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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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【GD32F303紅楓派開發(fā)板使用手冊(cè)】第三十講 CAN -CAN通信實(shí)驗(yàn)
CAN 是 Controller Area Network 的縮寫,是由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,已成為ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。其主要應(yīng)用場(chǎng)合...
對(duì)一般的開發(fā)者來(lái)說(shuō),CAN總線的位定時(shí)概念并不常見。不過(guò),如果給整車廠做過(guò)零部件,經(jīng)受過(guò)他們的CAN通信測(cè)試考驗(yàn),您可能就知道,這也是比較重要的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。
誰(shuí)能滿足自動(dòng)駕駛Gb/s級(jí)數(shù)據(jù)傳輸?
TTP (Time-triggered protocol)原先應(yīng)用于航空產(chǎn)品,安全性設(shè)計(jì)非常嚴(yán)格,基于嚴(yán)格的TDMA時(shí)序安排,具有非常可靠和容錯(cuò)的特性。...
2018-08-14 標(biāo)簽:CAN變速器汽車網(wǎng)絡(luò) 4351 0
服裝生產(chǎn)工位機(jī)的RFID標(biāo)簽讀取和CAN總線通信技術(shù)
射頻標(biāo)簽采用的是瑞士EM公司提供的非接觸式只讀RFID芯片H4001,其內(nèi)部具有64位一次性可編程(One TimesProgrammable)的存儲(chǔ)器...
本系列文章旨在提供一個(gè)ETAS RTA-CAR工具鏈的操作指南,使讀者對(duì)工具鏈中各部分軟件的功能快速建立初步的理解。同時(shí),通過(guò)實(shí)際的操作演示,讀者可以學(xué)...
CAN網(wǎng)絡(luò)上的仲裁異常分析以及特性與測(cè)試建議
CAN總線作為現(xiàn)場(chǎng)總線,每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以同時(shí)偵測(cè)到網(wǎng)絡(luò)上正在發(fā)送的數(shù)據(jù),當(dāng)總線空閑時(shí)每個(gè)節(jié)點(diǎn)均可以發(fā)起自身報(bào)文發(fā)送。如果多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)起報(bào)文發(fā)送請(qǐng)求,由哪個(gè)...
CAN接口模塊(下文簡(jiǎn)“CanIf”)位于底層CAN驅(qū)動(dòng)(CanDrv)、CAN收發(fā)器(CanTrcv)和上層通信服務(wù)層(CanSm、CanNm)、CA...
database management:添加database,只有添加了database后,canalyzer才能解析出報(bào)文報(bào)文名,通道等。不然如果不加...
基于STM32和CAN總線的電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)當(dāng)今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀,結(jié)合目前ARM、單片機(jī)、總線技術(shù)等的發(fā)展,針對(duì)一種鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)管理提出了具體方案,設(shè)計(jì)主控板以 STM32F107...
如何快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車CAN總線故障定位
CAN總線的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,工程師在不同工況下,如何快速實(shí)現(xiàn)故障定位呢?本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來(lái)的麻煩,以及快速定位故障的幾種方法,可以幫您快速完成...
關(guān)于CAN濾波器相關(guān)的內(nèi)容
大家好,我是小舒,今天和大家分享一下CAN濾波器相關(guān)的內(nèi)容,濾波器主要用來(lái)設(shè)置CAN的接收ID,當(dāng)CAN總線上所掛接的節(jié)點(diǎn)較多,數(shù)據(jù)量較大的話,對(duì)單節(jié)點(diǎn)...
數(shù)控系統(tǒng)的四次位移曲線加減速方法的開發(fā)與驗(yàn)證
直線加減速控制方法是加減速控制方法中最為簡(jiǎn)單的一種,也是最常用的一種。數(shù)控系統(tǒng)每插補(bǔ)一次,都要進(jìn)行穩(wěn)定速度、瞬時(shí)速度和加減速處理。整個(gè)過(guò)程共有加速、勻速...
2019-06-21 標(biāo)簽:單片機(jī)can數(shù)控系統(tǒng) 4227 0
IC驅(qū)動(dòng)汽車車門自動(dòng)化的原理解析
大趨勢(shì)的產(chǎn)生離不開專用半導(dǎo)體芯片的鋪路。這些芯片需要跟隨先進(jìn)的電源管理概念,驅(qū)動(dòng)從LED等毫瓦級(jí)的負(fù)載到瞬間耗散功率輕易達(dá)到200W的大功率直流電機(jī)。此...
2019-01-11 標(biāo)簽:ic設(shè)計(jì)canbcd 4190 0
CAN上層協(xié)議CANOpen協(xié)議的嵌入式簡(jiǎn)化說(shuō)明
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(Controller Area Network, CAN)上的高層通訊協(xié)定,包括通訊子協(xié)定及設(shè)備子協(xié)定常在嵌入式...
儲(chǔ)能系統(tǒng)中動(dòng)力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素,其生產(chǎn)和測(cè)試都需要有諸多流程來(lái)保障。在對(duì)電池內(nèi)外CAN總線情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí),我們?nèi)绾闻挪镃A...
在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中,新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果,這就對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求,而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方...
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)...
詳解TSMaster CAN 與 CANFD 的 CRC E2E 校驗(yàn)方法
面對(duì)切換工具鏈的用戶來(lái)說(shuō),在TSMaster上完成總線通訊中的CRC/E2E校驗(yàn)處理不是特別熟悉,該文章可以協(xié)助客戶快速使用TSMaster完成CAN/...
新能源電動(dòng)汽車充電機(jī),按照其是否固定在汽車上,分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)兩類。
2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源轉(zhuǎn)換器 4075 0
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