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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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我們知道了, CAN2.0數(shù)據(jù)段只有8byte,最高速率為 1Mbit/s,通常使用的是 500k,隨著功能的逐漸增多,各 ECU 之間的信息交互也越多...
CAN和CAN FD對(duì)汽車領(lǐng)域不同應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)
具有兩個(gè) CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個(gè)很好的用例是樓宇自動(dòng)化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開(kāi)。
INCA標(biāo)定工程的創(chuàng)建與實(shí)現(xiàn)
打開(kāi)INCA7.0 ,選擇Database→“new”,或者直接點(diǎn)擊圖示紅圈內(nèi)的快捷按鈕,新建一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù),并可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行次工程命名。
汽車座艙的發(fā)展歷史,目前汽車制造商普遍面臨一些問(wèn)題
不同汽車ECU的一致性問(wèn)題,大多數(shù)汽車OEM源來(lái)自不同供應(yīng)商的汽車控制單元和其他硬件/軟件組件。在這種情況下,保持用戶體驗(yàn)無(wú)縫和一致性成為一個(gè)挑戰(zhàn)。這是...
CAN總線解決報(bào)文傳輸數(shù)據(jù)不夠用的三種方式
每個(gè)CAN報(bào)文只有8字節(jié),當(dāng)節(jié)點(diǎn)需要發(fā)送較大的數(shù)據(jù)報(bào)文時(shí)很容易受限,所以要傳輸大于8字節(jié)數(shù)據(jù)時(shí),就要進(jìn)行分包傳輸。
基于LPC2294和ENC28J60的嵌入式網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)的硬件部分主要由ARM、以太網(wǎng)接口、CAN接口、高速存儲(chǔ)器、JTAG口、復(fù)位電路和電源等組成,其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。ARM移植TCP/IP通信...
汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。
CAN以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計(jì)方案
目前,對(duì)于CAN和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)主要有兩種方法:一種是低檔MCU加接口芯片的設(shè)計(jì)方法,另一種是高檔MCU加EOS(實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng))再加接...
當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象,如儀表板顯示異常,車輛無(wú)法啟動(dòng),啟動(dòng)后無(wú)法熄滅,車輛動(dòng)力性能下降,某些電控系統(tǒng)功能失等。
目前在市場(chǎng)上的商用車和工業(yè)控制領(lǐng)域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡(luò)。隨著電子、半導(dǎo)體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展,為了提高汽車的安全性和舒適性,實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制領(lǐng)域的智能...
2022-10-25 標(biāo)簽:CAN總線總線網(wǎng)絡(luò) 5357 0
UART、SPI、I2C、CAN、RS485、RS232、RS422通信協(xié)議總結(jié)
一、UART協(xié)議 1.UART簡(jiǎn)介 通用異步收發(fā)器,是一種通用的串行、異步通信總線,該總線有兩條數(shù)據(jù)線,可以實(shí)現(xiàn)全雙工的發(fā)送和接收在嵌入式系統(tǒng)中常用于主...
解析自動(dòng)駕駛解決方案優(yōu)劣和功能安全需求
文將結(jié)合所學(xué)以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商的角度來(lái)分析解決方案優(yōu)劣和功能安全需求,后續(xù)將持續(xù)更新。
2018-12-04 標(biāo)簽:CAN自動(dòng)駕駛 5319 0
P80C592芯片的特點(diǎn)與在顯示通訊模塊中有哪些應(yīng)用
P80C592是PHILIPS公司采用先進(jìn)的COMS工藝制造的高性能8位單片機(jī)。該單片機(jī)的指令集與80C51 完全兼容,但在80C51標(biāo)準(zhǔn)特性的基礎(chǔ)上又...
DC/DC變換器在燃料電池車能源驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
DC/DC變換器是燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源。如何有效地控制變換器的各個(gè)參數(shù),不僅關(guān)系到FCE(F...
2020-08-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器CAN變換器 5290 0
隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車制造,而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是,工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴(yán)重,如何...
關(guān)鍵任務(wù)子系統(tǒng)必須健壯可靠,以確保駕駛員和乘客安全。 除非車輛的電子電路具有高度的可靠性和抗電沖擊能力,否則自動(dòng)駕駛汽車(AV)所提供的安全性和便利性無(wú)...
如果您想要自己開(kāi)發(fā)一款專用的控制器,而且您對(duì)PLC編程和硬件設(shè)計(jì)比較熟悉或有能力有資源的話,那您完全可以購(gòu)買核心模塊自行開(kāi)發(fā)您想要的功能。
CAN H對(duì)電源(正極)短路當(dāng)出現(xiàn)CAN H對(duì)電源(正極)短路這種故障時(shí),根據(jù)CAN總線的容錯(cuò)特性,可能出現(xiàn)整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)無(wú)法通信的情況或產(chǎn)生相關(guān)故障碼...
CAN轉(zhuǎn)光纖設(shè)備長(zhǎng)距離穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)
使用光纖傳輸數(shù)據(jù)的方式大家應(yīng)該都不陌生,光纖可以有效的消除長(zhǎng)距離通信干擾。
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