電動汽車用動力電池應滿足的要求

傳統(tǒng)汽車以經濟速度行駛耗油最省，用百公里耗油量評價，經濟速度由發(fā)動機效率、動力傳動效率和摩擦力決定，電動汽車也有經濟速度，由動力電池組使用效率、電動機和...

2020-10-19 標簽：電動汽車動力電池 7064 0

退役動力電池回收模式的方式

我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務院辦公廳出臺《生產者責任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產企業(yè)負責建...

2020-10-19 標簽：動力電池電池 1670 0

吳鋒:智能電池的出現(xiàn)將進一步顛覆電池系統(tǒng)的結構

從這些數(shù)據(jù)中我們可以看出，我國新能源汽車及動力電池產業(yè)正在向好發(fā)展。而其中動力電池方面的技術進步，也助推了這一發(fā)展勢頭的實現(xiàn)。

2020-10-16 標簽：動力電池新能源芯片 2679 0

電池領域重要融資事件匯總

4月30日消息，電動電池研發(fā)生產商蜂巢能源宣布完成戰(zhàn)略投資融資，投資方為國投創(chuàng)新。據(jù)了解，蜂巢能源是一家電動電池研發(fā)生產商，專注于鋰離子動力電池及其正極...

2020-10-15 標簽：鋰電池動力電池新能源 2416 0

全球電動化正在帶動動力電池產業(yè)進入新的擴產周期

嘉拓智能認為，國產設備介入國際企業(yè)的突破口和契機主要在產線及設備改造、供應鏈整合、工藝革新及新項目合作開發(fā)、新工藝測試等環(huán)節(jié)。目前嘉拓智能已經針對多家國...

2020-10-15 標簽：動力電池鋰電電動化 1218 0

自行車鋰電化趨勢不可逆，鋰電池市場紅利已經到來

一方面電動自行車安全事故頻發(fā)，鋰電池安全已成為懸掛在產業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍，問題解決刻不容緩。另一方面，電動自行車市場對成本異常敏感，倒逼鋰電池價格不...

2020-10-15 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2748 0

利元亨為什么要做激光設備？

在杜義賢看來，控形控性是激光設備的重點，利元亨熟知鋰電中后段制造工藝，擅長激光控制技術，精通自動化整線集成，因此激光技術的集成，符合利元亨成套智能裝備提...

2020-10-14 標簽：動力電池激光設備智能制造 2538 0

華友循環(huán)推動再生利用“廢料換材料”的一體化戰(zhàn)略合作

陳雄輝表示，華友循環(huán)重視技術自主性，已具備六大核心競爭力：提供規(guī)范的標準制定、綠色智能、領先的核心技術、完善的回收體系、開發(fā)精準的溯源系統(tǒng)和完成高等級安...

2020-10-14 標簽：動力電池自動化電芯 2197 0

船舶動力電池迎來爆發(fā)式增長趨勢

據(jù)悉，船用動力鋰電池和電池管理系統(tǒng)在裝船前必須獲得中國船級社型式認可證書，在此之前，鋰電池工廠需對原材料和工藝嚴格把關，且每條船的鋰電池系統(tǒng)都要滿足《中...

2020-10-14 標簽：鋰電池動力電池 2862 0

CTP PACK產線“應時而生”

高工鋰電獲悉，基于提前布局核心客戶，對CTP 電池PACK線等新產品研發(fā)加大投入的市場策略，思客琦今年一季度訂單量較去年同期實現(xiàn)翻番，面對疫情，逆勢增長。

2020-10-14 標簽：動力電池自動化智能制造 3645 0

中國電動汽車和動力電池產業(yè)正再次面臨選擇

近日，美國汽車研究公司iSeeCars的一份報告顯示，美國乘用二手車市場三年平均折舊率為39.1%。其中，油電混動和插混車型為40.9%，純電動車型則高...

2020-10-14 標簽：電動汽車動力電池智能化 1563 0

從大眾的戰(zhàn)略布局來看，其動力電池供應目前主要有三條路徑

目前，大眾已經推出了基于LG化學電池的MEB平臺底盤上開發(fā)的汽車中使用三種不同的電池組。同時，大眾也具備了可以靈活利用其它制造商的電池的能力。

2020-10-14 標簽：動力電池產業(yè)鏈電芯 1616 0

動力電池產業(yè)發(fā)展新周期下，鋰電供應鏈生態(tài)正在不斷演進

磷酸鐵鋰電池市場應用的推進，一方面依托于“刀片”電池技術、軟包大模組及 CTP 技術等新技術的推進進展；另一方面通過磷酸鐵鋰正極材料納米化、提高正極壓實...

2020-10-14 標簽：動力電池新能源汽車新材料 1963 0