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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))作為一個(gè)由德國(guó)BOSCH開(kāi)發(fā)的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線(xiàn),CAN總線(xiàn)容錯(cuò)能力特別強(qiáng),不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)...
昨天寫(xiě)了分享了CANOE的基本使用方法(CANOE基本使用教程),其中也簡(jiǎn)單的介紹了其中診斷功能,今天來(lái)詳細(xì)分享一下,CANOE診斷這一塊。
異構(gòu)SoC軟硬件功能詳解(恩智浦的S32G芯片架構(gòu)圖)
一個(gè)很典型的例子是在一個(gè)Door模塊里面集成了一個(gè)反光鏡的控制功能。比如有三組用戶(hù)的一個(gè)配置參數(shù)存在這個(gè)ECU的flash,受限于ECU的算力和FLAS...
在CAN總線(xiàn)組網(wǎng)中應(yīng)該如何提升總線(xiàn)的浪涌防護(hù)能力?
CAN總線(xiàn)雖然有較強(qiáng)的抗干擾能力,但在實(shí)際應(yīng)用中依舊會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾,在CAN總線(xiàn)組網(wǎng)中我們應(yīng)該如何提升總線(xiàn)的浪涌防護(hù)能力呢?其實(shí)并不難,這幾種...
CAN H與 CAN L短路 當(dāng)CAN H 與CAN L 短路時(shí),CAN網(wǎng)絡(luò)會(huì)關(guān)閉,無(wú)法再進(jìn)行通信。會(huì)有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)故障碼。CAN H 與CAN L短路的...
示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線(xiàn)調(diào)試
I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對(duì)于各種汽車(chē)子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長(zhǎng)距離串行通...
CAN總線(xiàn)在的幀數(shù)據(jù)在總線(xiàn)上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過(guò)驗(yàn)收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)就被...
對(duì)于汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō),CAN收發(fā)器是一個(gè)常用的芯片,之前分享過(guò)一篇TJA1145的文章,今天來(lái)分享一篇TJA1043。
首先CAN網(wǎng)絡(luò)里用到傳輸線(xiàn),線(xiàn)材的特性阻抗為120歐姆。關(guān)于這跟線(xiàn)下面的問(wèn)題來(lái)討論,另外要說(shuō)明的是在CAN網(wǎng)絡(luò)里的設(shè)備,即CAN收發(fā)器,這種器件的輸出阻...
2013-04-27 標(biāo)簽:CAN 5756 0
基于CAN總線(xiàn)的電梯主控系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)
為了升級(jí)現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng),給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。軟件上以搶占式多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS 為平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了電梯主控...
2013-05-27 標(biāo)簽:微控制器控制系統(tǒng)CAN 5751 0
如何準(zhǔn)確測(cè)量CAN節(jié)點(diǎn)的電容含量
汽車(chē)CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過(guò)多容性器件,否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后,會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)波形畸變,通訊錯(cuò)誤增加。
2015-05-19 標(biāo)簽:CAN致遠(yuǎn)電子CANScope分析儀 5715 0
工業(yè)CAN2.0及CAN-FD隔離器及共模干擾抑制模組
隨著工業(yè)2025的推進(jìn),現(xiàn)在自動(dòng)化機(jī)械臂控制全面由傳統(tǒng)CAN 9600-115200波特率升級(jí)CAN2.0 1M乃至CAN-FD 4M高速協(xié)議,工業(yè)自動(dòng)...
2019-01-17 標(biāo)簽:CAN信號(hào)完整性 5703 0
前面介紹了很多關(guān)于CANOE相關(guān)的使用教程,基礎(chǔ)使用、LIN、CAN、診斷等等。感興趣可以回看(測(cè)試工具使用合集,資料分享!)。
CAN總線(xiàn)學(xué)習(xí)筆記|CAN盒測(cè)試STM32的CAN中斷接收
CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí),以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí),下面將通過(guò)實(shí)例,利用STM32CubeMX圖形化配置...
2023-01-16 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)CANSTM32 5680 0
硬件工程師與軟件工程師在電子項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)使用各種不同的通信總線(xiàn),以實(shí)現(xiàn)不同電路功能模塊互相信息交換,從而構(gòu)成一個(gè)完整的電路設(shè)計(jì);那么在電路...
2023-09-09 標(biāo)簽:CAN通信CAN通信總線(xiàn) 5679 0
can數(shù)據(jù)幀的標(biāo)準(zhǔn)格式
CAN(Controller Area Network)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)控制和通信領(lǐng)域的串行通信總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。CAN數(shù)據(jù)幀是CAN總線(xiàn)上傳輸數(shù)據(jù)的...
2023-12-01 標(biāo)簽:CAN串行通信數(shù)據(jù)幀 5679 0
根據(jù)市場(chǎng)(工業(yè)或汽車(chē))和應(yīng)用,系統(tǒng)必須符合不同的發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)。盡管發(fā)射測(cè)試是在系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行的,但是設(shè)計(jì)人員通常會(huì)選擇滿(mǎn)足組件級(jí)要求的組件。這有助于確保單個(gè)設(shè)備...
2019-01-01 標(biāo)簽:CANemcCAN收發(fā)器 5677 0
此CAN總線(xiàn)上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤,CAN總線(xiàn)上的信號(hào)經(jīng)過(guò)收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào),此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生...
基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線(xiàn)通訊平臺(tái)開(kāi)發(fā)
基于J1939 協(xié)議的商用車(chē)CAN總線(xiàn),針對(duì)單片機(jī)微控制器MCU 節(jié)點(diǎn)的MCU + CAN 控制器 + CAN 收發(fā)器的CAN 通訊接口,在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制...
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