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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)介紹

? ? ? 審核編輯：彭靜

2022-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1505 0

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特性和優(yōu)勢(shì)

運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時(shí)影響軸承和潤(rùn)滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時(shí)必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤(rùn)滑方式、游隙和密封類型。

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 1504 0

連接器的失效模式和改善對(duì)策

近五年來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了重大的變化，新能源汽車的占比逐漸提高，2022 年新能源汽車市場(chǎng)份額超過(guò)25%。新能源汽車的電氣功能越多，對(duì)應(yīng)的線束插接件越多...

2024-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 1500 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)分析

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2022-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1497 0

光隔離探頭在新能源汽車電機(jī)控制器的雙脈沖測(cè)試應(yīng)用實(shí)例

電機(jī)控制器是新能源汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，它負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，核心功率器件一般是 SiC 或者 GaN...

2024-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車 MOSFET 電機(jī)控制器 1490 0

送檢新能源汽車如何通過(guò)EMC測(cè)試

電磁兼容（EMC）是對(duì)電子產(chǎn)品在電磁場(chǎng)方面干擾大?。‥MI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評(píng)定，是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。

2020-08-26 標(biāo)簽：新能源汽車 emc EMC測(cè)試 1488 0

電控IGBT模塊入門詳解

當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多

2023-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車控制器 IGBT 1483 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢(shì)分析

隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代，可以看到國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展，見下表（本人不完全統(tǒng)計(jì)）：豐田普銳斯（Prius）三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升，國(guó)...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)高速電機(jī)軸承 1483 0

鋰離子電池連接器技術(shù)特性解析及選型指南

本文旨在對(duì)鋰離子電池連接器的構(gòu)成、分類、選型要點(diǎn)及應(yīng)用情況進(jìn)行深入介紹，以便在實(shí)際生產(chǎn)與應(yīng)用過(guò)程中選用合適的連接器產(chǎn)品，保障設(shè)備的正常運(yùn)作。

2024-03-16 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車連接器 1478 0

NXP新能源汽車整車控制器基本功能整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

2022-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車 NXP 整車控制器 1476 0

新能源汽車儲(chǔ)能線束的構(gòu)成介紹

儲(chǔ)能線束的構(gòu)造包括電池、連接器、電線、保護(hù)裝置和控制電路等。電池是儲(chǔ)能線束中最重要的部分，常見的電池包括鋰離子電池、鎳氫電池和超級(jí)電容器等。

2023-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車超級(jí)電容器連接器 1476 0

深度解析新能源汽車動(dòng)力電池管理技術(shù)

　　電池內(nèi)阻是指電流通過(guò)電池時(shí)所受的阻力。包括歐姆電阻和極化電阻兩部分，歐姆內(nèi)阻主要是由電極材料、電解液、隔膜的電阻以及各部分零件的接觸電阻組成。它與電...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池內(nèi)阻電池管理 1472 0

CAN總線與功率分析同步測(cè)試解決方案應(yīng)用新能源汽車當(dāng)中

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN總線功率分析儀 1470 0

新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測(cè)和保養(yǎng)需重視

最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場(chǎng)的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢(shì)引燃了旁...

2019-07-12 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù) 1464 0

淺談驅(qū)動(dòng)電機(jī)的油冷化、扁線化、多合一集成化

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來(lái)，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...

2023-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1462 0

無(wú)線充電對(duì)于新能源汽車有什么用

無(wú)線充電主要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)是把電動(dòng)車停進(jìn)車位就可以充電了，動(dòng)態(tài)是未來(lái)可以在高速公路上拖車，實(shí)現(xiàn)邊走邊充。

2019-08-05 標(biāo)簽：新能源汽車無(wú)線技術(shù) 1456 0

新能源汽車電池?zé)峁芾碇刑沾刹牧系膽?yīng)用

摘要：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電池?zé)峁芾沓蔀榇_保電池性能和安全的關(guān)鍵因素之一。本研究探討了陶瓷材料在新能源汽車電池?zé)峁芾碇械膽?yīng)用，并總結(jié)了其優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用...

2024-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車陶瓷材料電池?zé)峁芾?/a> 1451 0

動(dòng)力電池為什么要分軟硬包

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其封裝形式直接影響到電池的性能、安全性、成本及其在汽車中的應(yīng)用效果。

2024-04-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車軟包電池 1447 0

基于新能源汽車的VCU核心功能詳解

對(duì)于電子控制器來(lái)說(shuō)，在整個(gè)生命周期內(nèi)很難避免完全不發(fā)生復(fù)位，比如VCU自身內(nèi)部導(dǎo)致的硬件復(fù)位、軟件復(fù)位，以及外部干擾導(dǎo)致的復(fù)位等。

2023-06-03 標(biāo)簽：新能源汽車電力系統(tǒng)電子控制器 1442 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)有哪些分類

按照電機(jī)的工作電源劃分，可將電機(jī)劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1432 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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