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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)到底是歸于車主還是車企

歐盟發(fā)起了關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛注冊(cè)的投票，其中7A的條款是“自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動(dòng)生成的，其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫權(quán)利”。

2019-03-17 標(biāo)簽：GPS 數(shù)據(jù)庫自動(dòng)駕駛 3557 0

到底人類駕駛何時(shí)被自動(dòng)駕駛汽車取代？

目前主要傳感器包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，有什么不同呢？簡(jiǎn)單理解是，像以特斯拉為代表的造車公司，傳感器以視覺技術(shù)為主導(dǎo)，主要通過攝像頭+毫米波雷達(dá)...

2018-08-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3553 0

GPS誤差僅幾厘米日本加速全自動(dòng)駕駛落地

日本政府預(yù)估，日本將會(huì)成為世界上第一個(gè)跨入全自動(dòng)駕駛時(shí)代的國家。

2018-11-08 標(biāo)簽：GPS 自動(dòng)駕駛 3538 0

谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先原因其實(shí)很簡(jiǎn)單

據(jù)Krafcik介紹，Waymo的真正的司機(jī)是：一種可以安裝在從客車到半卡車等多種運(yùn)輸平臺(tái)上的無實(shí)體機(jī)器人飛行員和領(lǐng)航員。

2018-08-19 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛 Waymo 3536 0

自動(dòng)駕駛能否解決交通嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)象？

理想狀況下，在大數(shù)據(jù)的支撐下，每輛車的運(yùn)行速度、方向和路線都是已知的，大家在各自路線上互不干涉，而且都是電腦控制，理論上各個(gè)車輛的間距也可以縮小。

2018-09-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3531 0

科研新體驗(yàn)：劉同學(xué)深度試用ADTF軟件反饋揭曉！

科研工具再揭秘！ADTF如何賦能科研工作？本文劉同學(xué)親測(cè)分享，大贊其便捷設(shè)計(jì)，靈活高效，詳盡展現(xiàn)ADTF在高校科研中的實(shí)際應(yīng)用與潛在價(jià)值。

2024-11-20 標(biāo)簽：算法智能交通開發(fā) 3528 0

為什么自動(dòng)駕駛離不開OpenStack

最令人期待的5G用例可能就是自動(dòng)駕駛汽車，緊隨其后的會(huì)是交通革新。這預(yù)計(jì)將帶來新的服務(wù)，如污染監(jiān)測(cè)、跟蹤和預(yù)測(cè)診斷，擁堵檢測(cè)和在城市提供更順暢的移動(dòng)性以...

2019-03-03 標(biāo)簽：5G 自動(dòng)駕駛 OpenStack 3526 0

康謀分享 | 確保AD/ADAS系統(tǒng)的安全：避免數(shù)據(jù)泛濫的關(guān)鍵！

如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理、解讀和正確分析，以避免數(shù)據(jù)泛濫的不利影響？掌握好“指標(biāo)與算法”和“全面可視化分析工具”兩大關(guān)鍵要素，助力AD/ADAS系統(tǒng)開發(fā)、...

2024-11-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)adas 自動(dòng)駕駛 3523 0

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來越大

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來越大僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車型...

2023-04-26 標(biāo)簽：傳感器處理器 gpu 3519 0

交通事故數(shù)據(jù)如何助力自動(dòng)駕駛

基于場(chǎng)景的測(cè)試是ADAS測(cè)試的主要手段，也是目前更高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能所采用的主流的測(cè)試方法。

2018-11-06 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3512 0

北京之所以被稱為AI一哥，不是沒有道理

這部白皮書顯示，全國4000多家人工智能企業(yè)中，北京人工智能企業(yè)達(dá)到1070家，占比26％；全國獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的人工智能公司合計(jì)1237家，北京占比35％...

2018-07-03 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3501 0

康謀方案 | 多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測(cè)試方案

如何滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)圖像采集和算法測(cè)試的多樣化需求？本文為您帶來多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測(cè)試方案，通過BRICKplus/BRICK2與ADTF的...

2024-12-11 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子數(shù)據(jù)采集 3491 0

Gartner列舉五種模糊人與機(jī)器界限的新興技術(shù)趨勢(shì)

Gartner公司在最新報(bào)告“2018年新興技術(shù)的炒作周期”中列出來的35種必備技術(shù)揭示了五種截然不同的新興技術(shù)趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將模糊人與機(jī)器之間的界限。

2018-08-26 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛區(qū)塊鏈 3490 0

移動(dòng)站和基站的RTK誤精度分析

移動(dòng)站和基站觀測(cè)到的共同衛(wèi)星數(shù)：RTK精確定位要求要求移動(dòng)站與基站觀測(cè)到5顆以上同樣的多頻段衛(wèi)星才能實(shí)現(xiàn)RTK固定解，觀測(cè)到越多的衛(wèi)星就能越快速的得到R...

2023-04-03 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)通信 RTK GPS衛(wèi)星 3489 0

MMWR到底是什么？雷達(dá)系統(tǒng)的基本工作原理圖

雷達(dá)有發(fā)射天線和接收天線，它們分別負(fù)責(zé)電磁波的發(fā)射與接收（典型的廢話，毫無信息量）。很多人可能會(huì)認(rèn)為一發(fā)一收，那就是計(jì)算一下收發(fā)延時(shí)，乘以光速就行了。你...

2023-09-18 標(biāo)簽：毫米波自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3485 0

康謀分享 | ADTF在CAN方面技術(shù)的深入探討

在當(dāng)今汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)中，CAN總線作為車輛內(nèi)部通信的骨干，承載著大量關(guān)鍵信號(hào)的傳輸。ADTF為汽車電子領(lǐng)域總線方面提供了一套工具鏈，不僅提高開發(fā)效率...

2024-07-02 標(biāo)簽：CAN 車載系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3483 0

談?wù)剰幕旌蟿?dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車的汽車電氣化的驅(qū)動(dòng)力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來一直被CASE所驅(qū)動(dòng)，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3477 0

從硬軟件兩方面談自動(dòng)駕駛這個(gè)龐大而且復(fù)雜的工程所涉及的技術(shù)

動(dòng)駕駛是一個(gè)龐大而且復(fù)雜的工程，涉及的技術(shù)很多，大部分答主僅從軟件方面進(jìn)行了介紹，而且太過細(xì)致。我從硬件和軟件兩方面談一談自動(dòng)駕駛汽車所涉及的技術(shù)。

2018-07-03 標(biāo)簽：傳感器 Google 自動(dòng)駕駛 3468 0

在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中，如果時(shí)序控制器控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器，把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話，一旦發(fā)生顯示異常，將無法做任何操作，...

2020-03-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 ecu 車載應(yīng)用 3466 0

自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)和純計(jì)算機(jī)視覺對(duì)比分析

本文將對(duì)激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動(dòng)駕駛公司的解決方案以及傳感器市場(chǎng)格局作介紹。

2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)視覺激光雷達(dá) 3458 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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