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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛硬件之線控底盤

說到汽車底盤，我們并不陌生。一般由懸置系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排擋踏板系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪輪胎系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。

2022-04-14 標(biāo)簽：線控底盤汽車底盤 3325 0

關(guān)于FLIR ADK夜視系統(tǒng)套件的介紹

新一代FLIR ADK套件與最新NVIDIA自動(dòng)駕駛平臺(tái)系統(tǒng)兼容，采用FLIR高像素Boson紅外熱成像機(jī)芯。同時(shí)，還搭載英特爾MovidiusMyri...

2019-08-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛夜視系統(tǒng) 3288 0

汽車顯示：曲面與平視顯示

顯示技術(shù)可以提高我們的生活，尤其是汽車顯示，可以幫助我們把車開得更好、更智能、更認(rèn)真，可以與諸多其他的傳感器和攝像頭一起，設(shè)計(jì)增加到新型汽車上，成為先進(jìn)...

2017-02-27 標(biāo)簽：amoled adas 自動(dòng)駕駛 3284 0

一場自動(dòng)駕駛悲劇反映出日益凸顯的技術(shù)危機(jī)

人們投入了大量精力尋找追蹤不符合預(yù)期的算法的行為，從而確定導(dǎo)致這種情況發(fā)生的具體代碼的位置。沒有人知道是否會(huì)找到一種（或多種）解決方案，但在那些具有攻擊...

2018-09-06 標(biāo)簽：代碼自動(dòng)駕駛 3282 0

智能化科技浪潮下無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

清華大學(xué)智能無人系統(tǒng)研究中心和智能無人系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟在京舉辦了《智能無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2022版)》(以下簡稱“報(bào)告”)發(fā)布會(huì)暨產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展論...

2022-05-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛北醒 3273 0

人類的本質(zhì)不是復(fù)讀機(jī)，可能是計(jì)算機(jī)

我們知道，即使是像自動(dòng)駕駛汽車那樣功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，只要把某些圖像的像素稍作改動(dòng)，攝像頭就可能被欺騙，例如會(huì)把黑人識別成猩猩、把香蕉識別成烤面包機(jī)等等，...

2019-03-29 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像頭自動(dòng)駕駛 3262 0

深度解析華為CCA汽車域控制器

在中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)下，通過以太網(wǎng)通信方式，把各個(gè)控制器提供的功能按照服務(wù)的維度進(jìn)行拆解成原子狀態(tài)，重新組合實(shí)現(xiàn)不同的組合服務(wù)或者流程服務(wù)。

2024-02-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu 自動(dòng)駕駛 3258 0

解析汽車電子ECU和區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢

ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來管理通信。

2021-03-07 標(biāo)簽：ECU 自動(dòng)駕駛 3251 0

自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動(dòng)駕駛汽車傳感器...

2024-07-23 標(biāo)簽：汽車傳感器自動(dòng)駕駛 3250 0

如何才能將自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模部署用于日常生活

　對于創(chuàng)造未來的城市，充斥著各種想法、熱烈的討論、堅(jiān)定的見解。這一愿景的一個(gè)重要方面是自動(dòng)駕駛汽車。這項(xiàng)技術(shù)將影響我們生活的方方面面。我們的旅行方式，我...

2019-10-04 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 自動(dòng)駕駛 3242 0

英創(chuàng)匯智線控轉(zhuǎn)向解決方案讓汽車更加智能、更加安全

引言：汽車行業(yè)在“新四化”目標(biāo)的牽引下快速發(fā)展，汽車電動(dòng)化與智能化取得了顯著的成果。汽車智能化的發(fā)展對汽車底盤提出了新的需求，傳統(tǒng)汽車底盤在響應(yīng)速度、...

2023-09-07 標(biāo)簽：線控智能汽車自動(dòng)駕駛 3242 0

如何解決自動(dòng)駕駛的長期挑戰(zhàn)

經(jīng)典MIT的Deep Learning for Self-driving Car課程上，邀請到了Waymo首席科學(xué)家Drago Anguelov，分享題...

2019-02-28 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 Waymo 3241 0

關(guān)于汽車零部件產(chǎn)品的電源端口EMC設(shè)計(jì)方案

隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛的超高速發(fā)展，電源相關(guān)類的芯片在汽車應(yīng)用越來越多，同時(shí)也頻繁地出現(xiàn)EMC的挑戰(zhàn)和問題。

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 EMC設(shè)計(jì) 3238 0

汽車的領(lǐng)域的EDR和DSSAD術(shù)語解析

因 EDR 功能的實(shí)現(xiàn)方式多種多樣，有的集成在氣囊控制器內(nèi)部，有的是由單獨(dú)或多個(gè)電子部件組成。因此定義EDR 系統(tǒng)為由一個(gè)或多個(gè)車載電子模塊構(gòu)成，具有監(jiān)...

2022-10-17 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 EDR 3235 0

淺析自動(dòng)駕駛不可或缺的幾項(xiàng)技術(shù)

不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。

2018-07-25 標(biāo)簽：ADAS 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3234 0

一文讀懂AK1和AK2超聲波雷達(dá)的區(qū)別

AK1和AK2是兩款典型的超聲波雷達(dá)產(chǎn)品，它們在功能和性能上各有特點(diǎn)。本文將深入解析這兩款雷達(dá)的區(qū)別，幫助讀者更好地理解它們的應(yīng)用場景和優(yōu)勢。

2024-07-16 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛超聲波雷達(dá) 3220 0

汽車傳感器芯片之激光雷達(dá)概述

激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時(shí)間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機(jī)械波的超聲波雷達(dá)，激光...

2023-09-18 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)汽車芯片 3207 0

激光雷達(dá)的正確使用方法 2

隨著激光雷達(dá)的裝車，筆者發(fā)現(xiàn)，大家在使用激光雷達(dá)時(shí)，仍然存在諸多問題。那么，如何正確使用激光雷達(dá)，已然成為自動(dòng)駕駛行業(yè)值得思考的問題。首先，筆者...

2023-02-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛大疆 3193 0

自動(dòng)駕駛的傳感器技術(shù)介紹

自動(dòng)駕駛的傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。以下是對自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹，內(nèi)容涵蓋常見類...

2024-07-23 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3183 0

自動(dòng)駕駛傳感技術(shù)的演進(jìn)之路

數(shù)千億個(gè)連接器與傳感器被嵌入規(guī)模龐大的聯(lián)網(wǎng)物理設(shè)備中，源源不斷地采集、匯總和輸送海量數(shù)據(jù)。

2018-12-27 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3183 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
大疆

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見光無線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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　　3D打印（3DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國科學(xué)家Charles Hull開發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
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無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對我們的生活、感知帶來很大的轉(zhuǎn)變。
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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說話”，采用線上銷售模式。
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美國國防高級研究計(jì)劃局簡稱DARPA，是美國國防部屬下的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡稱ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
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熱成像是通過非接觸探測紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測設(shè)備。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號來傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro

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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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