2019年7月5日，2019中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)與車(chē)路協(xié)同大會(huì)在深圳舉行。鐳神智能CEO胡小波先生在會(huì)上發(fā)表了題為“鐳神激光雷達(dá)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)”的演講。

各位下午好！今天與大家分享一下鐳神智能在車(chē)路協(xié)同方面所取得的成果。

鐳神智能是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，一直致力于為無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等行業(yè)領(lǐng)域提供各種性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠、價(jià)格厚道的激光雷達(dá)和高效完善的整體解決方案。

首先為大家簡(jiǎn)單介紹一下激光雷達(dá)的一些情況。大家對(duì)于激光雷達(dá)其實(shí)有著很多的誤解：首先是認(rèn)為激光雷達(dá)很貴，當(dāng)然，國(guó)外的激光雷達(dá)都很貴，國(guó)內(nèi)某些廠(chǎng)家的激光雷達(dá)性?xún)r(jià)比不高,這毋庸置疑；其次，激光雷達(dá)的技術(shù)難度很高，綜合技術(shù)能力要求很強(qiáng)，研發(fā)周期也很長(zhǎng)；再者，就是車(chē)規(guī)級(jí)的要求難以滿(mǎn)足；最后一個(gè)是可靠性差的問(wèn)題。我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)深圳某一個(gè)做無(wú)人駕駛公交大巴廠(chǎng)家：“你們之前用國(guó)外的V公司和國(guó)內(nèi)的深圳某家的16線(xiàn)激光雷達(dá)可靠性怎么樣？”他很痛苦地說(shuō)，沒(méi)有任何一個(gè)激光雷達(dá)能在車(chē)上連續(xù)使用超過(guò)三個(gè)月不壞的，所以得經(jīng)常更換雷達(dá)。

激光雷達(dá)有很多種，其中采用TOF測(cè)量原理的，主要有機(jī)械式、混合固態(tài)以及固態(tài)等三種掃描方式。在固態(tài)激光雷達(dá)里面，目前最受關(guān)注的是MEMS激光雷達(dá)，以前則是OPA和3D Flash激光雷達(dá)，但3D Flash激光雷達(dá)的測(cè)距不是很遠(yuǎn)。

MEMS激光雷達(dá)現(xiàn)在面臨一個(gè)最頭痛的問(wèn)題——目前全世界做MEMS振鏡的廠(chǎng)家，沒(méi)有一家可以提供能承受-40到105度的工作溫度,同時(shí)能扛得住車(chē)規(guī)級(jí)沖擊和振動(dòng)的MEMS振鏡，根本無(wú)法達(dá)到車(chē)規(guī)要求。現(xiàn)在全世界的車(chē)廠(chǎng)，只要拿到任何一個(gè)公司做的MEMS激光雷達(dá)，估計(jì)也都不敢拿去做車(chē)規(guī)級(jí)的測(cè)試。但這并非說(shuō)明MEMS路線(xiàn)不可行， 只不過(guò)近三年內(nèi)都不太可能滿(mǎn)足車(chē)規(guī), 而且成本也遠(yuǎn)沒(méi)有吹噓的200美金那么低, 根本不可能, 一臺(tái)120度水平掃描角度MEMS激光雷達(dá), 至少用2個(gè)MEMS振鏡拼接，一個(gè)振鏡1000多美金，2個(gè)2000多美金，而且一個(gè)APD陣列的成本就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200美金，再加上光學(xué)系統(tǒng)，精密加工的機(jī)械結(jié)構(gòu)件，電路上的高端FPGA芯片，幾個(gè)高速 ADC芯片，也得幾千人民幣， 加起來(lái)物料成本3萬(wàn)人民幣以上是至少的， 批量生產(chǎn)里面很多物料的成本也很難降下來(lái)，而且光學(xué)系統(tǒng)調(diào)試，校準(zhǔn)非常麻煩復(fù)雜，比機(jī)械式的還要麻煩十倍，人工費(fèi)用比機(jī)械式也要高好幾倍。所以，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)指望MEMS固態(tài)激光雷達(dá)3年內(nèi)能夠大規(guī)模量產(chǎn)，或者成本能夠降下來(lái)到500美金以?xún)?nèi)，都是緣木求魚(yú)，鏡花水月。

OPA技術(shù)方案在目前來(lái)說(shuō)更加不可行。它產(chǎn)生的光束往往比其他技術(shù)發(fā)散得更大，相控陣芯片對(duì)激光功率損耗很大，旁瓣很難壓制，因此很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高掃描分辨率和寬視場(chǎng)的性能，而且接收得采用面陣的APD陣列探測(cè)器，成本遠(yuǎn)沒(méi)有美國(guó)某公司說(shuō)的那么理想。OPA這個(gè)技術(shù)，我們認(rèn)為在5年之內(nèi)沒(méi)有任何可能性,而且成本也遠(yuǎn)沒(méi)有吹噓的200美金那么低, 根本不可能,一個(gè)APD陣列的成本就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)200美金。

Flash激光雷達(dá)有兩種技術(shù)方案，一種是APD陣列，很貴，一種是用高感光的CMOS做探測(cè)的元器件，測(cè)不遠(yuǎn)。而且這種技術(shù)方案抗干擾能力是最差的。其實(shí)FLASH的激光雷達(dá)所有的技術(shù)含量都在它的接收端的光電探測(cè)器芯片廠(chǎng)家那里，只要接收光電探測(cè)器芯片做好了，這款激光雷達(dá)是很容易實(shí)現(xiàn)的，F(xiàn)LASH激光雷達(dá)系統(tǒng)整機(jī)沒(méi)有什么技術(shù)含量。汽車(chē)應(yīng)用目前基本上也不現(xiàn)實(shí)。

相干型調(diào)頻連續(xù)波激光雷達(dá)這種探測(cè)模式，從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看是一種非常好的方式。它好在哪里呢？首先這種激光雷達(dá)是天然抗干擾的，因?yàn)樗歉缮嫘偷模粚?duì)自己發(fā)出的光進(jìn)行干涉，任何別的光（包括太陽(yáng)光，別的激光雷達(dá)發(fā)出的激光）都干擾不了它，這是它最大的優(yōu)勢(shì)。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它可以測(cè)移動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向。但它也有缺點(diǎn)，它要用單頻的激光器，聲光調(diào)制器等技術(shù)非常復(fù)雜，導(dǎo)致成本非常高昂。當(dāng)然，這些對(duì)鐳神來(lái)說(shuō)不是任何問(wèn)題，這些單頻光纖激光器，聲光調(diào)制器等昂貴的器件，鐳神都可以以幾十分之一的市場(chǎng)價(jià)格自行生產(chǎn)。

上圖是我們剛剛推出來(lái)的128線(xiàn)激光雷達(dá)，完全按車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，量程可達(dá)200m，目前市場(chǎng)價(jià)格是￥68000，千臺(tái)以上批量?jī)r(jià)只要￥28000，國(guó)外同等的產(chǎn)品售價(jià)大概是十幾萬(wàn)美金。

下表是我們的128線(xiàn)激光雷達(dá)的參數(shù)，對(duì)于L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，通過(guò)這款產(chǎn)品我們都可以輕松應(yīng)對(duì)各種高低速的道路場(chǎng)景。

我們?cè)?28線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)成功的基礎(chǔ)上，把線(xiàn)束降下來(lái)，按車(chē)規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)又推出了32線(xiàn)、16線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)，產(chǎn)品高度大概只有90mm，尺寸很小，標(biāo)準(zhǔn)視場(chǎng)角達(dá)到120度，定制最高還能做到150度，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量距離200米，可以定制最遠(yuǎn)250和300米，完全抗干擾的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。我們認(rèn)為這種混合固態(tài)的激光雷達(dá)將是未來(lái)三年之內(nèi)，唯一能夠過(guò)得了車(chē)規(guī)的激光雷達(dá)。剛剛在歐洲拿到5億歐元激光雷達(dá)訂單的法雷奧的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)應(yīng)該也是用類(lèi)似技術(shù)做的，只是它選擇的是雙面鏡，我們用的是多棱鏡。我們依托著自己深厚的科研實(shí)力、強(qiáng)大的工程能力和成熟的生產(chǎn)管理，有效將混合固態(tài)激光雷達(dá)的成本控制在了很低的水平，32線(xiàn)的售價(jià)在1萬(wàn)塊錢(qián)人民幣左右，16線(xiàn)的小批量售價(jià)￥2.8萬(wàn)元，而萬(wàn)臺(tái)起的批量?jī)r(jià)格更是低至￥3999，這是汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)真正可以在汽車(chē)前裝上用得起的激光雷達(dá)。

下圖是我們已經(jīng)批量生產(chǎn)的360°多線(xiàn)激光雷達(dá)，有32線(xiàn)、20線(xiàn)、16線(xiàn)等等多個(gè)型號(hào)。

其中，20線(xiàn)激光雷達(dá)是我們專(zhuān)為車(chē)路協(xié)同研發(fā)的。因?yàn)?2線(xiàn)激光雷達(dá)即使價(jià)格降到了五六萬(wàn)，可能對(duì)很多人來(lái)講還是覺(jué)得貴，于是我們推出了20線(xiàn)的，它的價(jià)格在32線(xiàn)的基礎(chǔ)上將會(huì)有大幅的調(diào)整空間。

MEMS激光雷達(dá)方面，鐳神智能目前做了兩種波長(zhǎng)方案：905nm和1550nm。其中，905nm的MEMS主要用于近距離的探測(cè)，量產(chǎn)可達(dá)200米；1550nm的MEMS探測(cè)距離則可達(dá)300米甚至500米以上。

下面是MEMS激光雷達(dá)掃描的效果。

這是采用1550nm波長(zhǎng)的激光雷達(dá)，用我們自研自產(chǎn)的光纖激光器提供優(yōu)質(zhì)光源。

鐳神的MEMS激光雷達(dá)采用自研的特殊 MEMS振鏡，非常非常特殊的技術(shù)，可靠性非常高，性能非常優(yōu)異，完全有機(jī)會(huì)在未來(lái)一年內(nèi)通過(guò)車(chē)規(guī)測(cè)試和認(rèn)證。

為了提升激光雷達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐳神智能還自主研發(fā)出了首款激光雷達(dá)專(zhuān)用的16通道TIA芯片。它集成了接收模擬信號(hào)處理的多種功能和配置控制，將高頻高帶寬模擬晶體管、多級(jí)增益可配置低噪聲放大器、多路開(kāi)關(guān)選擇器和功率控制單元等集成到比指甲蓋還小的芯片中，用單顆芯片就可以實(shí)現(xiàn)多線(xiàn)束激光雷達(dá)模擬接收處理。不久前，通訊行業(yè)全球最大的H公司向我們批量采購(gòu)了這款芯片。

這個(gè)光纖激光器是激光雷達(dá)的核心元器件，也是我們自主掌握的一項(xiàng)核心技術(shù)。

接下來(lái)是鐳神智能的另外一個(gè)殺手锏——高精度光纖慣性導(dǎo)航模塊（IMU，inertial measurement unit）。做高速無(wú)人駕駛和測(cè)繪，現(xiàn)在有另外一個(gè)比激光雷達(dá)更貴的傳感器，就是光纖慣導(dǎo)。一個(gè)三軸光纖慣導(dǎo)從國(guó)外進(jìn)口最便宜要30萬(wàn)左右，而我們能做到它的價(jià)格的1/10。

接下來(lái)為大家介紹鐳神智能基于激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等應(yīng)用領(lǐng)域的解決方案。實(shí)際上，無(wú)人駕駛和車(chē)路協(xié)同都是把各種傳感器融合在一起，只不過(guò)，前者是裝在車(chē)端，后者是裝在路端，此外車(chē)路協(xié)同還把5G的技術(shù)加了進(jìn)去。

下圖分別是我們的多線(xiàn)激光雷達(dá)做的道路環(huán)境的重建，還有純點(diǎn)云目標(biāo)的分類(lèi)識(shí)別、純視覺(jué)的分類(lèi)識(shí)別，以及點(diǎn)云和視覺(jué)融合后的識(shí)別效果。

下圖是我們的32線(xiàn)+16線(xiàn)點(diǎn)云融合的效果。

用激光雷達(dá)做無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同，最基礎(chǔ)的功能就是要精準(zhǔn)識(shí)別道路上的目標(biāo)屬性，為決策層提供機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等的類(lèi)型、方位、距離、速度、運(yùn)動(dòng)方向及流量等道路數(shù)據(jù)。

下面是我們?cè)跓o(wú)人駕駛的部分應(yīng)用案例，通過(guò)與不同行業(yè)客戶(hù)的通力合作，鐳神智能對(duì)多種道路場(chǎng)景的無(wú)人駕駛需求積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在我們?cè)谲?chē)路協(xié)同領(lǐng)域也做了很多項(xiàng)目。其中，在許昌的5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)就用了50臺(tái)鐳神激光雷達(dá)。這是和中國(guó)移動(dòng)、北郵等單位合作一起做的一個(gè)研究項(xiàng)目，他們把激光雷達(dá)、視覺(jué)等傳感器組合后，利用光纖交換機(jī)將多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)連接融合起來(lái)，傳輸?shù)椒?wù)器上，服務(wù)器處理完數(shù)據(jù)之后再把它發(fā)到5G基站，然后再通過(guò)5G的基站把信息發(fā)到車(chē)上。其實(shí)，這還不是最好的方式，最好的方式應(yīng)該是用邊緣計(jì)算將處理后的數(shù)據(jù)直接通過(guò)基站發(fā)出來(lái)?？上М?dāng)時(shí)由于某些原因，該項(xiàng)目選擇了比較復(fù)雜的一個(gè)方案。

下面是我們跟大唐移動(dòng)、宇通做的鄭州宇通智慧島項(xiàng)目，是用32線(xiàn)激光雷達(dá)和視覺(jué)融合之后，用深度學(xué)習(xí)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別、分類(lèi)。

比如說(shuō)一輛無(wú)人車(chē)在這里行駛，轉(zhuǎn)彎處屬于被遮擋的盲區(qū)，有好些目標(biāo)它不一定看得到。如何看見(jiàn)盲區(qū)里面的物體出來(lái)，這一點(diǎn)非常重要，否則如果有個(gè)人從盲區(qū)突然沖出來(lái)就會(huì)很危險(xiǎn)，所以車(chē)路協(xié)同就相當(dāng)于為自動(dòng)駕駛打造了一雙無(wú)死角的“天眼”。如果純用激光雷達(dá)或者純用視覺(jué)，這套方案檢測(cè)的準(zhǔn)確性很難達(dá)到99%以上，但是將激光雷達(dá)和視覺(jué)結(jié)合之后，就可以很輕松地達(dá)到99%以上的準(zhǔn)確率。

目前采用激光雷達(dá)與視覺(jué)融合方案的車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目，我們?cè)趪?guó)內(nèi)還有十多個(gè)合作項(xiàng)目落地。

最后簡(jiǎn)單介紹一下鐳神智能，2015年2月15日在深圳正式注冊(cè)成立，現(xiàn)有員工300余人，研發(fā)人員有100余人，其中海內(nèi)外研究生以上人員40余人（含博士5人），目前擁有2000平米的研發(fā)辦公區(qū)、4000平米激光雷達(dá)和光纖激光器生產(chǎn)廠(chǎng)房（深圳），16000平米激光雷達(dá)生產(chǎn)廠(chǎng)房（浙江），是國(guó)內(nèi)唯一一家自主研發(fā)出激光雷達(dá)自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)的企業(yè)。

鐳神跟別家公司相比最不一樣的地方在于，我們可能是全世界掌握激光雷達(dá)技術(shù)方案最齊全的公司，各種激光測(cè)量原理對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品我們都有研發(fā)。另外我們還提供激光雷達(dá)專(zhuān)用的芯片、光纖激光器，以及應(yīng)用領(lǐng)域最齊全的整套解決方案。

“鐳神，讓駕駛更安全，讓機(jī)器更智能，讓生活更美好”，這是我們一直以來(lái)為之堅(jiān)持的使命。鐳神期待與大家一起攜手創(chuàng)造這個(gè)更美好的世界，謝謝大家。