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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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電動(dòng)汽車 (EV) 市場的快速增長推動(dòng)了對下一代功率半導(dǎo)體的需求，尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強(qiáng)勁。
2024-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體功率器件 1013 0
自鋰離子電池誕生開始，安全性便一直是限制其使用場景的重要問題。早在1987年，加拿大公司Moli Energy基于金屬鋰負(fù)極和MoS2正極推出了第一款商...
2023-07-18 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池熱管理 1012 0
三明治狀雙功能石墨烯修飾PTFE超構(gòu)織物用于輻射冷卻和太陽能加熱
盡管被動(dòng)輻射冷卻和主動(dòng)加熱正在成為下一代智能個(gè)人熱管理紡織品的兩個(gè)基本功能，但將相反的冷卻和加熱集成到一個(gè)具有出色穿著舒適性和多環(huán)境適應(yīng)性的織物中仍然具...
5G 技術(shù)有望提供延遲小于 1 毫秒的無線通信、100 倍的網(wǎng)絡(luò)能效提升以及高達(dá)每秒 20 吉比特 (Gbit/s) 的數(shù)據(jù)速率。
來源 | Ceramics International 01 背景介紹 隨著智能電子設(shè)備的高度集成化和小型化，電子元件產(chǎn)生的大量熱量導(dǎo)致電子設(shè)備效率降低...
隨著科技的飛速發(fā)展，電子器件逐漸朝著微型化、集成化的方向發(fā)展，因此給電子器件帶來了高的功率密度，高功率密度導(dǎo)致了器件發(fā)熱嚴(yán)重，如果不采取有效的手段可能會(huì)...
有效的熱管理對于防止SiC MOSFET失效有很大的關(guān)系，環(huán)境過熱會(huì)降低設(shè)備的電氣特性并導(dǎo)致過早失效，充分散熱、正確放置導(dǎo)熱墊以及確保充足的氣流對于 M...
“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”目的：優(yōu)化電機(jī)冷卻技術(shù)的選擇和開發(fā)，以最大限度地提升的電機(jī)指標(biāo)（重量、體積、成本、效率）。
2023-07-18 標(biāo)簽：接觸電阻熱管理狀態(tài)機(jī) 977 0
幾乎每個(gè)應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)都?xì)w結(jié)于需要更高的功率密度。例如下面這幾類應(yīng)用：
熱管理優(yōu)化的關(guān)鍵應(yīng)用技巧：散熱片與填隙材料
發(fā)熱器件的表面通常不夠光滑，沒有可確保良好傳熱的低熱阻抗。有的器件表面并非平面，這就加大了熱管理的挑戰(zhàn)。此外，需要冷卻的元器件可能位于系統(tǒng)深處，要排出可...
美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）是美國能源部DOE聯(lián)盟重要的一個(gè)分支，主要通過接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在...
在PCBlayout中實(shí)施熱管理的方法有幾種——從簡單的散熱風(fēng)扇，到復(fù)雜的外殼和散熱片設(shè)計(jì)。熱管理的目標(biāo)是將器件溫度降低到一定的水平以下，當(dāng)溫度高于該水...
在汽車問世以來，熱管理有著不可或缺的作用。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，到車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，引入電子水...
2025-01-22 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)熱管理燃油車 929 0
摘要:為改善低溫環(huán)境下鋰離子動(dòng)力電池性能，本文提出一種基于單束熱管的動(dòng)力電池?zé)峁芾淼蜏仡A(yù)熱模組結(jié)構(gòu)。在對單體電池進(jìn)行產(chǎn)熱模型試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值計(jì)...
2024-03-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱管理電池 929 0
電源問題，尤其是熱量問題，正是制約了當(dāng)今芯片和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。持續(xù)增加的晶體管密度導(dǎo)致了更高的功率密度，這限制了時(shí)鐘頻率的提升。
面向余熱回收的金剛石納米流體重力熱管強(qiáng)化傳熱研究
余熱回收在能源利用、減小碳排放提高碳中和中具有重要作用。重力熱管依靠內(nèi)部工質(zhì)的循環(huán)相變傳熱，傳熱性能好，能夠?qū)⒂酂岣咝鬟f到回收器中。重力熱管的傳熱性能...
Simcenter油冷電驅(qū)熱管理仿真應(yīng)用
2023年7月27日-28日，由西莫主辦的2023中國新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會(huì)在蘇州匯融廣場假日酒店成功舉辦。本次大會(huì)推動(dòng)了新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)...
2023-09-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理 887 0
石墨烯也被添加為高導(dǎo)熱填料，以增強(qiáng)涂層/材料的導(dǎo)熱性。因此將其添加到聚合物中具有很高的輻射散熱性能，大大提高了涂層的輻射散熱性能，從而提高了冷卻效率是最...
功率放大器的熱管理十分重要。PA164 和 PA165 都采用方型扁平式封裝，其占用面積僅為 20mm x 20mm，而且頂端裝有散熱基座，可以安裝一個(gè)...
2023-07-26 標(biāo)簽：集成電路控制系統(tǒng)功率放大器 880 0
低溫工況下電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化
低溫工況下電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理管理系統(tǒng) 873 0
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