fù)雜性
中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),地位不容小覷。2022年,中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)世界其他地區(qū)的總和。中國(guó)還對(duì)電動(dòng)汽車制造開(kāi)展戰(zhàn)略投資,中國(guó)消費(fèi)者可選的電車類型...
2024-04-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池機(jī)器視覺(jué)
TP600交直流電參數(shù)測(cè)試記錄儀可靠性進(jìn)行評(píng)估
TP600交直流電參數(shù)測(cè)試記錄儀是一種用于測(cè)試電器類產(chǎn)品的功率功耗的儀器。在戶外電源研發(fā)測(cè)試中,TP600交直流電參數(shù)測(cè)試記錄儀可以用于監(jiān)測(cè)電源的電壓、...
2023-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車柴油發(fā)電機(jī)記錄儀 599 0
“一石三鳥(niǎo)”固相燒結(jié)策略!廢舊鋰離子電池直接再生研究獲進(jìn)展
近期,中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所在廢舊鈷酸鋰電池直接再生為電化學(xué)性能優(yōu)異的正極材料研究中取得新進(jìn)展。
2023-08-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池電池充放電 595 0
半導(dǎo)體設(shè)計(jì)面臨高電壓挑戰(zhàn) 高壓功率器件設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)如何破?
基于開(kāi)關(guān)電力電子器件的轉(zhuǎn)換器和逆變器是可再生能源發(fā)電廠和電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件。雖然MOSFET和IGBT都可以用在相關(guān)系統(tǒng)中,但前者的柵極驅(qū)動(dòng)功率較低、開(kāi)...
2024-03-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變器 595 0
電動(dòng)汽車熱泵系統(tǒng)環(huán)境風(fēng)洞結(jié)霜試驗(yàn)研究分析
中國(guó)汽研環(huán)境風(fēng)洞具有低溫控濕功能,也即在-40℃—5℃也可將濕度控制在5%—95%,良好的低溫控濕功能可為需要低溫控濕的汽車整車及零部件企業(yè)提供高質(zhì)量試驗(yàn)服務(wù)。
2023-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蒸發(fā)器換熱器 594 0
智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室 SYNO 解決方案
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試驗(yàn)證手段提出了更高的要求。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試手段依賴單部件、單系統(tǒng)的測(cè)試,一方面測(cè)試周期長(zhǎng)...
2021-05-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 592 0
Infinitum把電機(jī)里定子鐵芯中所有的鐵和銅繞組從定子中取出,全部更換為蝕刻了銅導(dǎo)體的印刷電路板(PCB)定子,從而推出了比傳統(tǒng)軸向磁通電機(jī)尺寸更小...
2023-05-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 583 0
新能源汽車的三大電是指電池(Battery)、電機(jī)(Motor)和電控系統(tǒng)(ElectricalControlSystem)。1.電池(Battery)...
2024-07-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms絕緣片 583 0
為了提高單次電池充電的續(xù)航能力,需要增加能量容量,有兩種潛在的方法可以做到這一點(diǎn)。第一,可以增加車輛中每個(gè)電池組的電池單元數(shù)量,但由此也會(huì)帶來(lái)車輛的價(jià)格...
2023-03-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) 582 0
如何從源頭掌控電動(dòng)汽車鋰電池的精準(zhǔn)與安全
從主要用于手機(jī)、攝像機(jī)、混合動(dòng)力汽車中的低容量(< 10A),到用于電腦、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車的中容量(10A-30A),再到用于電動(dòng)汽車(30A-12...
2016-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 577 0
電動(dòng)汽車“千伏”高壓快充架構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展報(bào)告
高電壓會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)、PTC和電機(jī)驅(qū)動(dòng)MCU成本增.加,以當(dāng)前較為成熟的2C快充,采用150kW前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例,950V電壓平臺(tái)相比450V電壓平臺(tái)增加成...
2023-03-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車壓縮機(jī)IGBT 574 0
功率模塊封裝技術(shù)的發(fā)展 電動(dòng)汽車用功率器件解決方案
使用SiC MOSFET實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通壓降和二極管正向壓降>超低損耗; 使用SiC MOSFET自身體二極管作為FWDi,減低反向恢復(fù)電流和噪聲 ...
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車pcb三菱 573 0
電驅(qū)傳動(dòng)效率關(guān)鍵技術(shù)及行業(yè)瓶頸分析
同一電驅(qū)系統(tǒng)前驅(qū)和后驅(qū)布置引起的旋轉(zhuǎn)方向不一致對(duì)電驅(qū)傳動(dòng)效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機(jī)實(shí)測(cè)結(jié)果;電驅(qū)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)效率高于順時(shí)方向。
2023-03-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng) 570 0
電源功率器件篇:變壓器寄生電容對(duì)高壓充電機(jī)輸出功率影響
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,高壓充電機(jī)作為保障電動(dòng)汽車高效充電的核心設(shè)備,其性能直接關(guān)乎車輛的續(xù)航能力以及充電的安全性與便捷性。變壓器作為高壓充電...
2025-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源新能源車 567 0
聊聊汽車電子重點(diǎn)技術(shù)新風(fēng)向有哪些
隨著汽車底盤技術(shù)的變化,整個(gè)底盤的基本屬性要進(jìn)行重構(gòu),主要體現(xiàn)在安全、體驗(yàn)和低碳三個(gè)方面。安全包括主被動(dòng)一體化安全、功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全。
2023-06-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車底盤 563 0
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