X-ray成為正業(yè)科技2017營(yíng)收和凈利潤(rùn)的重要支撐點(diǎn)之一

據(jù)SNE的預(yù)測(cè)截止2025年，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將達(dá)到1243GWh，產(chǎn)值將達(dá)到979億美元，動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額將占據(jù)整個(gè)鋰離子電池市場(chǎng)份額的82.2...

2018-04-12 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電子元器件 5848 0

三大國(guó)際材料巨頭在正極材料的布局版圖，一窺其市場(chǎng)策略及布局策略

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)前還是以政策補(bǔ)貼為導(dǎo)向，高端、高能量密度正極材料需求爆發(fā)或許還要在2020年前后，補(bǔ)貼取消之后，屆時(shí)材料企業(yè)真正的...

2018-01-22 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池正極材料 5824 0

三大案例解決動(dòng)力電池激光焊接難題

作為全球領(lǐng)先的激光公司之一，Coherent相干公司不斷推陳出新，針對(duì)鋰電池制造過(guò)程中難點(diǎn)痛點(diǎn)研發(fā)新型光纖激光器——HighLightFL-ARM可調(diào)節(jié)...

2020-05-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池智能制造 5823 0

方形、軟包、圓柱三大技術(shù)路線之爭(zhēng)由來(lái)已久,三足鼎立的格局趨勢(shì)正在發(fā)生傾斜

捷威動(dòng)力電芯開發(fā)室經(jīng)理馬華博士在題為“高性能動(dòng)力電池開發(fā)：能量密度與安全性”的主題演講表示，在高比能電池的安全性方面，捷威動(dòng)力通過(guò)在負(fù)極表面結(jié)構(gòu)和組成的...

2018-12-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車軟包電池 5818 0

高鎳三元材料成為動(dòng)力鋰電材料發(fā)展的必然趨勢(shì)

10月19日，高工鋰電(2018)國(guó)際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)接棒昨日(10月18日)精彩繼續(xù)。本次峰會(huì)由高工鋰電主辦，邀請(qǐng)了鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動(dòng)力電...

2018-10-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰電材料 5817 0

2020年以來(lái)，全球范圍內(nèi)的負(fù)極材料企業(yè)“陣營(yíng)”不斷壯大

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年Q3國(guó)內(nèi)負(fù)極材料出貨量為11.7萬(wàn)噸，同、環(huán)比增長(zhǎng)74.1%、61.2%，預(yù)計(jì)全年出貨量增長(zhǎng)有望超30%。

2021-02-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源負(fù)極材料 5811 0

退役電池成車企心頭之痛 贛州豪鵬如何破局？

現(xiàn)有的退役動(dòng)力電池按照國(guó)家的要求應(yīng)遵循先梯級(jí)利用后再生利用的原則，提高資源利用率，目前再生利用技術(shù)路線比較成熟, 梯次利用卻還有許多問(wèn)題需要解決。

2018-04-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 5805 0

軟包動(dòng)力電池的滲透是鋁塑膜市場(chǎng)增長(zhǎng)的直接動(dòng)力

吳煥而認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋁塑膜市場(chǎng)需求仍以3C類113μm產(chǎn)品為主，但隨著新能源汽車的爆發(fā)，動(dòng)力類152μm產(chǎn)品占比會(huì)越來(lái)越大；國(guó)產(chǎn)鋁塑膜銷售對(duì)象仍以二、三線電...

2018-04-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 5789 0

寧德時(shí)代加快布局上游原材料 欲建設(shè)世界先進(jìn)的動(dòng)力電池原料制造基地

而在8月14日，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)與LG化學(xué)簽訂《供貨合同》，約定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共...

2018-10-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 5767 0

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨哪些問(wèn)題？

　　再次，產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展過(guò)分政策化。傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)本是一個(gè)充分市場(chǎng)化的市場(chǎng)，而純電動(dòng)汽車市場(chǎng)則完全不同，目前來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)過(guò)分依賴于政策。從企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，...

2020-07-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車5G 5749 0

離子電池循環(huán)過(guò)程中的膨脹力變化

離子電池循環(huán)過(guò)程中的膨脹力變化，對(duì)模組及系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有很重要的影響。電池循環(huán)過(guò)程中容量的加速衰減，跟電池受到的擠壓力過(guò)大有一定的相關(guān)性，因此，研究循環(huán)過(guò)程...

2022-07-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池離子電池 5732 0

動(dòng)力電池均衡儀是什么？有什么作用？

　　動(dòng)力電池均衡儀，通常也被稱為電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)的一部分，是用于控制和管理可充電電池(如鋰電池...

2023-06-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池bms均衡儀 5724 0

電動(dòng)汽車頻頻自燃究竟是誰(shuí)的錯(cuò)？

電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，折射出整車企業(yè)與電池供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，行業(yè)仍處在野蠻增長(zhǎng)狀態(tài)。

2018-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 5719 0

電池回收業(yè)目前面臨的難點(diǎn)和困擾

動(dòng)力電池業(yè)的蓬勃發(fā)展，也讓我們更加關(guān)注到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中不可或缺的一環(huán)——?jiǎng)恿﹄姵鼗厥铡?/p>

2019-05-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 5717 1