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標簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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應用最新的CAN總線增強功能,實現(xiàn)安全可靠的高速汽車通信
多年來,設計人員一直依靠控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車的各個子系統(tǒng)和電子控制單元 (ECU) 之間進行可靠的通信。然而,隨著板載網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)量的增加,所...
康謀分享:從CAN到CAN FD:ADTF在汽車網(wǎng)絡中的應用
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,車輛上配備了越來越多的電子裝置,這些設備多采用點對點的方式通信,這也導致了車內(nèi)存在龐大的線束。造成汽車制造和安裝的困難并進一步降...
2024-06-20 標簽:CAN汽車網(wǎng)絡 4054 0
FETT507-C核心板方案 全志T507添加MCP2515驅(qū)動實現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN
全志T507處理器本身不支持CAN功能,那有什么方法可以實現(xiàn)CAN功能呢? 我們已知FETT507-C核心板是支持SPI接口的,但底板沒有引出該接口,所...
基于FPGA的VME總線和CAN總線之間的傳輸轉(zhuǎn)換方案設計
為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點,采用了模塊設計方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了...
CAN-FD引入了更快的比特率,在數(shù)據(jù)階段可設置為高達5Mbit/s,但其后果是由于信號振鈴而受到嚴格的拓撲結(jié)構(gòu)限制。這就使CAN-FD局限于線性網(wǎng)絡,...
可以根據(jù)波特率算出不同類型報文時間,計算公式如下: 報文時間 = 仲裁域位時間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD...
嵌入式CAN總線知識大全之CAN接口器件與CAN協(xié)議應用
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中,其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。這個暑...
這里推薦一個國外的超級好用的開源工具CANable,有完全開源的軟硬件及上位機支持,支持windos和linux Stock can并且都免驅(qū),且支持P...
基于J1939協(xié)議和擴展器件實現(xiàn)CAN擴展節(jié)點的設計
CAN總線以其成本低廉、通信實時性好、糾錯能力強等優(yōu)點廣泛應用于汽車工業(yè)、電力系統(tǒng)變電站自動化、智能大廈等系統(tǒng)。J1939協(xié)議是SEA于1998年提出的...
2020-03-14 標簽:轉(zhuǎn)換器寄存器can 3950 0
USBCAN分析儀普遍具有CAN總線調(diào)試、分析、診斷功能,因此其是一個最常用而且實用的CAN總線工具。
2018-12-26 標簽:USBCAN硬件系統(tǒng) 3940 0
對于汽車控制器開發(fā)工程師來說,CAN收發(fā)器是一個常用的芯片,之前分享過一篇TJA1145的文章,今天來分享一篇TJA1043。
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車銷量與日俱增,給人們帶來出行方便的同時,各類交通事故的發(fā)生率也越來越高。為了真實還原事故原因,認定各方事故責任,可重現(xiàn)事故過...
目前,新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù),自動駕駛該如何搭上這一快車?自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)?如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能?本文將對此做逐一介紹。
現(xiàn)場總線作為工業(yè)自動化系統(tǒng)中最后一段通訊的橋梁,越來越多的傳感器和執(zhí)行機構(gòu)都集成了CAN總線之類的通訊接口,但其固化的幾個通訊數(shù)據(jù)格式,面對當前眾多復雜...
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