--- 產(chǎn)品詳情 ---
PAVELINK.SOA-Converter轉(zhuǎn)換工具,用于銜接基于SOA的控制器設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及測(cè)試過(guò)程中所常見(jiàn)的各類(lèi)軟件工具。PAVELINK.SOA-Converter能提供IDL及服務(wù)矩陣等文件的語(yǔ)法及規(guī)則檢查,自動(dòng)化完成多種不同格式IDL文件之間的轉(zhuǎn)換,以及其它常用的各類(lèi)型格式文件轉(zhuǎn)換。
PAVELINK.SOA-Converter支持多種行業(yè)主流研發(fā)工具所使用的IDL,如FIDL、OMG IDL、ROS2 Msg、Protobuf、vCDL等,并對(duì)AUTOSAR CP/AP平臺(tái)模型文件、總線通信數(shù)據(jù)庫(kù)、診斷數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)定數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)通訊矩陣、通信信號(hào)矩陣等提供了全方位支持。

基于SOA架構(gòu)典型開(kāi)發(fā)流程示意圖
在汽車(chē)電子的基于SOA架構(gòu)的開(kāi)發(fā)流程中,架構(gòu)設(shè)計(jì)的初始階段使用服務(wù)矩陣收集各控制器的服務(wù)接口及數(shù)據(jù)類(lèi)型的需求,這些需求經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換,形成ARXML,并在專(zhuān)業(yè)的架構(gòu)設(shè)計(jì)工具中進(jìn)行深入的模型配置,PAVELINK.SOA-Converter通過(guò)實(shí)現(xiàn)服務(wù)矩陣與AUTOSAR 模型文件之間的轉(zhuǎn)換,提高系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的效率,并解決架構(gòu)人員之間的協(xié)同工作和輸出物迭代的問(wèn)題。

SOA服務(wù)接口測(cè)試節(jié)點(diǎn)仿真示意圖
PAVELINK.SOA-Converter可以通過(guò)架構(gòu)設(shè)計(jì)工具輸出的服務(wù)接口文件或AUTOSAR模型文件來(lái)生成仿真測(cè)試代碼,生成的測(cè)試代碼可以與CANoe等工具鏈配合,實(shí)現(xiàn)SiL測(cè)試,其不僅能完善測(cè)試工具鏈,提高測(cè)試效率,還能解決接口參數(shù)和集成服務(wù)調(diào)用測(cè)試問(wèn)題。此外, 它還同時(shí)提供命令行方式,可以與CI/CT工具鏈結(jié)合,為構(gòu)建SiL自動(dòng)化測(cè)試環(huán)境提供必要的基礎(chǔ)。
PAVELINK.SOA-Converter功能特性:
- AUTOSAR規(guī)范支持
適配多個(gè)AUTOSAR版本,根據(jù)不同的版本進(jìn)行矩陣與模型轉(zhuǎn)換 - 內(nèi)置矩陣模板文件
提供AUTOSAR CP/AP服務(wù)矩陣、總線信號(hào)矩陣、以太網(wǎng)通訊矩陣、MCU片間矩陣等模版 - IDL自動(dòng)一鍵轉(zhuǎn)換
支持主流接口描述語(yǔ)言轉(zhuǎn)換,可在各IDL之間一鍵轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換過(guò)程可視化,并支持精細(xì)化報(bào)警定位
- IDL一站編輯環(huán)境
提供友好的接口描述語(yǔ)言編輯環(huán)境,包括語(yǔ)法校驗(yàn)、關(guān)鍵字高亮、引用定位、錯(cuò)誤提示等功能
- 集成配置庫(kù)
集成配置庫(kù)環(huán)境,支持自動(dòng)同步源文件和更新提醒,可以根據(jù)參數(shù)化配置自動(dòng)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)文件
- 命令行參數(shù)化
提供命令行參數(shù),根據(jù)輸入的命令和參數(shù),后臺(tái)自動(dòng)化轉(zhuǎn)換調(diào)用,并生成完備的轉(zhuǎn)換日志 - 跨平臺(tái)免安裝支持
跨平臺(tái)GUI和命令行工具包,支持Windows、Linux、Mac OSX - 自動(dòng)化業(yè)務(wù)鏈支持
提供調(diào)用接口,支持文件流輸入輸出,便于接入自動(dòng)化場(chǎng)景,從而為自動(dòng)化測(cè)試提供便利
PAVELINK.SOA-Converter功能插件:
目標(biāo) 源 | FIDL | Protobuf | IDL | ARXML AP | ARXML CP | 矩陣 列表 | C++ | vCDL | CAPL | DBC | LDF | ASC BLF | 數(shù)據(jù) 列表 | 路由表 |
FIDL | - | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - | - |
Protobuf | √ | - | √ | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - | - |
IDL | √ | √ | - | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - | - |
ARXML AP | √ | √ | √ | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - |
ARXML CP | √ | √ | √ | - | - | √ | √ | √ | - | - | - | - | - | - |
矩陣列表 | √ | √ | √ | √ | √ | - | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - |
C++ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
vCDL | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
CAPL | - | - | - | √ | - | √ | - | - | - | - | - | - | - | - |
DBC | - | - | - | √ | - | √ | - | - | - | - | - | - | - | √ |
LDF | - | - | - | - | - | √ | - | - | - | - | - | - | - | √ |
ASC/BLF | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | √ | - |
數(shù)據(jù)列表 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | √ | - | - |
路由表 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | √ | √ | - | - | - |
為你推薦
-
自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD2025-04-28 12:09
產(chǎn)品型號(hào):VTD -
基于模型的靜態(tài)測(cè)試工具M(jìn)XAM2024-05-16 09:05
產(chǎn)品型號(hào):MXAM -
TC2和TC9線束測(cè)試工具2024-05-11 13:48
產(chǎn)品型號(hào):TestPro 型號(hào):TestPro -
PAVELINK.SOA-Converter接口描述語(yǔ)言轉(zhuǎn)換工具2023-10-19 09:07
產(chǎn)品型號(hào):PAVELINK.SOA-Converter -
DDS 協(xié)議測(cè)試套件2023-10-11 13:48
產(chǎn)品型號(hào):DDS Tester -
Klocwork——支持DevOps和功能安全/信息安全的靜態(tài)代碼分析器2022-12-03 18:06
產(chǎn)品型號(hào):Klocwork -
思博倫車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試2022-07-25 17:08
產(chǎn)品型號(hào):思博倫C50 所在地:上海,北京,長(zhǎng)春,重慶,杭州灣,嘉定,廣州 -
R&S羅德與施瓦茨測(cè)試解決方案2022-07-25 16:58
產(chǎn)品型號(hào):R&S羅德與施瓦茨儀表 所在地:上海,北京,長(zhǎng)春,重慶,杭州灣,嘉定,廣州 -
VectorCAST—嵌入式代碼自動(dòng)化測(cè)試工具2022-07-25 16:47
產(chǎn)品型號(hào):VectorCAST 所在地:上海,北京,長(zhǎng)春,重慶,杭州灣,嘉定,廣州 -
TSN汽車(chē)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)測(cè)試與測(cè)量2022-07-25 16:38
產(chǎn)品型號(hào):TSN Tools,TSN Box 所在地:上海,北京,長(zhǎng)春,重慶,杭州灣,嘉定,廣州
-
【文章轉(zhuǎn)載】CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能(下) - 基礎(chǔ)功能與XIL測(cè)試2025-06-25 10:03
新版本持續(xù)為智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試帶來(lái)全新功能,IDE開(kāi)發(fā)環(huán)境支持.NET8.0、Python、MATLAB2024b,VisualStudioCode集成測(cè)試開(kāi)發(fā)和調(diào)試功能,支持Ubuntu24.04部署,虛擬ECU工具vVIRTUALtarget支持Vector協(xié)議棧虛擬化的同時(shí)可工程適配第三方協(xié)議棧虛擬化SIL,高性?xún)r(jià)比HIL板卡VIOSyste126瀏覽量 -
【資料獲取】ADAS車(chē)道輔助系統(tǒng)測(cè)試方法解析2025-06-25 10:02
MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測(cè)試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車(chē)中的快速普及,如何科學(xué)、系統(tǒng)地評(píng)估其實(shí)際功能表現(xiàn),成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。2025年初,德國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《automotorundsport》與測(cè)試評(píng)估機(jī)構(gòu)MdynamiXAG展開(kāi)合作,對(duì)多款主流量產(chǎn)車(chē)的車(chē)道輔助系統(tǒng)展開(kāi)實(shí)地測(cè)試,相關(guān)方法和技術(shù)細(xì)節(jié)已于近期對(duì)外發(fā)布。參與測(cè)83瀏覽量 -
智駕仿真測(cè)試實(shí)戰(zhàn)之-"虛實(shí)融合:ViL功能測(cè)試"2025-06-18 10:04
作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)的普及,車(chē)輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性成為用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題。但傳統(tǒng)實(shí)車(chē)測(cè)試成本高、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性大!那么如何低成本完成L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的功能驗(yàn)證呢?車(chē)輛在環(huán)(ViL,Vehicle-in-the-Loop)場(chǎng)地測(cè)試方案通過(guò)高精度地圖搭建、多傳感器仿真技術(shù),解決實(shí)車(chē)測(cè)試極端工況危險(xiǎn)、故障難以模擬及Hi -
CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option(上)2025-06-11 10:03
新版本持續(xù)助力當(dāng)前車(chē)輛E/E架構(gòu)中ECU開(kāi)發(fā)驗(yàn)證,同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)型預(yù)研驗(yàn)證。新版本CANoe產(chǎn)品體系新增數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的DDS、車(chē)輛互聯(lián)服務(wù)和高效電機(jī)模型庫(kù),進(jìn)一步支持CANXL、10BASE-T1S和CANFDLight賦能當(dāng)下預(yù)研工作,全面綜合增強(qiáng)全球充電系統(tǒng)的仿真和驗(yàn)證有效支撐新能源車(chē)出海,全新的V2X設(shè)備滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證,滿(mǎn)足SOA架構(gòu)下透?jìng)? -
新國(guó)標(biāo)車(chē)樁兼容難題終破解!兩大測(cè)試系統(tǒng)讓充電無(wú)憂(yōu)2025-06-11 10:03
隨著新國(guó)充2015+充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進(jìn)一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車(chē)進(jìn)行充電,新車(chē)又是否可以兼容舊樁呢?尤其是在不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)與品牌繁雜的充電樁之間,這一問(wèn)題更是讓人擔(dān)心。為了解決這一問(wèn)題,車(chē)樁兼容性充電測(cè)試就顯得尤為重要,北匯信息是作為專(zhuān)注于汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的企業(yè),對(duì)整車(chē)測(cè)試及單部件測(cè)試有著豐富經(jīng)驗(yàn),984瀏覽量 -
知識(shí)分享 | 評(píng)估模型架構(gòu)——如何實(shí)現(xiàn)?2025-06-05 11:46
-
搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展2025-05-30 11:59
隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地,產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?;l(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn),北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車(chē)的全生命周期測(cè)試鏈路。面對(duì)端到端架構(gòu)與艙駕融合趨勢(shì),通過(guò)世界模型、3D高斯場(chǎng)景重建等技術(shù)提升仿真保真度與場(chǎng)景覆蓋能力,結(jié)合艙駕一體化HIL測(cè)試及功能安全驗(yàn)證體系,解決多模態(tài)交互、數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成難題,為自動(dòng)1496瀏覽量 -
面向車(chē)載通信的TSN網(wǎng)絡(luò)原型——往昔、今朝、明日2025-05-29 11:29
本文從汽車(chē)行業(yè)向“軟件驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的背景切入,剖析TSN技術(shù)如何以確定性傳輸能力重構(gòu)車(chē)載以太網(wǎng)通信體系?;诒眳R信息的工程實(shí)踐,文章系統(tǒng)解答TSN技術(shù)定位、場(chǎng)景適配性及必要性判斷等核心問(wèn)題,揭示其在中央集中式架構(gòu)下解決分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)時(shí)鐘同步、可靠性及QoS需求的關(guān)鍵價(jià)值,并指出技術(shù)落地需跨越從域架構(gòu)設(shè)計(jì)到系統(tǒng)性時(shí)間鏈優(yōu)化的認(rèn)知鴻溝。1205瀏覽量 -
“斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)”——OTA測(cè)試回顧與展望2025-05-28 10:36
在關(guān)稅博弈與行業(yè)劇變雙重背景下,國(guó)內(nèi)汽車(chē)OTA測(cè)試技術(shù)經(jīng)歷了從拓荒到精進(jìn)的蛻變。本文通過(guò)北匯信息兩代測(cè)試方案的演進(jìn),剖析了從場(chǎng)景覆蓋到效率革命的轉(zhuǎn)型邏輯:通過(guò)自研平臺(tái)實(shí)現(xiàn)測(cè)試邏輯上移與AI預(yù)埋,結(jié)合數(shù)據(jù)離線分析重構(gòu)測(cè)試流程,在智能化浪潮中破解測(cè)試效率與覆蓋度的悖論,折射出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在充分競(jìng)爭(zhēng)下的技術(shù)創(chuàng)新突圍之路。1275瀏覽量 -
技術(shù)預(yù)見(jiàn)者的實(shí)踐之路:C-V2X發(fā)展五年記2025-05-27 11:01
梳理中國(guó)C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程,以2019年北匯信息首套測(cè)試系統(tǒng)為起點(diǎn),結(jié)合2021年對(duì)CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判,驗(yàn)證了協(xié)作式變道、車(chē)路云一體化等場(chǎng)景的技術(shù)落地。2024年“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)城市落地及車(chē)載定位國(guó)標(biāo)GB/T 45086發(fā)布,印證了車(chē)載定位精度要求的升級(jí)。面向未來(lái),聚焦車(chē)路云深度協(xié)同、5G-A/6G通信融合,1186瀏覽量
-
分布式、域控及SOA架構(gòu)車(chē)身功能測(cè)試方案2024-12-27 09:05
北匯信息推出分布式、域控以及SOA架構(gòu)的車(chē)身功能測(cè)試解決方案,支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成車(chē)身單部件、系統(tǒng)級(jí)功能自動(dòng)化測(cè)試,可以極大地提升車(chē)身功能的可靠性和穩(wěn)定性。1.9k瀏覽量 -
TSN和DDS測(cè)試解決方案2024-05-10 09:29
-
汽車(chē)智能座艙域功能測(cè)試2024-05-10 09:20
-
車(chē)載T-Box邏輯功能測(cè)試方案2024-04-26 11:19
北匯信息基于對(duì)客戶(hù)需求規(guī)范、行業(yè)法規(guī)及自身測(cè)試經(jīng)驗(yàn)Know-How,為客戶(hù)提供完整和專(zhuān)業(yè)的T-Box邏輯功能測(cè)試解決方案。支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境及實(shí)車(chē)環(huán)境下完成T-Box上層邏輯功能測(cè)試及實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)分析測(cè)試,可以極大地提升T-Box的可靠性和穩(wěn)定性。1k瀏覽量 -
汽車(chē)OTA通道和壓力測(cè)試方案2024-04-25 09:16
北匯信息基于對(duì)客戶(hù)需求規(guī)范、行業(yè)法規(guī)及自身測(cè)試經(jīng)驗(yàn)Know-How,為汽車(chē)客戶(hù)提供完整和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)OTA通道測(cè)試和壓力測(cè)試解決方案,包括測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試規(guī)范開(kāi)發(fā)、測(cè)試腳本實(shí)現(xiàn)及測(cè)試實(shí)施的全流程服務(wù)。1.7k瀏覽量 -
TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證咨詢(xún)服務(wù)2022-09-24 16:59
TSN通信技術(shù)逐步走進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的視野,目前國(guó)內(nèi)外OEM已積極展開(kāi)TSN技術(shù)預(yù)研與儲(chǔ)備工作。伴隨TSN車(chē)規(guī)級(jí)通信芯片成熟度的提升,TSN必將成為IVN以太網(wǎng)主干網(wǎng)的核心基礎(chǔ)技術(shù)之一。北匯信息多年來(lái)一直致力于TSN設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的實(shí)踐工作,積累了豐富的TSN項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。其間,參與多個(gè)國(guó)內(nèi)TSN項(xiàng)目,擁有完整的TSN設(shè)計(jì)、仿真、原型搭建的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)為客戶(hù)提供齊備的TSN測(cè)試工具鏈與驗(yàn)證方法。969瀏覽量 -
北匯信息MES成功案例及合作伙伴2022-07-19 18:59
MES成功案例上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司(SABS)上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)SABS)是德國(guó)大陸公司與上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司雙方共同投資組建的企業(yè)。公司主要產(chǎn)品為ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)鉗、助力器、傳感器、制動(dòng)軟管等。其生產(chǎn)涉及機(jī)加、電鍍、裝配等三種模式。本著“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則,SABS逐年分步進(jìn)行了MES系統(tǒng)建設(shè)。系統(tǒng)覆蓋了機(jī)加、電鍍、裝配車(chē)間。包含:設(shè)備集成、SAP集成、計(jì)888瀏覽量 -
注塑MES解決方案2022-07-19 18:42
通過(guò)MES系統(tǒng)建設(shè),可以對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行過(guò)程、生產(chǎn)質(zhì)量、資源等進(jìn)行全面的數(shù)字化管控,打破工廠信息孤島的現(xiàn)狀,通過(guò)整合工廠數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管控與共享,為生產(chǎn)制造經(jīng)營(yíng)信息提煉提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。795瀏覽量 -
軍工航空航天MES解決方案2022-07-19 18:30
軍工航空航天MES解決方案:過(guò)建立以MES為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng),與相關(guān)信息系統(tǒng)的集成,形成完整的生產(chǎn)信息化管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的目標(biāo)。1.2k瀏覽量 -
汽車(chē)行業(yè)MES解決方案2022-07-19 18:19
針對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)制造行業(yè)對(duì)制造管理系統(tǒng)的管理需求,以及北匯信息在汽車(chē)行業(yè)多年的MES實(shí)施經(jīng)驗(yàn),北信息提供一套成熟的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)(MES)為生產(chǎn)管理者及企業(yè)管理者提供真實(shí)、完整、多視角的評(píng)估報(bào)告,有效支持各級(jí)管理決策。1.2k瀏覽量
-
上傳時(shí)間:2025-06-08 16:26
0次下載 -
上傳時(shí)間:2025-05-30 11:39
-
上傳時(shí)間:2025-02-27 14:12
0次下載 -
上傳時(shí)間:2025-01-15 12:04
0次下載 -
上傳時(shí)間:2024-08-16 14:27
0次下載 -
上傳時(shí)間:2024-08-08 15:54
0次下載 -
上傳時(shí)間:2024-08-07 21:39
0次下載 -
上傳時(shí)間:2024-04-18 22:41